纸飞机的折法藏在回忆陪我们长大纸飞机快飞吧快乐方法并不复杂

是的，快乐方法并不复杂，但纸飞机的做法和飞行诀窍却是变化多端的。随着你对飞机认识的加深、航空知识的扩展，只是用折纸的方法可能已经不能满足你的要求了，新方法会给你带来新的惊喜

第二节 飞的平稳一些

经过不断的试飞和调整，相信你的“标准”纸飞机已经能平稳地飞行了，这时你可能想，要不要掷出时力度大一些、速度快一点，让纸飞机飞得更高更远呢？当你这么做时，很有可能你会发现原来温顺的纸飞机像脱缰的野马，上蹿下跳甚至翻滚，这是什么原因呢？

首先，纸飞机一些小小的被你忽略的不平整、不对称，在低速状态下表现得不充分，但在高速状态下，这些小毛病都被很强的空气动力放大了。

其次，如果你调整过纸飞机的升降舵，在高速状态下飞机的舵效会增强很多。如你翘起升降舵，在低速飞行时飞机可能只是微微抬头，而在高速状态下，飞机就有可能快速上升并向后翻出一个筋斗。所以在高速飞行状态下要减小舵面调整的幅度，才能保证飞机平稳飞行。

我们发现影响纸飞机飞行的因素有：机翼面积、对称性、重心、升降舵角度、飞行速度和机翼弧度等。而唯一没有变化的是纸飞机那4.4克左右的重量。

从“标准”纸飞机的外形看，它属于无尾三角翼飞机，这里所说的“无尾”指的是没有单独的水平尾翼（简称平尾），而它的垂直尾翼（简称垂尾）就是它向下突出的机身，这一点和真飞机有很大的區别。

从真飞机那里我们得知，无尾三角翼飞机一般采用S翼型，其中红线呈S形，我们的纸飞机是单层的片装机翼，无法做出标准的S翼型，所以只能模拟出S翼型，原来的纸飞机折法不行了，为此我们决定从新制作一架纸飞机，我们称之为“标准S”纸飞机。

按照“标准S”纸飞机的折法示意图，我们很容易就做好了崭新的“标准S”纸飞机。制作中还是会遇到步骤②的问题，这时我们已经知道这条折线的位置会导致纸飞机重心的变化;在制作步骤⑥的时候，我们知道不同的折法会导致机翼面积和机翼前缘角度的变化。这时，“标准S”纸飞机已经比“标准”纸飞机多出机翼面积、机翼前缘角度和S翼型三个变量。

“标准S”纸飞机与“标准”纸飞机对比：

“标准S”纸飞机前缘靠机头部分向下弯，前缘后部向上翘，机翼后缘向上翘起。

你觉得这样很难是吧？其实当你熟练以后，一两分钟就可以做出一架纸飞机，运气好的话你马上就能发现改进后的“标准S”纸飞机的许多优点。纸飞机算不上什么高深的科学技术，它只不过是一个模拟科学研究的游戏，如果你不打算参加纸飞机国际大赛而只为娱乐，它也可以成为一项很好的业余爱好，伴你度过美好时光。