试析市政工程道路沥青路面施工技术

2021-03-30何佩

建材与装饰 2021年15期

何佩

（太原市政建设集团有限公司，山西太原 030027）

0 引言

人们生活水平有了大幅度提升，私家车数量也在不断增加，对城市交通有了更高的要求。在车辆的长时间作用下，给路面带来了严重的伤害，车辆超载、路面出现裂痕，凹凸不平，严重影响了周边的出行安全，增加诱发安全事故的风险。对于道路管理部门来说，必须结合实际工作情况，全面分析道路路面产生病害的原因，根据养护知识和自身经验采取有效措施来解决病害，确保道路的安全。

1 道路沥青路面常见病害类型

1.1 裂缝

早期的裂缝对路面的使用功能不会造成大的影响。但裂缝在车辆的反复碾压下和雨水的渗透下会进行扩张，加大裂缝深度和广度，降低路面的强度。一旦到达此程度，雨水会渗到道路路基中，使其软化进而加速裂缝的扩张，会损坏道路的整体结构，严重影响其承载能力，会大大降低驾驶员的舒适性，也会威胁行车安全。

1.2 泛油

道路工程在设计和施工过程中如果存在沥青混合料空隙率较小并且油石占比比较高的情况，沥青路面在热胀冷缩的作用下容易出现泛油病害。另外，如果施工过程中压实不够，道路正式通行之后会有大量的货车经过，会出现压密性泛油问题。此外，在雨季会有大量的水分渗透到路面中去，车辆进行反复的碾压，导致沥青脱落，进而产生泛油的现象。一旦出现泛油病害会降低道路路面的摩擦系数，减少抗滑性能，会给车辆通行安全造成严重的影响。

1.3 路面车辙病害

道路正式通车之后，在车辆的长期碾压下，会导致沥青路面的受力位置产生变化，导致下陷进而导致材料想两侧进行偏移，最终产生路面变形。

①道路沥青路面施工环节，在配制沥青混合料时如果油石的比例较大，而且沥青路面的磨损问题较为严重，会加大车辙病害的出现率；②若道路的排水系统较差，在雨雪季节沥青混凝土里面会渗入大量的水分，长期下去会出现路面下陷等问题。

1.4 松散问题

道路的沥青和集料如果黏性不佳会影响稳定性，出现松散问题，而且会逐渐变得酥软、松垮直到流失，最终形成坑洞。长久下去，会影响道路安全，降低其使用寿命。路面出现松散的原因主要包括以下几方面：①道路排水系统较差，当面层、基层中渗入大量的雨水，会严重影响沥青混合料的稳定性。当在超载货车、大吨位货车等的反复碾压下，路面容易出现松散问题；②相关部门在工艺技术方面管理不严，在进行沥青施工的过程中，发生拌和不均匀的现象，导致压实度不够，进而导致摊铺的温度受到影响，这些问题的产生都会导致透水性的不断增加，进而能够导致骨料和沥青的结合力下降，产生路面松散的现象。

2 市政工程道路沥青路面施工控制措施

2.1 制定合适的施工计划

在城市发展规划建设中，针对周边的地形和工作环境做出科学的判断。根据实际情况，进行合理划分，制定切实可行的工作计划和可行性方案。比如，道路的基础施工阶段，考虑的重点是施工场地的地理特征，同时做好水源勘察。当地质土层相对较软时，要根据土质特征、含量分布等选择适宜的现场操作技术。通常来讲，如果软土占比例不大时，可以通过换填技术进行施工。也就是用强度达标的碎石路等取代软土层，碾压平整后再展开其他工序。首先要及时排出多余的水分，随后在深层搅拌机的辅助下完成路基铺设工作。同时，要科学搭配工程现有人员、工器具及原材料等，为道路工程的有效实施奠定扎实的基础。

2.2 施工测量质量控制

要想保障道路工程的顺利进行，就要做好质量管理工作，可通过工程测量的形式有序推进。目前常用的测量方式大致分为：平面放线和高程控制两种方案。城市道路建设中干扰因素较多，所以，测量结果的准确性必须有严格的标准。实际工作流程为，首先工作人员进入测量场所，核对控制网络，同时点对点完成加密处理。随后，完成现场的浸渍处理，以便为后续的截面测量创造良好的条件。完成测量后要与预期值比对，发现问题后立即上报处理。同时在有关部门批准的前提下，参考现场的最初测量数据，选用适宜的调整技术完成一致性调整。具体工作流程：首先工作人员需核对图纸，深入了解设计人员的实际意图，同时要对最后测量的数据反复验证确保无误。现场检查方面，要做好相应的记录工作，为后续工程的验收提供有效的参考依据。

