2020年12月31日，财政部、工信部、科技部和发改委四部门联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》）。一是坚持平缓补贴退坡力度，2021年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。二是做好测试工况切换衔接，实现新老标准平稳过渡。三是推动建立跨部门信息共享和监管机制，强化对新能源汽车生产、销售、运营、报废等全流程的监管，完善市场化长效机制。四是切实防止重复建设，加大僵尸企业退出力度，鼓励优势企业兼并重组，推动提高产业集中度。

《通知》显示，为创造稳定政策环境，2021年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%；为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。

此外，《通知》要求加强汽车投资项目和生产准入管理，严控增量、优化存量，严格执行新建企业和扩大产能项目等规范要求。加大僵尸企业退出力度，鼓励优势企业兼并重组、做大做强，坚决遏制新能源汽车盲目投资、违规建设等乱象，推动产业向产能利用充分、产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区和企业聚集，不断提高产能利用率和产业集中度。新能源乘用车、商用车企业单次申报购置补贴清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆。