肖志超

（山东鲁桥建设有限公司，山东 济南 250000）

1 边坡绿化设计基本要求以及功能

高速公路的边坡绿化工作，不但能够将公路的安全稳定性提升，还能预防一些自然灾害。此外，能对生态环境实施保护，促进人与自然的和谐发展，并对生态与民生基础建设的可持续发展目标给予实现。基于这样的优势特征，在对边坡绿化进行设计时，基本要求便是对高速公路建设的安全性给予保障，预防在恶劣环境下，有植物被破坏，并防止侵蚀［1］。因为植物并没有非常理想的生长环境，所以相应的水分和养分提供，必不可少。并且，要尽量实现零保养的目标。在对高速公路边坡绿化进行应用时，具备的优势功能包括：其一，可以对水土保持。因为现代发展过程中，对于高速公路安全提出了更加严格的要求，大部分情况下，开展边坡施工，非常依赖人工的形式，且挖方斜坡工作，一定要对提出刚性要求给予满足。

但是，斜坡当中，不会种植任何植物，因此极有可能出现水土流失、泥石流滑坡等灾害；其二，使得行车环境更加安全、可靠。目前，高速公路对于公路实施全方位封闭，并没有实现整体性，所以会出现低速道路或者高速公路当中行车的问题，也会有行人偶尔通行，这些情况会使事故发生几率提升。但借助边坡绿化的形式，会产生相应的隔绝效果，不但保护了生态环境，还可利用植被产生的视觉效果，将驾驶员的驾驶疲劳感减轻；其三，使得污染源扩散有所减少，在边坡当中对植物进行种植，有益于减少尾气排放和扬尘污染的扩散［2］。

2 施工原则

高速公路边坡绿化，在基于优化各项技术的前提下，还要充分考量所在区域的地理位置、气候自然、环境等综合施工。其中，针对原则，要做好总结，累积经验。例如：针对北方山区开展的施工工作，原则包括：其一，要将防护技术充分融合植被养护技术；其二，由于北方有众多山区，冬季非常寒冷且天气干燥，夏季的气候炎热，有较高的雨水蒸发量，所以需要对绿化植被的施工技术综合应用。结合当地的自然条件，对相应的施工方法进行选择；其三，尽量对容易维护以及根系较深、容易栽培的植物进行选择，这样植物的存活率会非常高，从而起到相应的保护效果；其四，对边坡绿化施工工艺进行优化。在确保成本不会超出界限的情况下，需要快速完成绿化工作，以免由于前期产生冲刷，损坏绿化植被。

3 施工方法以及过程分析

例如：某段高速公路的建设总长度为55KM，针对该路段需要实施相应的绿化。对于设计的编制为结合客土喷播以及生态修复纤维技术开展绿化。客土喷播具体来说便是按照合理的比例，均匀混合纤维、土壤、植被以及种子，之后借助铁丝网将其在边坡处进行固定放置，使整体稳定性有所提高。借助生态修复纤维技术，特别是在北方区域对该项技术的应用，由于天气的干燥性、雨水蒸发量快的特征，可以对恶劣环境产生的侵蚀以及水分蒸发预防起到良好的效果，对植被的正常生长环境给予了维护。所以，在综合两项两项技术之后，固化边坡会非常有效。

3.1 施工准备

施工作业开展之前，需要先做好一系列的测量工作，例如：先针对高速公路线路水准点开展测量，获取的数据要确保精准性；其次，保障施工当中有足够的用水以及用电，施工开展过程中，还要标明图纸当中的内容，明确标准，熟悉各施工事项，强化安全保障。正式施工时，可利用客土喷播的形式，所以需要使用铁丝网，将其作为镀锌网，有着非常长的使用寿命，且抗腐蚀性十分突出。同时，在设计当中，铁丝的边长不可超过5cm，b18铆钉可作为主铆钉，b12铆钉可作为辅助铆钉。主铆钉需要有120CM的长度，而辅助铆钉要有80CM的长度，施工现场还要备好相应的资料以及工具，例如设计图纸和测量器具等。

