吕娜玺

摘 要：分析了LKJ基础数据校核主要内容，通过分析读取LKJ基础数据文件，研究了对LKJ数据文件进行分类匹配校核的方法，对LKJ基础数据编制全过程进行管理，提高整个数据管理工作的规范性，确保数据安全。

关键词：LKJ;基础数据;校核;规范管理

中图分类号：U284.48 文献标识码：A

0 引言

铁路作为当前中国运量最大、运营范围最广的公共交通工具，确保其运营安全一直是铁路建设中的重点工作。近年来，随着铁路运输组织方式、电务生产管理模式不断发展以及铁路运输安全需求不断提高，从而对数据编制人员数据编制过程中准确性和编制效率的要求都在不断地在提高，研究LKJ基础数据校核方法成为确保铁路运输安全的迫切需求。对LKJ基础数据编制全过程进行管理，提高整个数据管理工作的规范性，重点是对LKJ基础数据源文件的校核。通过分析读取LKJ基础数据文件，与编制后的LKJ数据源文件进行分类匹配校核，确保数据源文件与基础数据的一致性，从而提高数据编制与校核的工作效率，确保数据安全。

1 LKJ基础数据校核主要内容

1.1 规范流程管理实现部门间协同工作

利用工作流技术实现流程管理，部门之间协同工作。车载控制技术科负责LKJ系统的数据编制的管理，电务检测所为LKJ专业机构，电务检测所内设车载设备监控室负责路局所辖区域线路的LKJ基础数据源文件的编制;负责路局归属LKJ设备的LKJ车载基础数据文件、LKJ车载控制文件的编制;负责LKJ数据文件的实验室控制过程模拟检验;负责与相关路局LKJ的业务衔接和联系。

1.2 辅助编制工具提高数据编制效率

多重辅助编制工具，协助用户快速完成数据编制。系统提供的辅助编制工具包含：（1）差源文件异比对软件：用以比对不同源文件之间的差异，帮助用户快速定位数据差异信息;（2）源文件数据检查工具：用一检查LKJ数据源文件中存在的逻辑错误、以及相关的警惕信息;（3）影响范围分析工具：依据施工信息定位LKJ数据源文件，辅助数据修改。

1.3 数据校核确保数据准确

系统对工务、电务、机务等部门的LKJ基础数据按版本进行管理，允许用户分类维护LKJ基础数据，方便LKJ基础数据的更新，并确保LKJ基础数据的准确。通过LKJ基础数据资料进行正向逐条数据在LKJ基础数据源文件中定位、比较、核对，查找不符合基础数据资料的数据项，校核数据的错做、漏做;同时依据LKJ基础数据源文件内数据项进行逐条分析获取其数据元素数据信息，反向将该數据信息与LKJ基础数据进行比较，校核数据的多做，并输出数据校核报告。

系统完善了LKJ基础数据的管理和维护方式，同时以LKJ基础数据为依托，比对LKJ基础数据源文件，确保了数据编制的准确性，提高数据编制效率，并且解决校核人员工作量大、效率低下、校核遗漏等问题。

1.4 一体化自动模拟检验提高效率

系统针对LKJ基础数据的模拟检验提供一体化解决方案，实现模拟方案编制、模拟大纲编制、数据换装、信号仿真模拟、运行记录等功能，并以此实现自动化的模拟检验。

系统通过对比新版本、在用版本LKJ基础数据源文件差异，根据差异点的位置信息、修改类型和差异项点的数据信息，提取模拟检验所需的元素，自动完成模拟检验中的大纲编写工作，使用场景建模、虚拟仪器、脚本自动运行等检验手段，实现数据换装自动化，并依据模拟检验大纲场景类型，自动完成模拟检验过程，辅助完成模拟结果判定，模拟检验过程自动记录，提高检验效率和准确度。

1.5 统一数据归档资料管理

LKJ基础数据资料统一管理，按工务、电务、机务、运输、供电和信息进行分类管理，提供导入和维护功能。编制过程资料统一管理，按数据版本号和文件类别（报审表、收外局数据交接表、就绪电报、换装电报、竣工通知、模拟检验记录等），并提供文件上传功能。车载基础数据统一管理，按局进行数据版本管理;数据版本分机车、动车组LKJ数据（含源文件、车载文件和相关文档）;外局数据版本分机车、动车组LKJ数据（含源文件、车载文件和相关文档）;基本控制软件版本分机车、动车组LKJ控制文件（含控制条件、主程序，车载控制文件和相关文档）管理。

2 LKJ基础数据校核实现方法

2.1 源文件数据溯源算法原理

（1）LKJ基础数定位原理。首先，依据LKJ基础数据中线路号、行别，对LKJ数据源文件中的车站信息、公里标突变进行线路属性匹配;其次，以里程信息对LKJ数据源文件中的坐标突变、信号机公里标进行区间定位;最后，按照数据项类型对定位区间内的数据项属性进行精准定位。依据LKJ基础数据定位原理，可以实现LKJ数据源文件漏做、错做数据项的校核。

（2）LKJ数据源文件定位原理。读取经过预处理的LKJ数据源文件，通过数据项的工务线路号、行别和里程等信息进行分类定向检索，与LKJ基础数据匹配校核，可实现LKJ数据源文件多做数据项的校核。

2.2 LKJ数据校核

（1）线路允许速度数据校核。读取经预处理后的线路允许速度数据，以单条限速数据的线路号、行别、限速区段起终点里程等线路属性为匹配条件，采用LKJ基础数据定位算法，在LKJ数据源文件中查找对应区段的数据内容进行校核。

（2）桥梁数据校核。桥梁数据校核共采用两种方法，一是通过LKJ基础数据匹配校核LKJ数据源文件，校核错做、漏做数据项，称之为正向校核;二是通过LKJ数据源文件匹配校核LKJ基础数据，校核多做数据项，称之为反向校核。

（3）信号机数据校核。信号机轨道电路分布表，包含正线信号机和侧线信号机数据，因此校核共分两类：一是正线信号机数据校核，其校核项点包含信号机编号、类型、里程、距离、信号制式、频率等;二是侧线信号机数据校核，其校核项点包含股道号、侧线股道修正距离等。

（4）出站绿灯/绿黄灯确认车站数据校核。出站绿灯/绿黄灯确认数据项的校核采取正向校核和反向校核两种方式。

第一，正向校核。侧线股道数据中绿灯/绿黄灯确认属性数据定位、校核流程与车站股道无码数据的定位校核流程一致，主要校核股道的禁止绿灯/绿黄灯确认属性。

第二，反向校核。读取预处理后的LKJ数据源文件中的未勾选禁止绿灯确认属性的股道和出站信号机数据，通过数据项的线编号、行别、车站编号以及股道号定位LKJ基础数据，匹配不一致时，则判断为数据多做，并输出异常信息的位置。

2.3 校核报告

系统完成所有数据项点校核的工作后，会将数据的错误属性，包含数据错误类型（多做、漏做、错做）、数据错误的位置（交路、行别、行号、附近车站）以及数据错误的原因以LKJ基础数据校核报告的形式反馈出来，并支持指定错误的人工筛选。

3 结束语

本文阐述了LKJ基础数据校核主要内容，并对相应内容的校核方法进行研究，通过读取LKJ基础数据文件，与编制后的LKJ数据源文件进行分类匹配校核，从而提高数据编制与校核的工作效率，确保数据安全。

参考文献：

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[2]尚会领，金世华.LKJ径路数据校核系统的设计与实现[J].铁道通信信号，2018，54（07）：47-51.