Lucas

开着丰田兰达兄弟行走在这段旅游路线、高原圣境，感觉一切都变得省心而又简单，心灵也别有一番放下俗念、洗去尘埃的体会。

解锁西藏

在我身边有不少酷爱自驾游的朋友，哪怕新车还没选好品牌型号，旅途计划便已制定好，未来的每个节假日都已安排妥当。的确，世界那么大，有太多沿途的风景值得去欣赏，依托方向盘的自由和车轮的承载，一路上既可与辽阔的天地相遇，也可邂逅未知的驚喜，而在琳琅满目的目的地中，西藏是公认最热门地点。

近年来，由于工作原因，笔者虽去过不少地方，可飞行行程中西藏一直是一片空白，对于它的了解仅停留在朋友圈里的美图与散文里的描写，千山暮雪，喇嘛红衣，海子傍雪山，纯粹而带有神秘色彩。因此，即便自知自己对于高海拔有着明显高原反应，也愿意前往满足长久以来的心愿。

不仅仅是雄伟而已

为了不浪费时间，我特意选择当天飞往拉萨最早6点10分起飞的航班，只为上午便能到达布达拉宫进行参观。欣喜的是，航班没有丝毫延误，拉萨天气也十分好，这让我提前预约的景点门票能顺利使用。安检排队之际，从下面往上看布达拉宫，建筑给人的感受是极其优美的，白色的外墙每年都由牛奶拌白石灰浇涂，建筑材料为土、石、木三种，宫殿整体高200余米，外观13层，内为9层，根据高原地区阳光照射的规律，其墙基宽而坚固，外墙面分色明显，主体分为红、白2种颜色，通常称为白宫和红宫。作为藏传佛教格鲁派的圣地，据史书记载，公元七世纪三十年代，吐蕃第三十三代赞普松赞干布迁都拉萨，始建布达拉宫为王宫，到公元1645年，五世达赖喇嘛决定重建布达拉宫，布达拉宫便成为历代达赖喇嘛居住和进行宗教活动和处理行政事务的重要场所，最终于1933年十三世达赖喇嘛圆寂，灵塔殿建于红宫西侧，并与红宫结成统一整体。至此，经过1300多年历史的布达拉宫，重建和增扩工程才全部完成。

来到前道石梯，其总长约300米，道宽5～8米，由于路面崎岖不平，走起来并不轻松，我放慢自己的走路速度，并控制好呼吸频率，好让自己保存好体力，每当走到拐角处，我便停下来远望拉萨市景，并享受灿烂阳光的沐浴。

当来到白宫德央厦广场，才算是正式进入布达拉宫，脚下的地面全是用西藏特有的阿嘎土打造，这种材质似土似石，亦土亦石，打制特别耗工耗时。广场上后面的僧官学校，提供有佛经、礼仪、藏文文法、诗经论等授课，从这里毕业将有机会成为僧官系统的官员。离开广场登几步陡峭的阶梯便可到达白宫门庭内，至此满目便是金碧辉煌的壁画、匾额、金册金印、唐卡、佛像和佛塔等等，每一个皆为无价之宝，并具有浓厚的艺术价值，我虽来不及聆听每一个宝物背后的故事，可仍被它们的气场所震撼。

穿过一个个走廊台阶，我来到红宫，其中最主要的建筑为历代达赖喇嘛的灵塔殿，共有5个大殿，8座灵塔，所有灵塔都以金皮包裹、宝玉镶嵌，虽然形制相同，但规模不等，让我印象最深的是五世达赖喇嘛的阿旺罗桑嘉措灵塔殿，它塔高12.6米，塔基宽7.65米，耗费黄金119082两制成，塔面镶嵌吠琉璃、红宝石、蓝宝石、珍珠等各种珍宝18000余颗，塔瓶内藏有五世达赖喇嘛真身法体。

由于参观时间规定，我不得不开始往下离开，面对布达拉宫深不见底的内涵，此次更像只是与其打了个照面，背后有太多的学问值得细细探究。

沿途并不乏味

既然来到西藏，仅仅观看布达拉宫显然还不够，必不可少的还有自驾游，而我此行的好伙伴便是丰田威兰达，而其他同行的还有丰田汉兰达，二者组成兰达兄弟，一路上一起穿越前方未知的道路。

自驾游全程是由拉萨驱车前往日喀则，中途会打卡两个著名景点：羊卓雍措以及卡若拉冰川，海拔由3500米逐步爬升至5000米再回落至4000米。一早出发，出了市区便迎来盘山公路，路况良好，没有较大的坑洼，严格限速，虽然30km/h的车速令人感到乏味，不过正好可以静心欣赏山川风景与体验威兰达的驾控品质——我这车搭载2.5LTHS-Ⅱ双擎混合动力系统，系统最大输出功率163千瓦，综合工况百公里油耗低至4.6L，可谓强劲动力与燃油经济性和谐统一，面对需要超车的情况，油门稍微踩下，E-CVT变速箱便能立即做出反应，仪表盘电能指针瞬间爬升至power区域，虽没有明显推背感，可时速上升很快，超车轻松易行，整个加速过程没有丝毫明显的顿挫感。

威蓝达是基于丰田TNGA-K中大型车平台打造，有着低重心、宽车体、高刚性三大特性，当以稍高速度过弯时，车身侧倾比预想中要小，悬架在处理路面起伏时干净利落，支撑性一流，高离地间隙也让它拥有比传统城市SUV更好通过能力。这是一辆改变我对以往丰田品牌认知的车型，虽然方向盘握感还可以更好，不过转向力度已不再白开水那样平淡，对于路感可以更好把握，激发驾驶者的驾控欲望。

伴随有趣的山路体验，翻越岗巴拉山口后，我来到了西藏三大圣湖之一的羊卓雍措，其湖水一片翠蓝，仿佛如山南高原上的蓝宝石，颜色随着光线变幻，整体面积为675km²，湖面海拔4441米，水深30至60米，是为喜马拉雅山北麓最大的内陆湖。我独自坐在旁边的石凳，向下瞭望，内心被大自然的鬼斧神工所折服。

就地吃完午饭，随后驱车跨越4330米的斯米拉山口来到卡若拉冰川冰舌下，冰舌前沿海拔5560米，此时的我已感到明显的高原不适，头痛起来昏昏欲睡，并且感受到了车外的降温。因此，索性没有下车，隔着玻璃欣赏冰川美景，没有云朵的遮挡，冰川展现其全貌，冰塔林上由于雪尘相间显示出各种云卷状的奇异褶曲，犹如能工巧匠精心细雕的花纹图案，在阳光的照耀下，犹如一副巨型唐卡挂在山壁上，熠熠生辉。就在正准备离开之际，天空也开始下雨，为了不影响后续安排，我加快驱车到达日喀则，顺利完成本次自驾游。

值得信赖的牛头标

虽然由于时间限制，我并不能全面深入感受西藏风土人情，更多为走马看花，可是一路碰见的车辆却仍让我印象深刻，那就是丰田品牌出现的概率实在太高了，酒店、停车场都可以看见一排又一排丰田SUV车型，是为丰田长久以来优秀可靠性、口碑与品质的最好证明。而此行的汉兰达与威兰达同样用实际表现证明了自己的产品力，如果哪天你萌生周游全国的想法，相信丰田的兰达兄弟乃至其它SUV型号，应该会是的旅途好伙伴。