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随着中国汽车消费市场生态从增量向存量过渡，一个曾经并不太受消费者关注的指标正在逐步引起重视并且日益影响到购买行为，这就是保值率。

有关保值率的话题逐渐从“玩车圈”和“运营圈”渗透到普通消费者群体中，这说明中国汽车市场正在走向成熟，开始与国际接轨。而通过“二手车成交价”这一直接反应汽车保值率的指标也可以逆向衡量产品的价值水平——相比销量，保值率是一个更有力的产品价值力“钢印”。

与越野车、性能车这类更强调情怀和专业导向的圈层稍有不同，在常规乘用二手车市场上，一款高保值率产品必须具备产品本身过硬的素质、完善的售前售后保障以及品牌自身的影响力和粘性。近些年自称“保值王”的车型不在少数，但在各细分市场车型大面积保持高保值率的企业则寥寥无几，广汽本田显然就是其中之一。

中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的2019年度以及2020年上半年汽车保值率报告显示，广汽本田旗下雅阁以及飞度均为所在细分市场保值率No.1，奥德赛、缤智和冠道也位列该榜单三甲。而在58车、J.D. Power、优信联合保值率排行榜上，上述五款产品也战绩彪炳。权威数据实锤了广汽本田“保值王”的美誉，维持多款产品的高保值率，广汽本田到底有什么独到之处？

打铁还需自身硬

抛开保有量谈保值率显然难以服众，具备一定规模的用户群体基础是产品积攒客观口碑的前提——大家都说好，才是真的好。我们可以看到，广汽本田旗下保值率高的产品，恰恰也正是在各自细分市场常年保持高位的大热车型。销量与口碑相互促进，良性循环，在二手车市场获得高保值率自然不存在障碍。

作为广汽本田战略中高级轿车，第十代雅阁（ACCORD）一经问世就席卷B级车市场。2020年8月，第十代雅阁（ACCORD）销量达到19030辆，同比增长16.7%。而雅阁（ACCORD）品牌在国内销量也已达成250万辆，可以说已经缔造了一段历史。2016年引进国产的第十代雅阁（ACCORD）锐·混动则是首款入华的本田HEV混动车型，开启了广汽本田SPORT HYBRID时代。作为“锐·混动联盟”的老大哥，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动累计销量也突破了10万辆大关，是目前当之无愧的中高级混动轿车“一哥”。

从精品小车演化到平民超跑，广汽本田飞度可能是最能代表本田运动精神的车型。尤其是第三代飞度，携同级鲜有对手的超强动力性能和改装潜力，以“GK5”之名享誉车圈，使其产品价值获得了二次提升。8月26日，第四代飞度（ALL NEW FIT）上市，传奇车型迎来换代，也带来了全新的产品价值体系。双外观、双拼色、双色内饰，配合大幅进化的安全配置和改良后的高性能三大件，第四代飞度（ALL NEW FIT）以全新的面貌杀入A0级轿车市场，自预售以来已经收获了超20000单的预定。

奥德赛在广汽本田的产品序列中绝对是最有特点的一个车型，完美的空间利用和高质量的驾驶感受使得奥德赛堪称“最佳奶爸车”。而i-MMD油电混动系统首次出现在MPV上，更令人激动——又能装、又省油、又安静，这不就是天生的家用MPV么。奥德赛（ODYSSEY）锐·混动2020年8月销量3459辆，已经在品牌销量中占据绝对优势，未来成为二手车市场上的热门车型已经可以想见。

再加上“豪华大五座定义者”新款冠道（NEW AVANCIER）、最美本田车皓影（BREEZE）、配置升级的2020款新缤智（NEW VEZEL）以及喜获i-MMD加持的“梦想中级车”新一代凌派（CRIDER）等车系，广汽本田旗下产品序列已经趋于完整，不仅涵盖了轿车、SUV、MPV市场，更是囊括了自然吸气、涡轮增压、油电混动以及纯电等全部主流动力系统阵营。

既广且专，广汽本田旗下产品在不同的细分市场都体现出了很高的产品力水平，为高保值率打下了坚实的硬件基础。

全价值体系构建

除了产品自身的硬实力，企业在销售、维修、保养等服务层面的软实力也是最终构成产品价值的重要因素——大“H”标代表的不仅是品质，更是始终如一的支援和维护。

今天我们耳熟能详的特约店“4S”理论就是由广汽本田最先导入中国国内的，它开启了企业高品质服务标准化1.0时代。特约店管理对于广汽本田是一项传统优势项目，同时也在随着时代发展与时俱进。2020年，广汽本田发布了全新特约店运营标准（DOS），涵盖了全新市场环境下的数字营销、新能源等新业务体系。

