杨宇

摘要：绿色化发展已经逐渐引导物流业进行改革，对于当前我国物流发展水平和发展困境，文章在总结缺乏物流人才及高效合理的设施设备技术、物流发展与需求之间的矛盾等，分析物流运输、仓储、装卸等功能活动中的作业，提出了一系列的改进措施，着力于以绿色运输带动整个物流业的绿色化发展。

关键词：绿色物流;绿色运输;物流功能;物流体系

一、引言

（一）研究背景及意义

为实现经济社会的可持续发展，绿色物流已成为第三产业进一步发展的重要一环。由于物流成本占GDP比重过高、物流系统的矛盾凸显、物流体系不健全等，绿色物流也就愈加重要。一种环保高效、安全快捷的物流模式逐渐成为企业不断转型和优化的目标。尤其对于运输绿色化，货物运输途中所采用的运输方式不合理、运输工具不适合以及与运输相关的其他功能的不配套造成了污染较大、耗费较多、成本较高，已制约了我国物流业的整体发展。2019年，社会物流总费用达到14.1万亿元，占GDP的比率14.7%。中国物流业总成本依旧偏高，物流管理费用、运输费用占比尤大，说明物流各项降本增益仍有较大空间。由此可见，物流系统各功能的改进对整体物流的影响最为重大，所以说绿色物流的发展与绿色运输的发展息息相关。

推进物流绿色化发展，实现物流运输、仓储、装卸、搬运等功能的整体优化而进行的资源整合、环境改善对整个物流业有重要的价值。对于运输企业来说，最主要的是降低资源消耗，提高运输效率，降低运输成本，增加运输收益。其次是减少排放，增加环境效益，提升品牌形象。对于仓储企业来说，合理选址仓库，合理布局节点能提高管理水平，增加产品附加值，降低产品损失风险，进而提高企业绩效。对于整个行业来说，不仅可以破除传统物流对绿色发展的制约，还可以助力供应链一体化发展，改善物流产业的可持续性，整体提高我国的物流水平。

（二）文献综述

尹新对“绿色物流”的定义是指运用先进的物流技术规划和实施物流活动，如运输、仓储、装卸搬运、流通加工等，在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。

在我国物流绿色化发展的原因方面，郑中媛分析了我国物流发展的动因，通过对流的特征分析，总结得出我国物流业绿色发展的关键所在，并给出相应的建议。

针对我国当前绿色物流发展的壁垒，陈娇娇通过探究绿色物流的定义，以某地物流绿色化发展的现状说明物流活动各环节存在的问题，提出了绿色物流的发展关键。

基于数据分析和实地调研，绿色物流的关键在于其评价体系的构建。赵东明在比较当前我国物流发展的水平与国外成熟物流的差距之后，提出建立促进绿色物流发展的物流评价指标体系的建议，并解释了其重大的理论意义和实践价值。

把绿色运输作为重点，对推动绿色物流的形成、物流业的高速发展，破解经济新常态有重要作用。李春香在说明我国物流运输业对环境破坏以及效率低下造成的浪费后，阐明绿色运输对绿色物流的影响，着重点出发展绿色运输的重大意义。并且深入探究了制约我国绿色运输的壁垒和阻碍，给出了一系列促进运输绿色化的发展建议和战略。

综上所述，可以发现，学者的研究重点从制约绿色物流发展的因素，到推动物流绿色化的战略举措都进行了全面研究，这不仅说明研究绿色物流的重要性，也证明以绿色运输为主的绿色物流是改善经济增长的重要方面。

二、当前制约绿色物流发展的壁垒

从宏观来看，一个关键因素是人，当前绿色物流方向人才缺乏、人们的观念落后、不能从整体上考虑到绿色物流的经济效益和环境效益。第二个是关键因素是物，物流设备的缺乏以及技术的落后导致当前绿色物流的技术更新换代比较慢。而且，物流企业没有长远的物流规划，对社会效益尚未给以足够的重视。从微观上看，由于当前需求者对于货物的要求是快捷、安全性能高，就造成了物流企业选择的运输方式不合理等一系列的资源浪费而形成的矛盾，这矛盾也就严重制约了企业进行绿色改造。

