贾勇

摘 要：现阶段，社会经济的不断发展，推动着各行业领域的进步，其中也包括公路行业，而且城市化建设进程的推进，也增加了高速公路的建设数量，并且对高速公路建设质量的要求也越来越高。其中路基施工作为高速公路施工建设中的重要环节，其自身的质量会对整个公路工程的质量产生直接影响，也因此，路基施工技术受到了高度关注，为了能够提高路基施工质量与效率，相关施工单位需要选择合适的施工技术。当前科学技术的发展也推动了路基施工技术的发展，本文主要是对路基施工技术发展的分析。

关键词：高速公路;路基施工技术;发展

中图分类号：U416.1 文献标识码：A

0 引言

近几年，高速公路的建设需求正呈现出不断增加的态势，而其自身的建设质量也受到越来越多人的关注，路基施工作为高速公路建设中的关键环节，其自身的施工质量极为重要。相关施工单位在开展路基施工工作时，需要对路基施工技术予以重视，并且要对其当下路基施工技术予以全面的了解，要根据高速公路路基的实际情况，选择合适的施工技术，有效应用到路基施工之中，也可以改进传统技术，使其更加适合现代高速公路路基的施工，进一步提升路基的施工质量。

1 高速公路路基的概述

1.1 高速公路路基的结构

在整个高速公路的结构体系中，路基也被称之为公路工程的承重结构，其自身能够在填筑或者是开挖施工中起到支撑路面的积极作用，而根据不同的路基地形，高速公路的路基又被分为路堑与路堤这两种形式。在高速公路工程的具体施工过程中能够看到，路基结构通常都是由路面、基层、垫层等构成。因此，从施工形式这一方面来看，路基施工也隶属于土木工程这一范围[1]。

1.2 高速公路路基的分类

因为高速公路路基所处的环境大不相同，所以，可以根据环境特点、土质构成成分等多个方面，将路基分成滑坡路段基、软土路基、膨胀路基等多种类型，施工单位在进行高速公路路基进行施工时，需要根据不同类型路基的特点，采用不同的施工技术，这样才能够保证高速公路路基的质量。

1.3 高速公路路基施工特点

路基是高速公路的基础部分，其自身的施工质量，不仅会影响到整个高速公路工程的质量，也会影响到高速公路建成后的使用。由于高速公路的施工環境相对比较复杂，因此也导致路基结构及其内部构成也具有较高的复杂性，这也就增加了路基施工的难度，在这种情况下，施工单位就不能使用简单的路基施工技术，需要选择技能较高且效果较高的施工技术，使其能够有效解决路基施工问题，提高路基的施工质量[2]。

2 高速公路路基施工技术

2.1 路基填筑

施工单位在进行路基填筑施工时，需要采用分区段分流程的施工方式，将高速公路路基施工现场分为卸料区、摊铺区、碾压区以及检测区这四个区段，这样的区域划分方便对摊铺厚度、含水量、平整度以及碾压范围等多个方面进行严格的控制，在较大程度上避免出现漏压的情况，也更加便于对路基密实度的有效检测[3]。在具体的填筑工程中，施工人员需要先用推土机，对路基进行摊平摊铺作业，接着就要进行人工找平，最后再用压路机这一设备对路基填料进行碾压，面对大型机械设备碾压不到的位置，比如边角、涵洞以及台背等位置，可以利用实行人机协作这一方式，将其摊铺整平，由施工人员操作小型机械设备开展碾压作业。另外，施工单位要对整个高速公路路基的施工过程，进行合理分段，明确施工流程，保证填方地段的密实度能够达到相应的施工标准，进一步提升工程的质量。

2.2 土路基施工

在进行土路基施工时，施工人员要使填土松铺的厚度保持在三十公分以内，而且还要对填筑过程予以重视，确保每侧要超出路堤设计宽度的三十公分，并对路堤边缘进行压实，当填筑到路床顶面的最后一层时，施工人员需注意其厚度不得低于十公分。另外，在填筑施工时，施工人员要保证每一层填料的土质都一样，严禁将不同土质的填料混在一起进行填筑，否则就会影响到路基的施工质量。

