刘 伟

（中铁第五勘察设计院集团有限公司， 北京 102600）

近几年，我国经济发展速度越来越快，在已经开始运营的地铁中，其机构周围的工程施工也在不断地增加。建筑工程施工过程中，基坑开挖施工，会给既有地铁的机构带来一定程度上的影响，并且目前，也受到了更多的关注与重视。建筑工程施工中，基坑施工会对邻近的地铁结构造成一定的变形，有时候严重的话，还会给地铁结构带来严重的破坏。因此，在这种情况下，基坑施工中，要想保障邻近地铁结构的安全性，那么在基坑正式施工之前，就要对其给邻近地铁结构安全性硬性进行分析，这是非常重要的一项工作。

1 基坑施工对地铁解结构安全造成的影响

1.1 给地铁隧道造成影响

1.1.1 引发地铁隧道侧移

在基坑工程施工的时候，一般情况下会开展开挖施工，在开挖的时候机会给邻近的地铁隧道带来一定的影响，间接的引发隧道侧移问题，这样就会给地铁隧结构的稳定性带来一定程度上的影响。其具体表现在，当裙楼基坑施工的时候，在刚开始施工时，对邻近地铁隧道通过监测发现，基坑施工对其结构所造成的影响不是很大[1]。但是随着基坑施工的时间越来越长，基坑主体开挖工作的深度开展施工，就会给邻近地铁隧道结构造成位移问题，并且其位移量到达了4.0mm。

1.1.2 引发隧道弦向变形

基坑施工的时候，还会影响邻近地铁隧道的土体机构，影响其结构的稳定性，这个时候，就要对对地铁隧道弦向变形问题进行重点的关注，并且在施工过程中，要将检测工作落实到实处，只有这样，类似的问题发生率才会得到降低。当地铁隧道发生弦向变形问题的时候，要对其进行及时的处理，处理的过程中，要尽量做到几点内容，首先，基坑施工过程种，对地铁隧道弦向变形问题的监测重视起来，并制定出切实可行的处理措施，使变形问题得到及时的解决，防止变形问题的范围出现进一步扩大。其次，在基坑施工过程中，要加强施工是企业和施工人员的安全意识，同时还要加强工程施工的规范，将基坑施工给邻近地铁结构造成的影响降到最低，保障地铁隧道可以保持在一个高效、稳定的运行状态中。

1.2 给地下水控制造成影响

目前，基坑施工开展的时候，一般情况下会设计承压水控制问题。随着基坑的施工，其深度也在不断地发生变化，因此，在基坑设计和分析过程中，承压水控制也是其设计中的重要内容，并且还是具有一定制约性的关键问题。在国外和国内，已经发生过很多因基坑坑底突涌等发导致的工程事故，当基坑发生突涌或者流土的时候，会很难控制住，因此，也会给邻近地铁结构安全性带来严重的影响。特别是在一些大城市新区的建设中，通常在一个局部的区域内会有很多的基坑施工，承压水如果发生大量的抽降，那么肯定就会引起区域地下水发幅度下降，进而导致地层出现大范围的沉降现象，进而影响邻近地铁结构的安全性。

2 基坑施工中邻近地铁结构安全性保护措施

2.1 制定合理的基坑挖掘方案，防止影响邻近地铁结构

基坑施工挖掘过程中，一般情况下，其采用的是传统的施工方式，传统的基坑挖掘施工通常是与基坑规格范围进行相结合，然后找出施工所需的大概的范围。最后会在施工范围中进行开展降水处理环节，如基坑这样施工，会有效的降低土质的坚硬度，有利进行挖掘。在实际开挖的时候，通过与预先设计的方案结合，在设置支撑结构之后，来正式开展基坑挖掘工作。在挖掘的过程中，会影响土质结构，并且会进一步改变土壤的自然状态。土体的状态虽然是固体，但是土壤中间会突然发生大的坑洞，这个时候，土壤周围的土体也会跟随水及惯性逐渐的向坑洞方向流去。这样情形下，就会使得坑洞周围土壤出现下陷问题。一旦土体自然状态出现变化，这个时候，其结构自然也会发生一定的变化。所以，在基坑施工的过程中，要想保障基坑施工不会影响到邻近地铁结构安全性，那么就需要在传统基坑挖掘施工基础上，不断的创新挖掘的方法。通过与基坑施工的范围和面积进行结合，合理分化，通过暗处以隔墙支撑，使周围土体暴露出来的面积从空间上得到减少，这样能够使地质变形概率得到有效的降低，进而也实现了保护邻近地铁结构的作用。