广汽本田特约店数量到今天已经发展到678家，销售网络布局也已深入覆盖到五线城市，构筑起了巨大而精巧的终端体系。传统销售领域之外，广汽本田也在布局符合现代消费者购车理念的销售新生态，其中就包括电商业务、数字化服务、差异化金融服务等具有鲜明时代特点的领域。

售后服务是产品能够长久保持生命力的基础，也是企业打造良好口碑、提升用户粘性的重中之重。广汽本田在售后服务领域始终坚持“把消费者满意度放在首位”，把用户的喜悦作为业务开展的终极目标。

广汽本田喜悦客服中心以“3V 服务理念”为指导，全年365天全天候、100%响应客户服务，目前已通过4PS国际标准五星级L1认证，是广汽本田客户服务体系中与客户接触面最大、接触频次最多的单元。延伸到服务产品，广汽本田推出了“喜悦延保”服务，其中包含了2种延长期限、3种保障范围、2个购买时点。“喜悦延保”服务全国联保，保证全原厂配件、原厂流程、原厂标准，对于车辆的保值率有着直接的提升。

2019年11月，广汽本田正式发布全新服务品牌主张“Fun Link创享车生活”，启动全新服务3.0时代。新服务品牌主张将广汽本田已经成体系的销售、服务功能进行品牌化整合，并对未来企业和特约店的服务水准提出了更高的要求，也就是“新4S”——“Satisfied安心信赖”、“Smart智能便捷”、“Social社交互联”、“Sharing共创共享”4大核心理念。新理念下，广汽本田特约店将进一步提升运营标准，开拓新服务模式，将高质量的创新服务体系带给消费者，保证企业的全价值发展，进而继续强化产品价值力。

在2019年卡思调查新闻发布会中，曾4次斩获年度J.D.Power CSI冠军的广汽本田荣获2019年中国汽车售后服务客户满意度合资品牌冠军。2019年本田全球客户服务提升活动中，广汽本田荣获金奖——这代表了本田客户服务领域的最高荣誉。

品牌力的正向推动

令多款产品保有超高保值率，广汽本田22年沉淀的品牌资产是基础中的基础。无论是产品方面的高品质、高技术，还是服务领域的高标准，根本上都取决于企业自身的体系建设和经营把控。成立至今，广汽本田稳步发展，从一万辆的年产能，到今天累计超过780万辆的产销数据，巨大的用户基盘是广汽本田22年砥砺前行所获得的最好的奖励，也是最大的一笔财富。

如今，广汽本田已经是高品质的代名词，在很多车迷眼中，“广本制造”就等于为产品打上了“优质”的标签。也正如人们所知，广汽本田工厂具备了严格的品控体系、高技术制造工艺和高水平人才，是企业多年来打造的“标杆工厂”。贯彻始终的高标准、高要求生产给广汽本田旗下产品带来了极高的工艺水平和极低的故障率，折射到用户层面，就生成了良好的口碑，进而体现在保值率上。

巨大的用户基盘、良好的产品体验，再加上走心的服务，广汽本田很快积累了大批忠诚度极高的粉丝——这在中国汽车产业历史上并不多见。2019年11月，广汽本田首届“躁梦节”在广州举办，这也是车 企与用户社群的一次直接交流、一次平等的对话。

通过多种粉丝营销实践，广汽本田将用户的需求发掘到了“令人发指”的程度，甚至已经超越了产品、超越了汽车本身。为了实现用户的梦想而律动，让梦走得更远，广汽本田与用户的距离越近，品牌粘性就越大，“一日本田，终身本田”的优质用户就越多，最终实现品牌力对于产品价值的正向推动。

从生产、运输到销售、维修保养，一辆车从无到有、从新到旧，广汽本田全价值体系都相伴在用户左右，甚至渗透于车主生活之中。即使广汽本田产品已经拥有了高保值率，但中国二手车市场依然还在完善当中，用户在二手车交易中依然处于弱势——这一点，广汽本田“喜悦”二手车业务已经为用户排除了隐患。更透明、更专业、更严谨严格甚至严苛的服务标准给予用户的是信心、省心和悦心。

全价值体系贯穿产品生命周期始终，这就是广汽本田产品具有超高保值率的终极保障。更成熟完整的产品序列、持续不断的产品技术迭代、进一步提升的整体服务水平、创新且务实的营销策略，每一项都是成就“保值王”不可或缺的因素，广汽本田产品的高保值率正是建筑在这种全价值体系之上。昨天如此，今天如此，明天亦如此。