肖献法 文

2020年7月,融和电科&华菱星马智能换电重卡产品推介会在马鞍山举办。推介会以“能量魔方，共赢发展，智电未来”为主题，邀请行业专家、技术权威、大客户及经销商代表共商新能源重卡发展的现状与未来；同时展示了全系列换电重卡(充换电一体式)，品种包括电动码头牵引车、纯电动公路牵引车、纯电动混凝土搅拌车、纯电动自卸汽车等，全面展示了融和电科与华菱星马换电重卡家族产品的实力和优势。

与会专家、学者、领导认为，换电重卡(充换电一体式)是破解电动重卡发展瓶颈的重要路径，目前正面临新的历史机遇。据介绍，融和电科与华菱星马联合开发的换电重卡自2019年初至今已累计有300辆投入多省市运营，为新能源重卡乃至新能源汽车发展树立了典范，使得新能源重卡推广应用成为可能。推介会上，融和电科与华菱星马又与多家新增用户企业签署了300辆换电重卡协议。

强强联合，成功建立电动重卡全新生态

马鞍山市政府副市长李强在致词时说：近2年，为顺应节能环保绿色发展的理念，融和电科与华菱星马强强联合、大胆创新，成功研发出了智能换电的重卡，与马鞍山市的定位高度契合。

图1 推介会现场

国家电投集团资本控股有限公司党委书记、董事长王振京在致词中表示，近些年能源结构正加速向低碳化、清洁化方向演变，新能源产业发展、电能替代模式推广同样是国家电投资本控股的重要战略方向。在过去的一年，国家电投资本控股深化布局新能源交通领域，联合华菱星马、宁德时代等行业翘楚，牵头成立了上海融和电科融资租赁有限公司(下简称：融合电科)，在 城市出行、物流配送、港口运输、充换电等领域链等持续探索，为新能源汽车发展注入了新的活力。

王振京说，2 018年10月，国家电投资本控股携手华菱星马及其他合作伙伴发布了全球首款换电式重型牵引车。在2019年初至目前不到2年的时间里，换电式重型牵引车已在多个省市成功运行，其可靠性、服务客户的能力及行业影响力均显著提升。

王振京还表示，换电重卡的发展不是传统充电重卡简单的升级换代，而是全新生态的建立。

中电投融和融资租赁有限公司总经理、融和电科董事长蔡宁作《绿能革命，共赢发展》演讲时认为：绿色发展已成为趋势所向，技术变革为绿色发展铺平道路。他说：“绿能革命就是要打造新能源领域开发、建设、运营一体化产融服务平发电台，打造全场景适用的标准化储能产品，推动新能源智慧交通行业变革。在新能源汽车产业领域，“融和租赁”联合有关方面开发了纯电动轿车(教练车)、充换电重卡、纯电动装载机等产品。其中，充换电重卡是联合华菱星马等企业联合开发的。选择与华菱星马、宁德时代等企业于2019年成立融和电科，是由于大家对新能源汽车发展有共同的认知，并具有各自的产业链优势和为客户提供专业服务的能力。其中，华菱星马一直坚持创新引领发展，具有了深厚的重卡产业基础和新能源汽车技术积累。

华菱星马汽车集团党委书记、董事长刘汉如在讲话中表示，华菱星马是全国重要的重型卡车、动力总成、重型专用汽车和新能源商用车的研发、生产基地，也是国内最早进入新能源商用车领域的企业之一。集团目前拥有纯电动、混合动力、氢燃料电池等较齐全的新能源汽车系列产品。纯电动的轻卡、重型工程车和重型物流车先后投放市场，技术先进、可靠性高，深受各地客户欢迎。

刘汉如说，在推动新能源汽车事业快速发展的过程中，华菱星马遇到了“融和租赁”，并最终走到一起，共同致力于新能源汽车的研发、应用和推广。2019年率先推出了换电式重卡，并批量投放市场。随着合作的深入，2020年还会有更多的换电重卡走向全国各地。

图2 国家电投集团资本控股有限公司党委书记、董事长王振京

图3 清华大学汽车研究所所长陈全世

图4 中国汽车技术研究中心有限公司汽车工程研究院院长高继东

图5 中电投融和融资租赁有限公司总经理、融和电科董事长蔡宁

图6 华菱星马汽车集团党委书记、董事长刘汉如

学者专家观点，重卡电动化和换电模式具备产业基础和成功经验

清华大学汽车研究所所长陈全世在作《重卡及工程机械的电动化智能化》的主题演讲中表示: 当前开展重卡及工程机械的新能源化电动化智能化的产业化工程的时机已经成熟，主要理由：一是电动化、智能化、网联化、共享化(简称新四化)已成为汽车产业乃至整个工业领域转型升级的大方向；二是我国政府对新能源汽车技术研发及产业化已经持续支持了20多年，中央和地方政府给予的资金支持在数千亿元以上。2020年两会《政府工作报告》又将充电桩、换电站的建设和新能源汽车的推动列入要重点实施的“新基建”项目。三是我国新能源汽车产业的核心技术“四电”(电池、电机、电控、充电)和产业化布局已基本成熟且供应价格不断下探，并具备重型汽车和工程机械实现新能源化电动化的产业化能力。

图7 推介会上，融和电科、华菱星马又分别与遵义盈创、四川中合电力、江西充电交通、开封顺达新能源车辆清运公司、杭州华杰商品混凝土、河南塞朗新能源汽车等6家企业签订了近300辆换电重卡合作协议

陈全世指出，虽然重卡电动化后长途行驶还存在较大困难，但在一次运距较短、作业时间有间歇、排放要求较高的场合，在产业界努力下已开始得到部分应用，比如垃圾运输车、洒水车、渣土车、工程车等，而且换电模式的应用更是为电动重卡带来了越来越广的发展空间。不过，他也指出，标准法规是当前换电重卡扩大应用规模的关键，因此建议尽快成立制订换电型电动重卡标准的协调机构，先从团体标准做起再逐步过渡到行业标准。

