涂纯明

15只喇叭配置丰富，但高音量感欠缺，音色流于干冷，音场宽度与临场感还算优异。如果自己玩转调音功能，可以得到更好的声音效果。

这是一套需要动手的音响

在测试奥迪Q3轿跑身上，这套需要加价6000元选配的B&O 音响系统之前，我本来以为文章可以参考之前的测试套路写，反正跟我测过的B&O音响应该都差不多嘛！但实际测试与聆听过后，我发现结果根本不是一回事——Q3轿跑身上的B&O音响会更适合稍微懂音响的玩家，因为相比之前我测试过，安装在A8、A6L、A4L上的B&O音响，这套系统的声音表现需要你细品与动手更好听。

为何这么说呢？首先一开机，在所有调音设定功能都归回标准值的条件下，我听到的声音是有点不太平衡的，中音有一处，应该就是常见的相位抵销问题导致音乐听起来节奏感、细节处理有所不足，并且听起来偏于冷调。中高音也有个过量或不足地方落在人耳比较敏感的1～4kHz 这段，并且高音量感不足，导致声音听起来偏暗，光华感、细腻度、精致度都略有不足。与此同时，音场的定位与聚焦也怪怪的，乘坐在驾驶位上，始终会听到我面前的音场有点被压缩，但右半边副座那方的音场又格外宽松，有种不太对称的感觉，并且定位与聚焦都模模糊糊的。

实际透过频谱仪器测试RTA频率响应，也基本验证了我的第一听感——300～500Hz 这一段明显有个因为相位抵销出现的量感不足域，并且1.5kHz以上频域的量感陡降非常大，高音量感明显不足。而如果用IASCA汽车音响竞赛测试专辑中的“七声鼓”曲目来测试，则是会听到前4声鼓点全都挤在仪表台左前方不超过我面前的空间，直到第5声鼓点才到仪表台中间，接着6～7声鼓点分散到接近右侧车外后视镜位置。

难道这套B&O的实力就这样？我试着透过音响系统中提供的高/低/超低音量感微调、全部/前部/后部音场定位、环绕声效果微调、3D效果关闭/低/高功能来组合调整，看看能不能把这套系统的潜力激发出来，结果惊喜还真就来了。

一番玩转下来，我总结最好的设定方式是：高音加5格，重低音加一格，音场定位在前部，环绕声效果级别置中，3D效果设定为低，这样出来的声音会比初始设定好非常多，低音听起来比较结棍、厚实，听《竹竹》“Ocean Motion”里面的低音时不再那么软趴趴，听蔡琴老師的歌声不再像听小妹妹唱歌，而是更有感情、有声韵层次，原本那个有点聒耳的点也不见了，整体耐听度提高很多！至于音场表现方面，定位更清晰一点了，音场宽松大气，适合轻松聆听，但还是不适合追究聚焦、层次这些元素的调调。

硬件配置很硬

其实，了解B&O这个丹麦品牌音响的人可能都知道，这个品牌的高端民用音响以“声学透镜”技术营造比大更大音场效果是世界驰名的，但深究音场定位与聚焦清晰却向来非其专长，从此角度来看便可理解Q3轿跑音响设定的调性算是合理。

再就硬件配置方面来说，那这套B&O系统确实很值6000元甚至可谓物超所值，因为它包括了15只喇叭——前声场三分频+后声场两分频+前中置+后环绕，并且还有一个隐藏安装在后备箱备胎中的低音炮，一台可以输出最大总功率680W的功放。如果不选配这套音响系统，除了喇叭阵容没那么盛大之外，也是没有3D音效功能的！