吴坤雄 万梓清 林书东

1. 海南港航通用码头有限公司 海南 海口 570311；

2. 海南港航控股有限公司 海南 海口 570311；

3. 海口港集装箱码头有限公司 海南 海口 570311

引言

马村作业区拥有10T非变频门机6台，在进行抓斗作业时，常由于司机操作抓斗活绳速度较快，钢丝绳防转器卸力不及时，致使活绳前端转摆幅度过大，极易惨绕死绳形成打绕。后续进行起升-下落过程中缠绕的钢丝绳未能分离，导致机房后方两卷筒钢丝绳卷绳行程不一致，行程较快的卷筒钢丝绳从卷筒上脱落最终造成钢丝绳钩挂周边物体而损坏，钢丝绳存在断裂风险对抓斗下方工作人员行程安全隐患[1]。

1 停机装置可行性分析

由于机手在司机室操作，而钢丝绳位于机房，导致钢丝绳跳槽的初始阶段，机手因视觉盲区而不得知，继续操作才最终导致不可逆转的机损事故。钢丝绳跳槽停机装置致力于通过技术改造手段干预机手不规范的操作方式，从而达到杜绝违规操作带来的安全隐患[2]。

停机装置以限位器控制起升线路断开，达到卷筒制动效果。限位器电信号的加入使得钢丝绳跳槽初期的反应更加及时，通过限位器电信号反馈进行起升系统的断路控制能彻底的解决机手不规范操作引起的跳槽隐患，通过合理安放限位器触杆位置同时也解决了钢丝绳叠层问题，当钢丝绳在卷筒上不沿绳槽摆落时，叠层厚度增加便会触碰限位器触杆导致控制系统断路。

电气线路的改变仅在原起升电气控制系统中主接触器前端串入常闭限位器。不改变操作系统线路，不关联主令开关，方案可执行度高[3]。

2 实践与应用

要确保限位器触点反应的灵敏度，钢丝绳跳槽停机装置中的钢丝绳接触杆重量和摆动角度需要不断测试，以达到单层钢丝绳跳槽也能使接触杆摆动从而触发限位器实现起升控制系统断路。

钢丝绳跳槽停机装置的安放位置也应根据不同门机钢丝绳卷筒的实际情况而定；限位器的布线应根据门机机房的空间单机设计并进行穿管并防脚踩[4]。

钢丝绳跳槽停机装置的构成部件、结构示意图及电气原理图如下：

（1）接触器

（2）跳槽停机装置（自行设计）

（3）线缆（若干米）

（4）钢管（用于布线套管）

图1(a) 钢丝绳跳槽停机装置结构示意图

图1(b) 起升主接触器控制线路

钢丝绳跳槽停机装置原理（如上图）：钢丝绳跳槽后触碰装置中的接触杆①，杆①的摆动带动了杆②触碰限位器③，限位器③由常闭状态变为断路状态，图1（b）线路中的主接触器失电断开，从而动作停止达到避免钢丝绳继续散落情况[5]。

3 实践效果

自安装7台10吨型门机共计14套钢丝绳跳槽停机装置以来未发生一次由卷筒钢丝绳跳槽引起的机损事故，安全保障性能大大提高。