梁 超

（北京市市政四建设工程有限责任公司，山东 济南 250000）

进入21世纪后我国的公共基础设施不断兴建，满足了人们日常出行的需要的同时，也促进了我国市政道路桥梁工程的发展。目前，我国市政道路桥梁工程正处于快速发展阶段，但关于沉降段路基路面施工技术很难满足现代化道路桥梁施工要求，沉降段路基时常发生问题，严重缩短道路的使用年限，甚至会影响到日后的通行，道路桥梁的安全性也难以保障。

1 软土路基特点分析

1）承压能力比较低。与普通的土壤相比较来讲，软土的承压能力比较低，受外力作用影响，软土路基容易出现塌陷，使得市政道路工程路面出现大面积裂缝，降低道路行车的舒适性。道路工程的使用年限与路基稳定性能，是检验道路施工质量的核心指标，所以，为了保证市政道路工程的稳定运行，施工单位在施工准备阶段，需要做好地质勘测，并结合土壤强度，以及土壤的可塑性能，制定完善的施工方案；2）稳定性比较差。软土路基所在地区受外界荷载影响较大，使得市政道路路基路面位置，容易出现大面积隆起。当外界降雨量过大时，道路路基边坡会出现冲刷，再加上软土路基稳定性较差，会增加公路边坡的处理难度。要想更好的提升市政道路路基路面可靠性与稳定性，施工单位在路基施工环节，可以铺设一定厚度的防水材料，减小降雨对公路路基路面产生的不利影响；3）流动性比较强。软土路基具有含水量高、粘性较强的特点，在实际施工当中，为了减小软土路基对市政道路工程施工产生的影响，施工单位可以采取强夯施工方法进行施工，不断提升市政道路路基的稳固性。

2 市政道路工程中路基路面沉降原因

2.1 结构设计不合理

沉降段路面设计与普通路面设计相比，具有一定差异性。目前施工中常采用的搭板结构设计方案为钢筋混凝土过渡以及加筋土的方案，能够有效控制道路刚度变化程度。然而部分施工单位为降低工程造价而简化施工流程，并未采用科学合理的施工方案，导致道路搭板结构存在受力不均情况，影响道路路面以及路基使用。

2.2 地基处置不标准

部分施工单位在进行土基施工操作中，操作不规范。钻孔深度与钻孔数量不符合施工标准，未能及时发现软土地基或确定其范围或深度，直接影响后期具体施工操作，造成施工损失。同时，如若所计算的工程参数与软基实际情况不匹配，同样会影响工程质量。

2.3 地下水原因

部分路段地下水比较丰富，由于地下水长期流动，地下出现渗透引发沉降，这也是比较常见的引起沉降现象的原因之一。地下水导致的沉降需要长期使用才会出现，路基路面出现沉降后，还可能造成大面积的坍塌现象。

3 市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术

3.1 软基施工技术

在进行软基处理时常用的方法有塑料排水板、爆破波、强夯法以及水泥粉喷桩等方法。实际施工过程中，水泥粉喷桩法效果最明显，但这一方法会延长工期，增加成本，在施工结束后也有可能出现大的沉降量。桥台的软基工作若要有效处理，施工人员必须结合工程实际情况，对桥台段的地基进行处理，并保证预压时间，以极大降低不均匀沉降现象，同时大大提升软土地基的承载力。

3.2 做好沉降段路基路面排水工作

降水也会对路基的稳定性及承载能力造成很大的影响，因此要保持市政道桥工程中沉降段路基路面均匀沉降，就必须重视路基路面的排水工作。目前，市政道桥工程中主要的排水设施基本采用截水沟、边沟、地表排水管、急流槽及跌水等形式进行排水作业，同样浆砌片石加固沟渠的方式，在一定程度上对路基路面起到保护作用，防止积水等问题对路基路面造成更大的影响，最终减少了路基路面中不均匀沉降现象的发生。

3.3 合理设置搭板

在市政道路沉降段路基路面施工环节，施工单位需要合理设置搭板，增加路面厚度，不断提升市政道路工程的使用寿命。在实际施工期间，施工单位要严格控制搭板质量，并结合道路路基顶面高程，科学设置搭板顶面标高，也可采取反向坡度预留方法，设置适量的搭板，保证搭板和桥台连接部位的标高保持一致。此外，市政道路桥梁工程施工中，施工人员还要明确桥头搭板施工流程，认真遵守相关施工规范，做好立模工作，在提高搭板施工水平的同时，保证搭板的重要作用得到充分发挥，不但提高台背回填施工强度，保证市政道路路面更加平稳、安全，提高市政道路行车的舒适性。

4 结语

近年来，随着我国经济的持续快速发展，市政道桥工程也得到了迅速的发展，市政道桥工程的不断建设也为人们的生产、生活带来了更多的便利条件。不可否认的是，虽然我国市政道桥工程建设已有了长足的发展，但目前还是存在着一些问题，需要我们加以解决。所以，在未来的日子里需要不断对市政道桥工程建设进行技术上的创新，使市政道桥工程中沉降段路基路面的施工技术得到不断完善，从而提升我国市政道桥工程的整体经济效益。