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2020-11-20

汽车之友 2020年19期
关键词:路虎卫士硬核

早在72年前,作为卫士家族前身的传奇越野车Series 1一经推出,便以其强大的可靠性和出色的越野性能,赢得了包括军方、农业生产者、救援服务业,以及广大初代越野车消费者的压倒性好评。以至于当这台车子作为英国首相温斯顿·丘吉尔的座驾,在公开场合共同亮相时,这种硬核越野搭配战争英雄的组合,让路虎在刚刚经历血与火洗礼的欧洲大陆,成为了最具硬汉气质的品牌之一。

而在72年之后的今天,这台Series 1的继任者,这台全新路虎·卫士110,又将以怎样的面貌,來续写流淌在血脉里的硬核基因呢?

致敬经典的新极限

一如功勋彪炳的历代前辈卫士车型,刚猛、强悍、自信、简约,是这台全新路虎·卫士110所传承的“硬派美学”为我带来的最直观感受。经典的车身造型和黄金比例分割、创下新高的越野离地间隙、前后短悬所带来的极限接近角和离去角,以及全尺寸外挂备胎所带来的视觉冲击感,再次诠释了这台调性纯粹的极限全地形SUV的强大气势。

极地虎眼的头灯设计,搭配方形嵌入式3D组合的尾灯呼应,简约的图形却依然具备了不怒自威的震慑力。虎踞式方形轮拱,山脊式车尾造型,递进式提升的观感让这台全新路虎·卫士110无论从哪个视角都有着山岳般的稳健感。

行驶在敦煌大漠的沙海里,抑或是深水耸岩的河谷之间,291毫米的最高离地间隙与900毫米的最大涉水深度,让“如履平地”成为了这台全新路虎·卫士110颇为自然的信心表达。第二代智能全地形反馈适应系统的加成,让原本就有着D7x极限全地形SUV平台基础的卫士车型具备了更加智能化的全面越野实力。自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式、涉水模式,以及可配置模式的“8+1”模式切换组合,让这台全新路虎·卫士110在为期一整日的全地形越野过程中,凭借所选路线的顶级难度,带我们真正体验了一次友商们难以复制的“独家”越野体验。

给轮胎放气、充气,拧动旋钮轻松切换驾驶模式,然后握紧方向盘,听从教官团队引导。这些,便是我们在整日的深度涉水、高角度连续攀岩、跨越一座座松软沙山时,要做的寥寥几件事。

剩下的,全都交给它就好。

面向未来的新科技

作为一款面向21世纪的硬核全地形SUV,全新路虎·卫士110真正将驾乘乐趣与数字科技融合在一起,为追求潮流生活的中国消费者带来了全时互联的数字化驾驭体验。

作为捷豹路虎旗下首款搭载全新InControlOS2.0系统的车型,全新路虎·卫士110在更复杂的越野挑战之下赋予了我们更为简便直接的车机操作体验。12.3英寸的全液晶屏幕数字仪表、第二代高清全彩抬头显示系统和10英寸高清中控触摸屏智能三屏联动,让路虎品牌一以贯之的数字化体验在全新路虎·卫士110之上更进一步。全新InControlOS2.0系统搭配10英寸高清触摸屏,卡片式的要素排列方式让我们可以将常用功能轻松调整到一级菜单,整体信息一目了然。根据每位驾驶者自己的使用习惯和喜好,每一台车子的主菜单都不尽相同。按照品牌的官方计算,这种易于定制且经过重新设计的界面平均减少了用户50%的操作步骤。同时,系统还支持语音控制、苹果CarPlay和百度CarLife功能。

同时,全新路虎·卫士110提供高清超广角流媒体内后视镜,将后方摄像头所取得的影像,精准呈现在车内后视镜的镜面上。即便是后窗被沙尘覆盖,在后视摄像头的辅助下,我依旧可以在第一时间,轻松掌握后方的一切动向。

同样依托于摄像头和智能算法的视野拓展,同样出现在底盘之下。360度全地形透视技术,可通过前进气格栅内的摄像头和两个外后视镜下沿的摄像头,采集车辆前方和车头下方的影像,并将信息实时投射于中央触控屏,呈现车底虚拟视图, 解决全地形驾驶时最后一个视觉死角。在攀岩或涉水时,对于下方的实时掌控,让越野的难度大大降低。

身处不同的时代之下,每代卫士车型都有着属于自己的价值与使命。

上山,入水,走沙,攀岩,我们并非每时每刻都处在亟需越野的环境之下。但这台全新路虎·卫士110的出现,赋予了大多数时间都身处都市,经历通勤的我们充足的信心:在任何想要或是需要越野的时候,它可以随时转换角色,一如它的先辈们一样,凭借强大的可靠性和出色的越野性能,带着我们,突破不可能。

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