乘联会数据显示，2021年8月乘用车市场零售达到145.3万辆，同比下降14.7%，而且相较2019年8月下降7%，增速偏弱。今年1～8月的零售累计达到1 290.0万辆，同比增长17.1%，较1～7月增速下降6个百分点。减速的原因主要是2020年7～8月零售高基数的影响。

新能源汽车成黑马

2021年1～8月同比增量188万辆中的新能源车增量就达100万辆，占总增量54% ，对1～8月同比增速贡献了9个百分点。

前7月新能源汽车产销量已超去年全年，1～7月，我国新能源汽车产销量分别为150.4、147.8万辆，超过去年136.6、136.7万辆的年产销量，创下历史新高。

轮胎企业展开布局

新能源汽车无疑成为推动国内汽车销量新的增长点，在这样的环境下，轮胎头部企业纷纷就此布局，加大了电动汽车轮胎的投入力度，并取得了良好的市场业绩。

目前来看，新能源汽车对轮胎提出的要求是多维的，比如高负载对刹车性能提出了更高要求，而续航数据压榨的不仅是电池容量和三电效率，其实也体现在轻量化车身以及低滚阻轮胎等细节上。

8月26日晚间，玲珑轮胎披露了2021年半年报。财报显示，今年1～6月，公司的新能源汽车轮胎发货同比增长385%。目前，公司生产的轮胎已成功配套五菱宏光MINI、比亚迪秦PULS、一汽红旗E-HS3、雷诺日产电动车等新能源车主力车型，构筑起了新竞争优势。

玲珑轮胎方面称，早在2018年公司就推出了首款新能源汽车专用轮胎EV100，并在2019年下半年开发了PCR车型和SUV车型使用的新能源汽车轮胎。2020年，针对新能源车的续航痛点，公司又定向开发了绿色超低滚阻轿车用轮胎POWERSAVER。

赛轮轮胎表示，赛轮已与奇瑞、北汽、长安、哪吒、比亚迪等新能源车企的部分车型进行合作。

大陆集团早在2017年就已发布全新电动汽车概念轮胎，积极布局电动汽车轮胎领域。德国马牌轮胎借助大陆集团在电气化领域的优势，凭借前沿科技产品赢得了众多知名电动汽车厂商的信赖，传统电动汽车厂商如奔驰、奥迪、大众、别克、雪佛兰等，本土电动汽车厂商蔚来、比亚迪、吉利等。目前，德国马牌轮胎在纯电动车轮胎领域的市场份额还在逐渐扩大，据官方数据显示，德国马牌轮胎目前已获得欧洲40%以上纯电动乘用车和轻客车型的原配认证，在美洲这一比例则超过50%。

除上述企业外，双星、锦湖、固特异等诸多国内外轮胎企业均推出了自己的电动汽车专用轮胎。