（一）绿色物流人才缺乏、观念片面

物流管理是一个新兴的专业，当前重点高校对物流专业尚未重视起来，所以就导致物流人才缺乏，整个物流行业的管理人才也稀缺。现在的物流行业的人才架构不合理，尤其是运输业鱼龙混杂，快递业风生水起的同时也缺乏一种良好的运输管理，导致了绿色观念淡薄，对绿色运输的执行标准难以确立。从当前从事物流运输的现状来看，大多數人员不具备专业的物流知识，对物流环节存在的问题，不能用专业的知识加以改进，也就没有绿色优化、提高效率、节能环保的意识。

（二）设备缺乏和技术落后

成熟物流行业的发展离不开信息系统、道路、仓储点、码头、配送网等一系列基础设施的建设。物流业存在规模效益，而相对应的设施和技术的落后，如EDI、AGV、自动化仓、仓储方法及可回收包装等，都是制约其发展的关键。尤其对于运输管理，主要包括运输硬技术和软技术。一是包括运输基础设施，如运输道路、航线、运输车辆等基础设施的完善;二是在于管理方法的引进和创新，物流技术的开发和利用，物流人员的培养及实践等。

（三）用户需求的满足矛盾

1. 快速运输造成的能耗多、污染大

现在，物品物流运输途中所耗费的总时间里，运输时间占大部分。而需求者对时间的要求越来越高，也就意味着运输企业不得不靠牺牲资源和效益来提高速度，进而占领市场。如企业会选择高耗费、污染较大的公路运输而放弃成本和能耗有优势的铁路运输或水路运输。这种需求者和供应者之间的矛盾影响物流的绿色化发展。

2. 保障货物安全与物流经济的矛盾

货物进行中转，装卸搬运或者流通时，企业往往不会选择铁路或水路运输这种污染程度小但是按时交货率较低，且损坏率较高的运输方式。为了迎合消费者的需求，人们往往注重交货时间和降低损坏率，选择可靠性能最高的门到门的运输方式。

3. 缺乏政策支持和体系保障

对于推动物流绿色发展最有效的方式就是政府发布政策给予扶持，并出台相关的法律法规加以规范。但是我国尚未对物流及相关的运输业、仓储业与配送业制定精确的、全面的政策和体系约束，所以就形成了当前人们没有规则所遵照，没有完善法律保障的局面。

三、物流各环节的绿色化举措

为构建绿色物流系统，需要对物流各功能进行整体优化，主要从改良运输方式，降低运输成本的绿色运输和合理布置仓库，在保障货物安全的前提下增加仓储效益的绿色仓储等方面加以改进。

（一）绿色运输

运输是最重要的物流几大功能要素之一，需要对运输的全盘加以改进，主要体现在以下方面。

1. 构建多式联运运输体系

当前单一的运输方式已经难以满足多样的运输需求。需要多式联运，通过采取至少两种运输方式进行优势互补。不仅提高了速度，更在效益上进行扩展，所以说多式联运能达到整体的一个平衡。而发展多式联运就要构造多式联运运输体系，这需要运输各方面的配合十分紧密，相互之间风险共担、利益共享、信息透明。

2. 运输外包，促进第三方物流发展

企业发展要及时舍弃不擅长的部分，通过运输外包不仅可以节约企业资源、降低成本，还可以获得较好的收益、提升企业核心竞争力，推动物流第三方的发展。

3. 运输工具合理选用，推动运输技术创新

对于进行合理的运输工具的选用，一是有效提高运输车辆的装载效率，改进车辆空间布局。二是要改善运输车辆内燃的燃料，减少运输过程中的消耗和污染排放。另外要对运输路线进行科学规划，运输网点，配送站点的布局加以改进，避免空驶、迂回、对流等无效运输，提高运输效率。

4. 改进运输组织管理，建立信息网络

对运输进行计划、组织、协调和控制，建立物流相关的信息平台，不仅能加强运输部门和其他物流部分的配合，还可以完善运输管理，提高对物流过程中的实时监控。

（二）绿色仓储

绿色仓储主要体现在仓库的选址和仓储设施设备的有效利用。

通过平衡物流需求进行合理的仓库选址，对仓库的储存量进行科学计算，以应对需求，不仅可以减少低效运输，缩短运输路线，还可增加仓储效益，降低仓储的风险。选用高效合理的仓储设备及设施，一是为了提高仓储面积的利用率，增加仓储量。二是保障仓储物品的安全，避免损失。三是加快商品出库、入库的速度，进而提高整个物流作业的效率。

