吝涛

摘 要：火车装车效率和装车质量是公司火车疏港运输的基本要求，针对跳车箱装车引起的装车质量问题，我们提出闸门延时控制、蜂鸣器多次间隔提醒、跳车允许卸料确认逻辑的电气控制应用，避免跳车错装现象再次发生，进一步保障装车质量，提高装车效率。

关键词：港口设备;装车楼;跳装车厢;装车工艺

中图分类号：U272 文献标识码：A

目前，部分港口货物的疏散仍采用汽运集疏港，由于汽车尾气及粉尘给环境带来严重污染，因此将采用铁路集疏运通道为港口装卸发展的必然趋势。目前国内外专业化散货码头常用的大宗散货快速装火车主要有装车楼定点装车和轨道式移动装车机移动装车两种形式，无论哪种装车形式，在装车过程中，装车楼必须保证在列车装载时有一节（或几节）车皮被发现有缺陷的情况下能够跳过去不装载而不影响装载作业的正常进行。但是在实际生产中，操作人员往往因为操作失误或大意，导致将物料放入跳装车厢中，从而发生装车质量事故。为了避免此类问题的出现，这里以火车装车楼定点装车为基础，我们对火车装车楼跳装车厢的电气控制应用展开相应的研究，找到高效而稳定的跳车箱装车方法，进一步保障装车质量，提高装车效率。

1 研究跳装车厢电气控制应用的意义

装车楼定点装车系统主要包括上游皮带机、缓冲仓、定量仓、装车溜槽、检测控制系统以及牵车系统等。随着“公转铁”工作的不断推进，公司铁矿石火车疏港量大幅增加。公司配备两套独立装车单元，目前单套系统每天装车4-5列，密集的装车疏港工作，为了保证装车质量，提升装车速度，对装车司机的操作熟练程度有了更高的要求。

当火车进入装车楼之后，火车的所有车厢信息将会被扫码系统记录于电脑报表中，然后再根据装车指导员提供的车箱信息，对需要跳装的车厢进行跳过选择“√”，编辑该车皮毛重为“0”作为识别标志，批量装载启动之后，报表系统将所有设置好的车厢信息依次发送给PLC系统进行装车，在装车过程中，如果遇到跳装的车厢，计算机将识别毛重“0”标志，并且自动跳过此车箱，同时在上一节装车周期计量仓闸门关闭后，发出蜂鸣器提醒0.3 s。

在批量装载连续作业过程中，司机需要控制牵车，操作计量仓闸门开、溜槽闸门开关、溜槽摆动上下;有时还需要操作缓冲仓闸门进行补料+重读、配料过多时甚至需要关闭计量仓闸门掐料+净重;同时司机还需要关注报表数据、HIM显示、装车落料情況等。因此，在连续作业期间，司机由于要进行多项操作和关注，很容易忽略跳车发出的0.3 s蜂鸣器提醒，从而发生跳车错装的现象。

2 跳装车厢电气控制实施原理

2.1 系统的框架基础

火车车箱扫码系统对火车车箱信息进行读取，经过通讯传输给装车楼PLC控制器，PLC经C网与上位机链接，上位机BatchMaster软件显示车箱信息，并对车厢信息进行处理与装车PLC之间实时数据通讯，司机操作装车楼进行装车。正常车厢按照车厢信息正常装车，跳装车厢及不需要装物料的车厢，为了防止跳装车厢误装物料，设计一套牵车延时、声音警示、按钮确认系统。

2.2 系统的控制流程

3 控制程序逻辑及程序代码

3.1 程序逻辑

程序中梯级8、9、10修改，当出现跳车时，蜂鸣器间隔报警（滴..滴..），本次总共持续提醒5 s;

程序中梯级10、11、12修改，首次蜂鸣报警同时，“跳车确认卸料”被复位0，计量仓闸门50 s内不能打开，而50 s延时仅作为允许打开计量仓闸门卸料的其中一个条件;

延时至第47 s时，蜂鸣器会报警至延时50 s结束，二次提醒持续3 s，蜂鸣器停止表示跳车延时结束;

延时50 s结束后，需要先操作“跳车允许卸料”按钮，作为允许打开计量仓闸门卸料的另一个条件，再按“计量仓闸门开”按钮，计量仓闸门才可以正常打开卸料装车。“跳车允许卸料”按钮为新增按钮，输入点地址为Node2：4：I.4。

3.2 程序代码

<Tag Name="CarSkipped_OpenGate1" ExternalAccess="Read/Write" Constant="false"

DataType="TIMER" TagType="Base"><Description>

<！[CDATA[二次提醒]]>

Radix="Float"/></Data></Tag><Tag Name="CarSkipped_

OpenGate_Ensure"

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Radix="Decimal"><Description>

<！[CDATA[跳车确认卸料]]>

</LocalizedDescription></Description><Data>01</Data><Data

Format="Decorated"><DataValue DataType="BOOL" Value="1"

Radix="Decimal"/></Data></Tag><Tag Name="CarSkipped_OpenGate"

ExternalAccess="Read/Write" Constant="false" DataType="TIMER"

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<！[CDATA[跳车延时打开计量仓闸门]]>

<Structure DataType="TIMER"><DataValueMember Name="PRE" DataType="DINT"

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Value="0"/><DataValueMember Name="TT" DataType=

"BOOL" Value="0"/><DataValueMember

Name="DN" DataType="BOOL" Value="0"/></Structure>

</Data></Tag><Tag Name="AlarmBuzzer_TTOF" ExternalAccess

="Read/Write" Constant="false"

DataType="TIMER" TagType="Base"><Description>

<！[CDATA[报警蜂鸣器延时 ]]>

4 结语

经过设备以上设计系统，出现跳装时，蜂鸣器会两次持续报警，首次报警提醒司机下一节为跳装，二次报警提醒司机禁止开计量仓闸门延时结束，需要操作“跳车允许卸料”按钮，方可装车，避免司机由于习惯性装车操作忘记跳装，防止跳装错装现象再次发生。

参考文献：

[1]龚艳玲.快速定量整列装车的工艺研究[J].铁道勘测与设计，2009，63（04）：56-58.

[2]段历历.矿石装车楼控制工艺改造解析[J].矿山机械，2007，35（12）：58-60.