2.3 严控施工材料性能质量

工程项目施工中，原材料的选择非常重要，材料性能直接影响着工程质量。在道路路基建设中材料的重要作用也不容忽视，原材料的比例严格按照要求进行搭配，确保其性能达到现场施工的要求。工程正式施工前要展开科学的论证，通过试验，调整各项原料的搭配比例。配比和材料组成成分的差异，对工程质量有着重要的影响。参照施工现场对路段性能的实际研究，确定最终的选材配比，通过严格的论证程序，进而提高整个工程的实用性。一般来讲，原料的混合比例必须要进行科学的论证，一旦确定，必须严格实施，有效控制性能差异的浮动。在实际应用中如果不能有效控制形状和体积，将会给后续工作带来各种问题，如果解决不及时，会严重影响到施工路段的质量，导致道路产生表面坑洼的情况，对车辆的出行造成不良的影响，带来安全问题。

2.4 强化工艺与工序的协调管控

在市政道路工程建设中，管理者要加强现场技术和流程的管控，尽可能降低不利因素带来的负面影响。比如，结合以往施工中的经验教训，提前做好应对方案，为工程的顺利实施扫清障碍。不断优化原有施工技术和方案，为工程保质保量交付使用打好基础。同时，要根据现场的施工需求，科学调整工序流程，加强现场管理，严防人员违规操作给工程带来的不利干扰，降低安全事故发生的概率。为了进一步提升工程的施工效率，企业还要注重现代化技术的引进，充分发挥科技的力量，带动整个行业技术水平的稳步提升。

2.5 提升施工人员素质

作为工程建设的主力军，人员的作用是不容小觑的。他们也是工程质量保障不容忽视的要素，在施工中的中坚力量。所以，施工单位要注重培养专业型人才，制定科学有效的人才培养计划，从专业能力和文化素养等方面入手，提升人员对质量防控工作的认识，在工作中发挥个人积极主动性，推动市政道路建设的顺利实施。加强工程管理，从根源上杜绝违规分包转包的现象发生。此外，在项目的施工环节，必须要严格按照工艺完成现场操作，要求参与人员要具备自查的能力，推动工程建设的顺利开展。

3 道路沥青路面常见病害的养护措施

3.1 治理裂缝

道路的沥青路面出现裂缝之后，要及时处理，避免有害物质进入路基中，降低道路的使用寿命。如果裂缝宽度小于3mm，工作人员应定期检查裂缝。如发现裂纹较大、较宽，应立即处理。如果裂缝宽度大于3mm，小于5mm，工作人员可使用合适的工具清除裂缝中的杂物，并用乳化沥青处理接缝。裂缝宽度大于5mm时，清理杂物，用沥青混合料修补。路基、基层的强度如果不够或者路基出现翻浆等情况会导致路面龟裂，工作人员需要处理好基层之后重新制作面层。

3.2 治理拥包与泛油

道路路面如果出现拥包病害，工作人员在进行治疗的过程中可以运用路面推移法对其进行治理，同时也可以采用铣刨机进行铣刨，然后铺设沥青面料来治理。

道路路面如果出现泛油病害，工作人员可以铺设石子、黄沙等来治理。泛油比较严重的话，需要在路面上铺洒石子，完成二次碾压，这样可以降低泛油概率。另外，要想有效防治泛油，相关人员一定要严格开展施工活动，尤其要把握好沥青混合材料的比例。

3.3 修补车辙

道路路面如果出现车辙，工作人员一定要马上治理以防扩大病害。在实际治理中，要做好车辙修补工作，把面层铣刨清理之后，运用较为合适的沥青混合料对其进行修补，此外，吐过是在面层和基层之间由于加层的不稳定导致车辙的产生，就需要对面层进行开挖，同时清理干净加层，并做好对面层的制作。如果产生车辙的原因是由于基层的局部下沉造成的，就需要优先治理好基层，然后再处理面层。

3.4 处理松散

道路路面如果出现松散病害，通常情况下，涉及的面积比较大。在治理松散路面时，工作人员可以用铣刨机清除路面，再用鼓风机进一步清扫，当清除干净之后涂上乳化沥青黏层油，填充上沥青混合料，再进行充分压实。另外，如果是由于沥青稠度低、用量不够引发的路面松散，工作人员要清理干净路面上的杂物，等温度超过15℃后喷洒沥青、石料，然后进行充分压实。