（三）綠色装卸搬运

装卸搬运是物流过程中重要的一步，在装卸搬运时统一机械化系统、使用良备的工具，不但能克服装卸搬运时的大量破损，还可以提高效率，方便存取和下一次的进出库，减少作业次数与无效搬运。

（四）绿色包装

1. 货物包装材料的浪费

首先包装材料的回收物流没有充分发挥其应有的价值，用于包装的木板、纸板等没有进行二次使用。并且在包装时，包装尺寸没有进行统一，难免造成了包装材料的浪费。

2. 包装材料对环境造成污染

一是包装材料本身由于难降解、易污染，处理回收难度大，经济效益差，增加物流成本;二是由于不正确的包装造成货物的破损和泄露，降低了货物的使用价值，破坏了环境，增加了处理难度，增加了货主的损失。

3. 包装材料的不经济或不适宜

木制、纸质包装虽然安全保障性能高，但是成本劣势明显;塑料包装有成本优势，但是包装效果不佳，而且不能重复使用、污染较大。所以要在科学选择包装材料的基础上，开发新型的材料以适应不同产品。

（五）绿色配送、加工

物流的流通加工是为了节约资源协调多方物流需求，绿色的流通加工的地点选址应该选在靠近消费地，以方便快捷为原则，适应物品的配送，另外，流通加工的方法要合理环保，保证效益的基础上，避免无法配送。为了增加物流中产品的附加价值，需要采取特殊的加工方式，并开展共同配送，一是为了降低成本;二是运用最新的科技技术，需要对流通加工产生的废料处理，提高资源利用率，减少污染破坏。

（六）绿色物流信息化

当前社会进入大数据时代，需要进行物流信息处理。为构建物流信息系统，充分利用当前EDI技术、GPS定位技术和射频识别技术等。对物流所涉及的运输、仓储、装卸搬运、流通加工等方面进行绿色化调控。还要实时掌握物流过程中的信息，包括运输信息、仓储信息等，并通过搜集、整理和利用，将信息转化为有利于物流活动进行的有用资源并科学决策，运用于物流管理。

四、结语

发展绿色物流已成为可持续发展的重要步骤，为顺应供给侧改革，物流业需要健康发展、不断优化转型，因此建议要以点及面，通过改进以运输为首的物流环节，进而带动整个物流业绿色化发展。

从政府层面来说，要想加快物流体制转型，需要提前制定好物流发展框架及发展战略。在协助发展物流经济效益的同时，也要注重对物流社会效益和环境效益的体现。在高校层面要抓紧培养绿色物流的人才。既要培养物流专业学生基本物流运作的技能，更要培养节能环保的意识。加强学校与企业的合作，积极实施绿色物流理论研究和企业实际应用，鼓励学生发展绿色物流解决方案和创新技术。从企业层面来说。要完善绿色供应链。主要在于建立绿色供应、生产和消费等的绿色供应链体系，将所涉及的供应企业、生产企业、销售企业与需求者连接起来，共同推广绿色供应链的实施。为实现物流绿色化，就要注重基础设施的保障。不仅要创新精益的物流设备，还要加强自主创新，提高自动化、清洁化水平，并建立绿色物流中心，带动区域物流发展，形成良好的物流体系。在采取多式联运的基础上，发挥联合效益，优势互补，不断优化运输策略。

参考文献：

[1]尹新.基于绿色物流发展铁路运输的探讨[J].铁道运输与经济，2010（03）：52-54.

[2]郑中媛，朱小舟.基于绿色发展理念下的现代物流行业绿色化研究[J].现代商业，2016（14）：11-12.

[3]陈娇娇.皖北地区绿色物流的发展[J].开封教育学院学报，2016（03）：291-292.

[4]赵东明.基于促进绿色物流发展的物流评价指标体系建立研究[J].铁路采购与物流，2015（12）：61-63.

[5]李春香，刘爱雄.论绿色运输策略对绿色物流的发展[J].湖南人文科技学院学报，2008（06）：28-31.

（作者单位：江南大学商学院）