在对基坑施工挖掘方案进行设计时，第一，传统的模式要改变，基于传统施工基础，支撑的时候，利用隔墙和暗处来支撑。基坑施工过程中，施工要分开开展，将其分为两期，一期是对基坑整体进行施工，并结合基坑施工范围，把基坑施工分为三份，而且基坑施工时，中间位置一定要做好隔墙和支撑。二期施工的时候，在邻近地铁一侧，设置一个长条形的基坑，同时地铁走向也设置为基坑一样的长条形，并与基坑的长一致。同时还要对支撑传力的作用进行有效的加强，合理增加支撑的时间。由于其施工比较方便，因此能够有效的减少邻近地铁范围土体暴露时间，进而防止土体出现变质。在进行支撑与隔墙的时候，可以选择钢筋混凝土材料应用在施工中，并将其有序的十字交叉排列。选择好的材料，主要的目的是提供支撑与隔墙的质量，而利用十字交叉的方式来排列，主要是保障其稳定性，从而降低其结构改变。

2.2 采用加固措施，确保邻近地铁结构

如想保障基坑安全施工，不会给相邻近地铁结构安全带来影响，须制定合理完善的方案，采用这些措施只是一些外在的条件[2]。如果想使邻近地铁结构得到更好妥善的保护，一定要对地铁本身有一个详细的理解。基坑开展施工前，一定要先加固邻近地铁相关设施，这样地铁自身的结构才会得到良好的防护，邻近地铁结构保户的目的才会实现。并且，也进一步提高了邻近地铁自身的防护能力，降低安全隐患等事故的发生几率。另外，基坑施工时，要使用加固防护与支撑模式。这样通过全方位的加固，降低基坑施工时给相邻近地铁结构所带来的损坏。由于不同的基坑施工，会其给相邻近地铁设施带来不同的影响，因此，在制定保护措施的时候，制定的保护措施也是不一样的。要结合基坑施工方式，选择合理的加固措施，使得邻近地铁设施得到针对性的保护。

在加固地铁方面的时候，在基坑施工前，就要对邻近地铁实施加固处理。例如，地铁高架桩承台周围的加固法，采用钢筋混凝土混合材料，且在加固处理的时候，应用的是注浆法。基坑实际施工时，加固基坑周围的动土层，如果加固方法应用的是抽条方式来加固，同时加固被动区，这个时候，其周围的土壤状态就不会受到破坏，其土体也不会发生松动现象。在基坑周边的每个区间，利用刚结构制作模板，同时将混凝土或者是水泥灌注模板中，就会形成一个隔离桩，这样抗土膨胀能力就会得到提升。然后，通过利用十字交叉的排列方式，将板带增加到支护结构的每一段中，这样支护结构受力面积就会实现增强，其结构强度就会更加的稳定。在实施全面、且多层次的加固之后，其之间的相互作用就会得到增强，进而防止土体在破坏的自然状态下流动，达到保护地铁机构的目的。

2.3 评估基坑施工路线，提升施工效率

在基坑施工过程中，由于涉及到诸多因素及范围，施工环节也比较多，因此，一旦任何环节发生错误，都会导致严重的危险和损失发生[3]。因此，在基坑实际施工以前，需要结合施工经验，对基坑施工周围的环境进调查，然后与施工情况进行结合，并对一些细节部分、基坑施工路线等，进行全面的数据分析机评估方案，避免其施工影响到邻近的地铁结构，有效的提高其安全性。另外，针对一些突发的情况，应该制定应急解决方案，在基坑施工前，就要对需要加固的位置和材料设计好，充分做好基坑施工前的准备工作。并且，要因地制宜，监测基坑周围地质情况，不同地质，其制定的保护方案也是不一样的。

