海口港集装箱码头有限公司 海南 海口 570311

引言

轮胎的管理是港口设备管理中的重要内容之一。港口设备轮胎规格多，数量多，导致轮胎更换作业量大，轮胎工的作业强度大，导致轮胎更换过程存在安全隐患，所以轮胎的更换过程的安全监督是日常安全工作的重中之重。海口港集装箱码头有限公司在轮胎更换实践的基础上，总结经验，技术创新，自主设计出液压拆装轮胎机，并在生产实践中使用，能达到我们的设计预期，大大提高了轮胎更换效率和轮胎更换过程的安全性。

1 传统拆装轮胎的装置与方法

传统的拆装1100-20型号轮胎，需要用锤子敲打垫在轮胎子口上的三角铁，使轮胎子口与轮毂分离，实现拆装轮胎。拆装1800-25型号轮胎，需要用到简单的钢板架配合千斤顶挤压，用撬棍加锤子敲打，使轮胎和轮毂分离[1]。

2 传统拆装轮胎作业的缺陷

传统的方法拆装1100-20型号的轮胎，需要敲打轮胎子口，轮胎工劳动强度大，存在机械伤害的风险。拆装1800-25型号的轮胎，需要用到简易的钢板架配合2个千斤顶挤压，千斤顶没有固定，轮胎工摇千斤顶时间长，劳动强度大，且轮胎受力不均匀，千斤顶挤压过程中有弹出的风险，存在安全隐患[2]。

3 制造液压拆装轮胎机的必要性及设计原理

日常工作中，1100-20型号的轮胎和1800-25型号的轮胎拆装比较多，工作量大，轮胎工的作业强度很大。液压拆装轮胎机是根据传统的人工拆装原理，采用液压动力来实现均匀挤压轮胎子口，使轮胎和轮毂分离，从而达到拆装轮胎的目的。具体的过程是：液压拆装轮胎机上的电机带动液压泵为整个液压系统提供动力，整个液压系统的压力由溢流阀控制。液压油路经过用控制阀控制液压系统的油路方向，从而控制油缸上下运动，拆装不同型号的轮胎，在油缸头安装设计好的合适的模具，经过油缸的上下运动带动模具把力平稳、均匀的作用在轮胎和轮毂上，使轮胎和轮毂分离。同理，装轮胎的时候，经过合适的模具把力平稳、均匀、快速的作用在轮胎上，使轮胎下陷一定距离，装密封圈和轮毂卡圈，从而实现轮胎的拆装工作[3]。

图1 液压拆装轮胎机

图2 液压拆装轮胎机液压图

4 液压拆装轮胎机的技术参数及制造工艺

液压拆装轮胎机外形尺寸：长2000mm*宽2000mm*高3100mm，工作行程是1400mm。液压工作压力为50bar，液压系统压力超过50bar后自动泄压，轮胎机的油管耐压不小于150bar。轮胎机的上下板用20mm厚的45#钢板，上下板四周用工字钢加强，中间用12mm厚的45#钢板做加强筋，加强筋之间的距离不超过400mm。上下板的四根实心受力柱要用加强筋加强。油缸上安装主模具，主模具能360旋转，并能左右侧移300mm，副模具安装在主模具上。副模具设计制作两种，一种适合拆装1800-25型号的轮胎，另外一种适合拆装1100-20型号的轮胎，副模具能左右侧移150mm。实践过程中，在液压拆装轮胎机的侧面安装了安全防护网，确保使用安全[4]。

5 液压拆装轮胎机的预期效果

在设计制作液压拆装轮胎机前，拆装1条1800-25型号的轮胎平均要1.5小时，正面吊更换4条前胎，需要6小时的连续作业，轮胎工的工作强度和工作时间很长，容易疲劳作业，存在安全隐患。制作成液压拆装轮胎机后，工作效率提高很大，以前拆装一个1800-25的正面吊轮胎需要1.5个小时，使用该设备后，0.5个小时就能拆装，并且劳动强度大幅下降，只需要合理的操作液压机操作杆，使作用力均匀、平稳的把力作用在轮胎和轮毂上，从而消除了用锤子敲打轮胎的不安全因素。因此液压拆装轮胎机能高效、安全的实现轮胎拆装作业，保障生产的顺利进行。