2.3 石方路基施工

施工单位在开展石方路基施工时，要在路堤填石这一施工环节中，保持水平方向一层层的填筑料。在进行填石时，施工人员需要将石料的大面朝下，并使用一些小石块或者是碎石等，将大石块的缝隙填满。在填石面离路床顶面还有五十公分时，施工人员就需要使用适当级配的砂石料，要保证砂石的粒径在十公分以下。另外，在对填石路堤进行压实作业时，施工人员要借助重型的振动压路机进行压实，压实后出现的缝隙要在第一时间用石屑或者小石子填充满，最终要将石块路基的表面压实平整。

3 高速公路路基施工技术的发展趋势分析

3.1 土工合成材料及其应用技术的发展分析

土工合成材料是当前高速公路路基施工建设中，不可缺少的一种岩土工程材料，且其应用技术在公路路基的施工中也能够起到重要作用，这都是公路行业发展过程中的产物，是以往高速公路路基施工中所没有的一种新型施工材料与技术，其自身在软土路基、陡坡路堤加筋、路基边坡防护等多个方面都能够产生积极作用，能够有效提升高速公路路基的施工质量。对于土工合成材料而言，其自身在路基中能够广泛应用，主要是因为这一材料的功能较多，具有滤层、排水、隔离、防渗等多种作用，其在高速公路路基施工中应用时，有着一定的主导作用。也因此，在以后的高速公路路基施工中，土工合成材料的应用频率也会越来越高，而且这一材料也能够与其他路基施工技术有机结合，比如，填垫层排水技术可以利用土工合成材料铺设排水层、隔离层等，以此降低路基的含水量，提高软土路基的强度。随着科学技术的发展，以及相关研究人员对路基施工技术的研发，土工合成材料也会获得较大发展，其环保性能也会随之提升，可能还会产生出更多的路基施工所需的材料，使路基施工技术水平越来越高，不仅应用效果更好，环保作用也会大。

3.2 冲击压实设备的应用发展

在以后的高速公路路基施工中，会产生出更加先进的冲击压实设备，且其自身的应用效果也会更好，其与路基施工技术的结合也会越来越普遍，对于施工技术水平的提升能够起到积极作用，当前，振荡压实、冲击压实以及垂直振动等多种新型的振动机械设备，得到了比较广泛的应用。冲击压实是从压实技术的基础上发展起来的，而冲击压实机的成熟应用则在90年代，这类产品进入到我国国内市场之后，受到了极大的欢迎，这种机械设备不受土壤含水量的限制，并且其冲击力也比较大，因此冲击压实机的使用范围也非常广，在提高高速公路的铺筑质量上能够发挥出重要作用[4]。在土石方压实作业中应用冲击压实机，改变了传统的碾压方式，在具体的应用过程中，冲击压实机一角立于地面并向前进行碾压时，会产生出非常大的冲击波，通过对地面的连续冲击，实现对土体的有效碾压，促使土体变得更加均匀以及密实。现阶段，冲击碾压施工已经在多种高速公路路基的施工中得到了应用，且其自身在提高施工质量、缩短工期以及节省成本等方面都有着重要作用，也因此，这一施工设备会得到更加广泛的应用，可能还会被研发出更多的功效，进一步提升路基施工技术水平。

4 总结

通过上述分析，传统的路基施工技术已经不适用现代的高速公路路基施工需求，面对这种情况，相关施工单位则需要结合路基施工的实际需求，以及现代社会的发展趋势，对以往的路基施工技术予以科学改进，或者是选择先进的施工技术，将其应用到路基施工之中，有效保障路基施工质量。

参考文献：

[1]王文强.高速公路路基施工技术发展浅析[J].东西南北：教育，2019，37（09）：0392.

[2]闫振刚.关于高速公路路基施工技术与质量控制分析[J].黑龙江交通科技，2019，42（09）：68+70.

[3]白建波.高速公路施工路基施工技术浅析[J].中国室内装饰装修天地，2019（15）：342.

[4]王叶.高速公路路基施工技术发展浅析[J].建筑工程技术与设计，2018，6（32）：1934.