一汽-大众车系故障汇总⑨

2020-11-26

汽车与驾驶维修(维修版) 2020年10期

在日常的维修工作中，维修笔记对故障的分类、工作原理的梳理和车型特征的把握都有着不可低估的作用。此外，它对于维修人员技术水平的提高也大有益处。在这里我们对一汽-大众车系的维修笔记进行整理刊登，内容涉及发动机、变速器、底盘、电器和空调等，车型涉及该品牌中的大部分系列。希望对广大维修人员能有所启发，同时我们也鼓励更多品牌车型的维修人员刊登自己的维修笔记，以丰富技术交流的平台。

故障40

关键词：高压燃油泵

故障现象：一辆2014年产一汽-大众高尔夫轿车，搭载1.4T 发动机和双离合变速器，行驶里程7 万km。用户反映车辆发动机故障灯EPC 灯亮，发动机加速无力。

检查分析：维修人员接车后试车，起动车辆，可以看到仪表板上的EPC灯点亮。外出路试，发现加速无力。用专用电脑检测，发动机系统故障码为，燃油定量阀电气故障。

维修人员用诊断仪检测读取到故障码“P009000—燃油定量阀，电气故障”（图59）。根据故障码和故障现象，分析可能的故障点有高压燃油泵故障、高压燃油泵线路故障和发动机电脑故障。的频率基本一致。

图59 读取到的故障码

图60 故障车与正常车的数据流对比

用诊断仪读取发动机高压燃油泵数据流，显示压力过高，无法调节（图60）。由于发动机控制单元ECU 损坏几率较小，于是怀疑问题出在高压燃油泵或调节阀（故障车此两个部件是一体的）。根据电路图检查高压燃油泵线路，测量电磁阀N276 插接器与ECU 之间没有短路和断路的情况。

故障排除：确认线路正常后，调换高压燃油泵总成，清除故障码后试车，车辆一切正常，故障提示灯不再点亮，故障排除。

故障41

关键词：空调压力传感器、插接器

故障现象：一辆2012年产一汽-大众宝来轿车，搭载1.6 L 发动机和手动变速器，行驶里程6 万km。用户反映车辆空调不凉。

检查分析：维修人员接车后打开空调试用，发现出风口输出的风确实不凉。经检查确认，车辆的冷却风扇运转正常，空调控制开关及鼓风机调速也均正常。连接诊断仪，读取到故障码“P0533—空调压力传感器信号太高”。

结合故障码和故障现象，推测可能的原因有空调压力传感器故障、空调线路故障和空调压力传感器熔丝故障等。

用诊断仪读取发动机50 组和137组数据流，根据数据流显示，空调压缩机因压力过高而停止工作。用压力表测量空调系统压力，在正常范围内。读取压缩机中止代码显示为“17”，说明空调压力传感器或线路有问题。

图61 端子断裂卡在插接器内

维修人员根据电路图测量空调压力传感器插接器的端子。拨下插接器，发现空调压力传感器插接器端子腐蚀断裂，卡在插接器内（图61），找到故障点。

故障排除：更换空调压力传感器，处理线束插接器，故障排除。

故障42

关键词：线束破损

故障现象：一辆2015年产一汽-大众迈腾轿车，搭载1.8T 发动机和双离合变速器，行驶里程7 万km。用户反映车辆前部雷达不失灵，停车辅助按键闪烁。

检查分析：维修人员首先确认故障现象，当挂入倒挡时右前中部雷达失灵，换挡杆位置上的停车辅助系统按键p 闪烁，故障与用户描述一致。连接诊断仪检测，停车辅助系统中存在故障码“B10F914—右前中部停车辅助传感器对搭铁短路或断路/静态”（图62）。用手轻触摸右前中部雷达传感器没有振感，其他3 个传感器有轻微振感。

根据故障码和故障现象，怀疑故障很可能是由右前中部传感器本身或线路所引起。雷达控制单元损坏的可能性较低，且如果控制单元损坏，很可能所有雷达都会失灵，因此暂时不考虑检查雷达控制单元。