在基坑施工之前，应先对前期经验进行分析，对同类型工程进行比较，对风险进行评估，调查周围环境等。建立基坑与相邻地铁之间的详细空间关系，确定基坑工程范围内地铁的运营时间和服务性能；根据实际情况，制定了基坑工程的具体实施方案。例如，在深厚软土地区，基坑支护强度有待进一步加强。对于粉尘地区，必须控制土壤水分，减少降水，避免塌方事故。必要时，我们可以找技术人员模拟整个施工过程的细节，确保工程的安全。在施工中，管理人员应及时检查工程的施工进度，记录施工过程。一旦发现施工计划有偏差，必须及时做好后续施工安排。由于施工过程中不可避免地影响地铁的正常运营和地铁内部结构，必须及时采取加固措施，将影响降到最低。在完成基坑施工后，应对施工中存在的问题进行分析和总结，为今后的工作提供一些经验。

2.4 结合地铁不同情况，开展加固处理

基坑施工时，不仅在对基坑工程进行加固，同时还要加强地铁的安全保护措施，这样地铁结构安全才不会受基坑施工的影响[4]。地铁结构安全防护，在保障地铁安全运营的同时，也要保障地铁结构的安全。在地铁和基坑加固中，应制定详细的方案。通过分析基坑工程对地铁的不同影响，提出了不同的加固方案。结合基坑尺寸、基坑对地铁的影响、地铁对基坑的定位以及基坑的形状和结构，然后制定针对性的加固措施，有效避免人力物力材料的浪费，进而降低基坑施工对邻近地铁所造成的影响。

有些规模比较大的基坑，其给地铁结构带来的影响也是比较大，这个时候，可以应用大坑化小坑的方法。首先，将基坑加固分为两个阶段，可以减少靠近地铁侧的暴露时间。它分为几个小坑，使得每个基坑的规模较小，然后增加支撑力传递。土体开挖速度快，支架拆除速度快，主体的聚落结构也要合理划分。支护结构巧妙，不易倒塌，可靠性高。对于平行于地铁的狭长基坑，可以采用中间隔墙或暗支撑的加固措施，在被动区可以进行条带加固。中间隔墙设置在基坑的中间，相当于增加一个相对刚性的隐蔽支撑。施工时，可在混凝土中选用钢筋材料。采用五种交叉布置方式可提高隔墙的稳定性和可靠性。针对地铁在基坑下的情况，最关键的防治加固是抗隆起。为了控制下伏地铁的变形，可采用M型或门型钢筋加固隧道两侧及隧道间的深度，并可分为两段，相邻两个深部加固区的顶部由盾构隧道上方的顶部加固区连接，其他开挖区为浅埋加固区；钻孔灌注桩在深部加固区间隔施工，底板浇筑在各加固区顶面，一般适用于城市地下空间施工和盾构隧道节点处理。针对经常使用的地铁，应充分利用空间，减少基坑对其的影响，加强砌块和层对各层的处理，防止水流造成的坍塌。总之，应根据不同情况制定不同的加固方案和相应的防护措施。

2.5 提高施工人员安全责任意识

所有基坑施工，都具有时间紧、任务重等特点，在实际施工中，不免个别施工人员为了节约成本或者赶工期，在施工过程中会采用一些偏移不达标的材料，或者是施工过程中偷工减料，而这些行为是非常不服责任的。针对这种情况，还需基坑管理人员不断加强自身的责任意识，在施工之前，须先了解和明确施工具体注意事项，并且对施工人员进行具体有效的培训，提高施工人员的责任感，管理者也要从中选择。从长远发展的角度看，要把责任感的理念传递到每一个员工身上，提高每一个员工的安全责任感，监督和监督工人的施工。

3 结语

综上所述，基坑施工中要对其施工方式重视起来，因为其施工会影响邻近地铁结构的安全箱，因此，一定要加强基坑施工的方法和施工技术，制定合理科学的施工方案，分别从基坑挖掘和地铁结构两个方面来实施加固处理，才能通过多方位保护，避免基坑施工影响邻近地铁结构的安全。