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用复古探索未来

2020-11-20CK

汽车之友 2020年19期
关键词:德尔塔欧拉体量

CK

其实中国本土的汽车造型还不到20年的时间,一些所谓的理念、设计语言都是陆陆续续从国外进来的。像长安前两年推出的“智色双旋”等,设计理念、设计语言这些年层出不穷,但是说到设计风格其实大家脑海里没有几种,什么是设计风格呢?香奈儿的一句话就说明了这个问题,她说“时尚终究会过去的,但是风格永存”。

未来中国的汽车设计不论是坚持一种理念也好,使用一种设计语言也好,其实最终它的走向一定是属于自己的、适合自己的风格。因为只有风格确定下来了,这款车或者是这个车系才有成为经典的可能性。

谈到什么是好的造型,其实这是一个仁者见仁智者见智的问题,就像一千个读者心目当中有一千个哈姆雷特一样。对欧拉好猫的第一印象是赛博朋克的那种感觉,说到底就是HighTech/Low Life。好的造型不一定是让你觉得非常好看或者非常前卫,而是有一种代入感,可以很快的和你建立联系,让你产生联想,这是一个好的造型所具备的最先决的条件。

欧拉好猫侧面没有非常明显的车身线条,主要是由体量和斜面构成的。突出轮眉的位置,使它更动感。另外,在设计之初就希望这个车一定要非常有个性,所以在一开始画草图的时候,就考虑到了套色的可能性。欧拉好猫后面的体量也非常的强,它是没有尾灯的,只在这个后车窗玻璃上嵌入了一个尾灯。因为法规的问题,所以加了这个尾板,同时为了强调这个车的运动感,设计了扰流器。

欧拉好猫内饰的主要风格,还是有未来复古主义的感觉。由于考虑到未来感,中控这个位置只有一个变档器和停车、驻车的按钮。增加了连屏设计,这样的设计也提供了一个复古和未来的结合。欧拉好猫座椅的感觉也非常舒适,并且也有电动的控制按钮,门板部分是跟仪表板结合起来的,这个材质和缝线都体现了复古的感觉。

对话长城设计总监艾蒙·德尔塔和欧拉市场传播部部长姚飞

AF:艾蒙先生你好,这种小型车其实在处理比较柔和的线条时,由于车身尺寸的限制可能不够舒展。那我们在做这个好猫设计的时候是如何来处理这个问题的呢?

艾蒙·德尔塔:我觉得如你所看到的,我们在这个问题上处理得挺好,也没有受到太多尺寸的限制,主要是因为在一开始我们就考虑到了你说的这些,我们知道自己想要做什么。其中,非常重要的一点就是平衡感,怎么去平衡各個部分的体量。当我们把这些平衡部分做好了,那么其他部位也就自然而然的出来了。

AF:我觉得60、70年代是汽车设计的黄金时期,正好是40年代二战结束以后,当时出生的新一代正好是处在战后的一代,20多岁,正是消费的旺盛期,也是创作的旺盛期,所以我觉得那是比较适合来抓取的一个时间节点。

姚飞:其实我们欧拉好猫在整个设计的过程中有很多设计故事,欧拉好猫有很多非常有趣的故事。我之前跟艾蒙·德尔塔先生在聊的时候就说,其实整个造型过程中的这些故事,可以让我们复古未来主义的风格更加生动。

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