在具体施工设计时，首先要综合四周环境，编制相应的设计要求，将其进行更改以及优化，但要确保与设计人员的沟通和协商。针对质量方面，要对施工设计方案和各项目实施方案，进行完善，使施工组织更加合理，并按照具体的编制，有序开展每一项工程内容。当设计图纸完成之后，要与所有施工人员进行交底和沟通，详细讲解设计当中的注意事项和关键点等。所有的建筑工程和植被喷播都要严格按照程序标准实施，并且建筑工程和植被喷播也要与标准流程相符合。

3.2 施工过程

客土喷播施工之前，要先开展钻孔、安装铆钉以及灌浆等基础性内容。之后，将镀锌铁丝网铺设于边坡表面。实施客土喷播作业时，有机混合物需按照相应的比例，合理调配土壤以及纤维、基材，之后实施喷射作业。其中基材内需要有相应的改良剂，土壤则需要结合具体情况，挑选好土壤，以便符合本地植物生产提出的要求，是纤维植物生产当中非常关键的一种细料，可使用树枝或者农作物秸秆，在搅碎之后，将细料添加其中。根据北方高速公路挖方边坡绿化设计总结的经验来看，土壤、基材和纤维，需要保持的比例为2∶1∶2。

很多状况下，应用客土喷播，其厚度在11cm左右，需要对适应性强且有着较强生长力的植物进行喷播。特别是针对边坡容易出现坍塌，非常不利于植被生长的区域，更要选择生命力强的植物。客土喷播需要两次完成，具体的方向为自上而下。首次开展客土喷播时，要将其厚度把控在5cm，基材配置好之后，在铁丝网内均匀撒入即可。第2次开展喷播作业时，基于首次喷播的前提下，继续实施，其厚度范围在11cm左右。如果高速公路边坡质量较差，非常容易发生坍塌，对绿化质量会产生很大的影响，对于这样的情况可以将客土喷播的厚度适当增加。

当客土喷播满足厚度的要求时，还需要对2cm厚度的高性能生态纤维基材进行添加。其中对于种子种类以及用量的添加，需要结合所在区域的自然特征合理选择，如果区域非常干燥，并且为风大的山区，可应用百喜草、狗牙根、野牛草等种子。这类植被，不但能够对水土起到保持效果，还能在净化空气的过程中，将汽车尾气导致的污染降低。此外，这类植被有着非常理想的性能，例如：抗旱性以及耐寒性。在恶劣环境中也容易存活，且没有较高的维护成本。借助该项喷播形式，与生态纤维基材的方式结合，可以与各个区域优势产生互补作用。当前对于客土喷播技术的使用已经非常成熟，植被成活率非常高，加之结合了生态纤维基材技术，使得水分蒸发有所降低，并对侵蚀有所预防，使得生态环境的保护效果更加突出。

3.3 检验质量

最后，在施工时，还需要监控质量以及检测技术。1）通过尺量的方法，可以测量出铆钉的实际长度。沿高速公路20m的距离，开展不低于5次测量，并比对分析设计。2）监测铆钉之间的间距，在20m的范围内，对长度开展5次以上的测量，查看与设计的标准是否存在偏差。借助客土喷播，应用生态纤维基材的模式，需要明确植被土壤薄厚度，监测需要在3m内，对两个点监测。10m的距离范围内，精准监测三个断面，且喷射的厚度，平均不能低于之前施工设计样本当中的厚度［3］。

4 结语

总之，通过客土喷播结合生态纤维基材的方式，在高速公路边坡绿化施工当中产生的作用和价值非常突出，不但有着理想的施工质量，还对生态保护起到了一定的效果，使得植被在恶劣的环境中有良好的生长，并使水分蒸发减少，降低了汽车尾气等相关污染颗粒物的扩散。在对该技术进行总结时发现，对于这一技术的应用，不但有着较高的稳定性，边坡绿化植被的质量也有所提升，且维护次数较低，没有较高成本，与基础设施和生态环境实现可持续发展目标非常相符。