梅 宁

(滨州市交通运输局，山东 滨州 256600)

0 引 言

路基工程的质量能够直接影响整个公路的质量，所以确保路基工程的质量是十分关键的。各种不确定的因素导致风险客观、普遍的存在于各个行业之中。公路路基工程的施工系统复杂、工期长、投资大、露天作业多、受自然环境与地质环境的影响较大，也就导致了在路基施工的过程中有着诸多不确定的因素，使得工程既定的目标无法实现。公路的建设规模一般都较为庞大，其带来的风险事件极有可能会带来巨大的灾难性的损失，所以在公路路基施工的过程中，风险管理是不可缺少的一部分，尤其是在特殊地基得路段，风险出现的几率更大。但是在路基施工中风险的管理较为困难复杂，其中主要的原因是一方面对工程的信息化采集不够，使得风险的识别与评估较为困难；另一方面就是对风险管理不够重视，风险的应对措施不够完善，给工程安全带来了隐患。

1 公路路基施工工程风险及风险管理概述

1.1 路基工程施工中常见的问题

(1)路基沉降

路基的沉降通常表现为不均匀性的，包括了地基陷落和路堤下陷。造成路基沉降的主要原因有地基填筑的材料选用不合理、填筑的顺序不够恰当、压实度不足，此外还包括了不良的工程、水文地质条件、不利的气候等客观因素。

(2)边坡滑塌

边坡的滑塌主要包括了路堤和路堑边坡的滑塌，路堤边坡的滑塌容易造成坡脚土方的堆积以及上方产生裂缝，其产生滑塌的主要原因为边坡基底的淤泥、草皮等未能清理干净，边坡的坡度过大且未能进行防护，坡顶填土回填没有能够按照要求进行分层回填压实等路堑边坡发生滑塌的主要原因包括了设计不合理、排水不畅、地下水丰富等。

(3)挡墙损坏

设置挡土墙的目的就是为了防止土体的坍塌。挡墙发生破坏的客观因素主要包括了地形地貌、不利的气候条件、岩层的走向、墙背积水等；其主观因素主要包含了勘察人员对地质水文等情况勘察不足或者失误，挡土墙的设计不合理，施工过程的不规范等。

1.2 路基工程风险特征

(1)独特性与规律性

对于每一个公路工程项目都有着其独特的地质条件、路基结构以及路线方案，并不存在两个完全相同的项目，因此每个工程项目在施工的工程中都会面对其特有的风险事件，这一点体现了不同项目之间的个性。虽然不同的项目之间有着差异，但就环境变化和实施过程也呈现出一定的趋势，从某种意义上来讲，风险也是有一定规律的，可以在一定程度上预测，这也反映了项目之间的共性。

(2)多样性与相关性

公路路基的施工工期较长，且施工的环境复杂，参与项目的人员也较多，因此在施工过程中不可避免的会存在来自经济、法律、合同、设计等方面的风险，然而这些风险并非是单独存在的，它们之间相互影响，彼此联系。

(3)整体性

如果发生风险，其对项目的影响一般不会仅仅只是单方面的或者是局部的，往往会是整体的。例如由于发生连续强降雨导致工程不能正常施工，进而打乱了后期的工作安排，后期工作的人员、机械以及施工顺序等一系列工序都需要重新安排，这不仅延误了工期，增加了费用还影响了公路的质量。

(4)可变性

风险的可变性主要表现在三个方面：发生概率是可变化的、后果是可变、可以转变为其他风险。

(5)不确定性

在路基施工的过程中存在着诸多不确定性的因素，风险是否发生，何时何地发生，造成什么样的后果，这一切都是未知的。

1.3 路基施工工程风险管理

对路基施工工程进行风险管理能够有效的提高路基施工工程的风险管理意识，减少工程事故，进一步优化路基施工方案、人员组织方案，同时还能使得风险决策更加科学合理。路基工程的风险管理过程是一个连续的、循环的、动态的过程，主要包括了风险识别、估计、评价、应对、监控五个阶段，风险管理的过程图如图1所示。