中国汽车技术研究中心有限公司汽车工程研究院院长高继东在《电动重卡行业及技术趋势分析》的演讲中指出：全球卡车制造企业都在布局电动卡车，电动重卡在排放、噪声方面具有优势，由此电动重卡将成为实现城市减排目标的重要举措；短距离、固定线路的应用环境(如城区、港口、矿区、联运)是当下电动重卡的优先应用领域。政策法规为当前电动重卡提供了2大发展机会：一是城市空气质量达标对市政、环卫、工程、港口、配送等短倒用车的电动化需求；二是公改铁/改水运输方式的转变将长途货运需求逐步改为短倒用车的需求，进而增加电动重卡需求。此外货车的路权政策也为电动重卡发展提供了动能。

高继东还认为，通过近期的政策走向可以看出，政府相关部门已经看到换电模式对某些应用场景的特殊优势，已开始考虑相关的鼓励政策(包括财税)和支持“车 电分离”。

此外，特百佳动力科技总工程师邓跃跃、上海玖行能源科技董事长张东江、上海融和挚达智能科技总经理曹光宇、中电投融和融资租赁新能源事业一部总经理施婕等4位技术达人分别从产品动力、换电站、城市级电动化和充电技术等角度介绍了新能源汽车行业痛点以及解决方案。除了从时代、行业等宏观角度，嘉宾们还从微观角度详细解读换电重卡的特点和优势。

图9 充换电一体式纯电动混凝土搅拌车和纯电动自卸汽车，均基于华菱经典重卡8×4底盘

新产品配以新运行模式，可以解决重卡电动化发展的瓶颈

推介会上，华菱汽车有限公司新能源汽车研究所所长牛俊对智能换电重卡(换充电两用型)进行了全系解读。本次推介会共带来了汉马H7充换电半挂牵引车(6×4/282 ︳350 kWh、4×2/282 kWh)、华菱经典电动牵引车(8×4/282 kWh)、CAMC码头换电牵引车(4×2/282 kWh))、华菱经典版纯电动(换电)混凝土搅拌运输车(8×4/350 kWh)、华菱经典版(换电)自卸汽车(8×4/282︳422 kWh)等多款充换电重卡及重型工程车，适用于转运堆场、矿山、港口、建筑工地、钢厂内倒、城市运输等多个场景，产品拥有零排放、高安全性、高可靠性、动力强劲、经济性好、高舒适性、智能网联化、使用场景灵活集约、服务质量高等优势。

除了好的产品，本次推介会还带来了好的商业模式。上海融和电科融资租赁有限公司副总经理郭鹏介绍了智能换电重卡典型应用场景解决方案。他表示，换电模式解决了电动重卡充电缓慢、里程焦虑、运营低效、载货减少等诸多痛点，可以最快实现3 min快速换电、延长20%电池寿命、15%油电经济性，是重卡电动化的颠覆性产品和商业模式。郭鹏还详细讲解了华菱星马换电重卡商务政策，更加优惠的商务政策进一步降低了客户的运营成本，得到在场嘉宾的一致欢迎。

另据中电投融和融资租赁有限公司总经理、上海融和电科融资租赁有限公司董事长蔡宁在接受采访时透露，他们在国内多个省市投入运营的重卡换电站系统，拥有全球专利技术。目前用户与他们合作可以选择“买车+租电”模式或“租车+租电”模式。已经销售的300多辆换电重卡以“租 车+租电”为主，且基本是企业用户。他还说，推动新能源汽车依靠补贴不会长久，最终还要靠自身的成本优势，而电价是个关键因素之一，他们则在用电价格上拥有低成本优势。

换电重卡已落地300辆，再次签单近300辆

据介绍，自2019年初首批换电重卡投入运行以来，已有超过300辆华菱星马换电重卡投入运行。而目前，随着新冠疫情逐步得到控制和运输市场逐步回暖，换电重卡市场应用也相继提速。

此次推介会上，融和电科、华菱星马分别与遵义盈创新能源有限公司、四川中合电力有限公司、江西充电交通服务有限公司、开封顺达新能源车辆清运公司、杭州华杰商品混凝土有限公司、河南塞朗新能源汽车有限公司等6家企业签订合作协议，累计近300辆换电重卡订单即将投入运营。

作为老用户代表，北京公铁绿链多式联运股份有限公司副总裁巩晨、陕西中蓝远宏电动交通服务有限公司董事长常卫还在推介会上，分享了他们对华菱星马换电重卡的使用感受。其中，巩晨通过视频分享了他们在绿色建材供应链采用电动化重卡的应用场景，并展示了换电重卡的换电过程，从视频中清楚看到换电重卡5 min不到就换好了电池，运输效率极大提高。常卫则作了《城市建设运输业电动化面临的挑战与机遇》的演讲。

推介会上，刘汉如作总结发言时表示：“今天的会议，各位行业领袖、技术专家智慧交锋，共同探讨了换电重卡的解决方案，给我们带来了一场酣畅淋漓的思想盛宴。加快推广新能源和清洁能源汽车，对我国汽车产业来说是很好的机会。伴随着打赢蓝天保卫战的实施，市场对新能源商用车的需求会越来越大，其中换电重卡具有市场竞争力。换电重卡具有高可靠性、长续航、换电方便等突出优势，适用于固定货物专线运输、支线短倒、港口内倒等高频运输模式。但我们也应看到，换电重卡推广还会遇到一些问题，这既是一场机遇，也是一场挑战。融和电科会与华菱星马一同拥抱机遇、迎 接挑战。”