陈 辉，王 磊

（南京铁道职业技术学院机车车辆学院，江苏 南京 210031）

随着社会经济发展，公共交通越来越方便人们的生活，铁路列车因其性价比高且活动空间更大而成为长途旅行乘客的首选。人们习惯在乘坐列车时携带方便面、瓶装饮料、水果、零食、面巾纸等物品以满足乘车时饮食及生活需要。列车乘客通常人数较多，而列车整体的空间有限，方便面、饮料瓶所占空间大，以致经常出现短时间垃圾箱爆满而列车员难以及时清理的情况；同时，列车上垃圾分类也不到位，造成可回收垃圾和不可回收垃圾混装问题严重。本文依托列车具有广泛使用压缩空气进行相关设备驱动的有利条件，综合考虑列车上的垃圾分类和垃圾压缩问题，设计出能利用气动系统实现垃圾压缩的分类垃圾箱，以改善列车乘车环境，减轻列车员工作压力。

1 可压缩分类垃圾箱垃圾分类设计

列车用可压缩分类垃圾箱按照列车上垃圾主要类型，分为四个箱格。箱格面上标记垃圾分类标识和提醒，并油漆不同颜色以示区别。

垃圾分类主要采用箱体颜色、箱体文字图片、掷物口形状方式实现，如图1所示。根据列车上主要垃圾类型，将垃圾箱分为方便食品类垃圾箱、塑料瓶类垃圾箱、不可回收垃圾箱。依据国家出台的关于《城市生活垃圾分类标志》的规定，方便食品类垃圾箱主要盛放纸盒类垃圾，属于可回收垃圾，用绿色垃圾箱，且根据方便食品类垃圾的一般形状，将掷物口开设为梯形；塑料瓶类垃圾箱主要盛放饮料瓶等塑料类垃圾，也属于可回收垃圾，用蓝色垃圾箱，且根据塑料瓶类垃圾，将掷物口开设为圆形；不可回收垃圾箱主要盛放瓜皮果壳、废弃面纸等垃圾，属于不可回收垃圾，用灰色垃圾箱，将掷物口开设为长方形。为了倡导环境保护，在垃圾箱正面均印刷有环境保护标语。

图1 垃圾箱外观图

盛放方便食品类垃圾箱位于左侧，分上下两格，上下两格间镂空，当乘客将方便食品类包装盒及残渣扔进上格垃圾筒后，盒内的残渣及汤汁会由镂空位置流入下格的液体收集箱，而纸盒会留在上格。上格内主要存放方便食品纸盒，内部设有气动压缩室，上格顶部固定一气缸，当上格内纸盒较多时，可由列车员操作垃圾箱侧面按钮实施压缩处理，压缩后，上格垃圾箱又有了存放空间，可以继续存储垃圾，如图2所示。垃圾箱正面设有门锁，便于垃圾箱内垃圾的清除，垃圾箱门锁与列车厕所门锁一样，方便列车员操作。下格液体收集箱设计为抽屉形式，正面设有透明观察孔，列车员可通过观察孔查看下格内液体盛放情况，以便及时清理，且抽屉式设计可以方便抽拉，不会洒出。

塑料瓶类垃圾箱和不可回收垃圾箱位于右侧，分布在上下两格。上格为塑料瓶类垃圾箱，内部同样设有气动压缩室，由气缸动作实施垃圾压缩，该气缸与其左侧方便食品类垃圾箱的气缸设计为同步动作，方便列车员操作，如图2所示。垃圾箱正面设有门锁，便于垃圾箱内垃圾的清除。下格为不可回收垃圾箱，垃圾箱正面设有门锁，内部设有筒式垃圾篓，方便列车员拉出倾倒收集。

图2 气动压缩结构布置图

2 可压缩分类垃圾箱垃圾压缩设计

当方便食品类垃圾箱和塑料瓶类垃圾箱内垃圾较多时，可由列车员打开操作按钮盖，按下按钮，气缸动作向下压缩垃圾，压缩完成后，松开按钮，气缸返回，垃圾箱内垃圾被压缩，垃圾箱可继续使用。为保障安全，防止乘客随意操作，按钮采用透明盖覆盖，并采用列车统一锁锁闭，仅由列车员可以使用。

图3为气缸动作气动系统图，两气缸同步动作，由电磁换向阀控制气缸换向。垃圾压缩气动系统工作原理：（1）打开阀3开关，压缩空气经阀3左位同时进入气缸4和气缸5上腔，活塞杆向下伸出，进行垃圾压缩；（2）垃圾压缩完成后，关闭阀3开关，压缩空气经阀3右位同时进入气缸4和气缸5下腔，活塞杆返回，等待下一次压缩工作。

图3 压缩垃圾箱气动系统图

3 结语

列车是人们进行长途旅行的首选交通工具，因在列车上的乘坐时间较长，大部分乘客都会在出行时，携带方便面、饮料、饼干、水果等食物，以满足乘车时的食用需要，而这些食物包装通常都会占据较大空间，产生大量垃圾，尤其在人们集中出行的日子里，垃圾的堆放、清理给列车员带来了巨大的工作压力。因此，根据列车主要垃圾类型，本文设计了用于列车的可压缩分类垃圾箱，通过垃圾箱的颜色、标识引导乘客自主进行垃圾分类投掷，借助列车现有资源采用气动系统实现垃圾压缩，能有效减轻列车员工作负担，改善乘车环境，促进环境保护。