图1 风险管理过程图

2 公路路基施工工程风险识别和评估

2.1 路基施工工程风险识别

风险的识别作为风险管理的第一步其主要的任务就是将路基在施工过程中的所有不确定因素进行辨识，辨识的过程应当遵循从整体到局部，先怀疑到确认的原则。风险识别的具体流程如图2所示。目前常用的风险识别方法主要有德尔菲法、图解法、核对表法、故障树分析法、分解分析法。

图2 风险识别流程图

2.2 路基施工工程风险估计

在进行了有效的识别之后就可以开展风险估计，分析风险发生的概率以及损坏的严重程度，为风险的评价提供相应的依据。如图3为风险估计过程流程图。风险的估计主要是对风险的概率和风险的损失进行估计，风险估计的准确性能够直接影响风险评价以及对策的优劣。在风险估计中通常会用到数理统计和概率论的方法。风险估计的方法主要分为三类，分别为主观估计法，客观估计法和合成估计法。

图3 风险估计过程图

2.3 路基施工工程风险评价

风险评价是风险管理中最要的环节，对路基施工工程进行风险评价首先需要确定风险评价的标准，然后再来确定风险事件的风险水平，最后再对比风险因素和风险事件的评价标准，观察工程风险是否在可被接受的范围之内。通过风险评价可以找出风险事故之间的内在联系，对路基工程中的风险进行排序，进而采取更加合理的风险措施，减少风险估计的不确定性。目前风险评价的主要方法有层次分析法、蒙特卡洛法、等风险图法、模糊综合评价法和风险矩阵法等。

3 公路路基施工工程风险管理措施

3.1 路基施工工程风险的应对策略

路基工程中常用的风险对策主要包括了风险减轻、规避、转移、接受。风险减轻指的是将不利事件发生的可能性尽量降到最低，尽可能的防止风险源的出现，减少风险因素，隔离风险因素。对于已经出现的风险防止其进一步的扩散，已经发生的风险损失立即进行处理。风险规避通常就是通过改变工程计划，消除风险出现的条件，进而促进工程目标的实现，常用的方法包括终止法、学习法以及工程法。终止法通常用于潜在风险发生的概率较大，但又无其他应对措施时；学习法是对风险管理的施工人员进行定期的培训，强化其专业技能；工程法主要是通过工程措施来消除风险对工程产生的危害。所谓的风险转移就是将风险的后果和处理风险的权利以及义务转移给另一方，一般就是通过保险和担保的形式。风险接受通常应用于风险损失在可接受的范围之内或者风险发生的几率较小的情况。

3.2 常见的路基工程风险预防措施

由于地区沉降造成的不均匀沉降，造成这种风险的主要因素是地下水抽水造成的水位下降。地震断裂带的活动以及石油，天然气和矿物的开采导致地层的沉降等。面对这种情况采取的预防措施是检查水文，地质和地震数据的收集是否完整，以及地下水，矿山，石油和天然气的实际开采条件。

软土地区路基沉降，这类风险因素有软土地基，地基处理方案，地质检查，工艺试验等。风险预防措施应基于对地面治疗计划适用性的研究，借鉴该地区类似项目的经验和教训，确保地面治疗效果；对于地质验证，有必要澄清具体的调查项目，以确保清楚地了解软土层的厚度；做好过程测试，做好各种测试项目。确保工程可实施，处理效果满足；在施工过程中，确保了软土处理深度，桩身质量和承载力检测的关键点。

高路堤的沉降稳定。研究地面处理方案在处理此类问题时的适用性，借鉴该地区类似项目的经验和教训，确保基础处理效果良好；地质检查，有必要澄清具体的调查项目，并确保详细确定软土层的厚度；做好过程测试，做好各种测试项目。确保可以实施项目并且处理效果满足工程需求。

4 结 语

公路路基施工工程风险评价在工程中有着至关重要的作用，文章阐述了路基在施工过程中存在的路基沉降、边坡滑塌、挡墙损坏等几种常见的病害以及风险的特征，分析了风险管理的流程，并着重介绍了风险估计和风险评价的内容，最后文章针对路基施工工程提出了应对策略以及预防措施。