曾念然 （广东烟草惠州有限责任公司，广东 惠州 516000）

随着土地成本和物流吞吐量与日俱增，对仓储物流中心的库容量要求越来越大，尤其是单位面积的库容量，这就不可避免要求高架立体仓库的高度越来越高。然而，高架立体仓库货架的高度经常受到种种限制，如厂房建设高度的限制、工程建设成本的限制等，无法做到更高。针对这种情况，许多项目将高架库安装在负一层的地面上，以此来有效增加高架立体仓库的高度。由此也带来了新的问题：一是高架立体仓库内空很高，常常达到24m以上，屋面下挂设备安装面临较大困难；二是货架和堆垛机的重量重、高度高、数量多，如何有序、高效安排吊车进入仓库，将物资起吊至地下室进行安装，并保障人身和设备的安全，成为了项目安全施工、质量保障和工期保障等的核心问题。

1 建筑基本情况

1.1 配送中心总体布置

配送中心工房自西向东轴网为7.5m×3m+0.15m+10.8m×5m+9.6m=86.25m，自南向北轴网为7.8m×11m=85.8m。工房功能分区详见图1。

1.2 高架库概述

高架库位于仓储区，包含了三个区域，分别为入库区、仓库区、高架库暂存区，建筑物东西正面宽22.5m，南北长85.8m，面积 1930.5m2。

1.3 高架库结构

高架库区上部主体结构形式为现浇钢筋混凝土框排架，基础结构为预应力管桩、地面结构为混凝土板地面，天面结构为钢结构，施工时，场地周边设置有高空塔吊。

图1 工房功能分区图

1.4 高架立体库组成

该高架立体库由3个巷道组成，配置3台单深位堆垛机，巷道长度53m，货架高度22m。

2 高架库安装的难点

2.1 库顶设备安装困难

由于屋面下方需安装消防支管，为避免碰撞货架，建筑物屋面与高架库货架顶部距离较远，若按传统方案施工，即吊装钢梁、安装屋面、再安装设备的顺序，后期进行设备安装时将无法搭设工作面，且室内黑暗目视难以操作。

2.2 库内货架组装困难

重型的物料（轨道、货架、桅杆、顶座等）无法通过人力起吊，必须通过机械辅助，受建筑物框架梁高度的影响，梁浇筑完成以后，吊车无法进入库内进行吊装。

3 施工方案

3.1 库顶安装方案

3.1.1 钢梁吊装

由于建筑为内天沟排水，钢梁边缘支座离天沟内墙面只有15cm，空间非常狭窄，精度要求高，吊装后无法再次喷涂。为此，钢梁防火粉刷在地面进行，吊装前计算钢梁的重心，在构件上做出明确的标注，吊装时吊点的选择保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上，同时，由于梁跨较大，梁侧向刚度小，腹板宽厚比较大，为防止构件扭曲和损坏，采用双机抬吊时，在两机大钩中间拉一跟钢丝绳，在起钩时两机距离固定，防止互相拉动。

3.1.2 库顶设备安装

钢梁吊装及结构系杆安装完毕后，屋面檩条安装前，在高空进行设备安装。聘请专业的高空作业队伍，对库顶的消防支管、照明灯具线路、弱电线路进行安装，待设备安装完毕后，才吊装封闭天面结构。

3.2 库内货架组装方案

3.2.1 吊车出入仓库方案

受建筑物框架梁高度（梁底高度4.5m）的影响，整体结构完成以后，吊车无法出入。经参建多方探讨后，决定在出入口的框架梁上设置后浇带，形成了宽7.5m，净空高9m的入口，方便吊车与物资进出。

3.2.2 仓库内的吊车方案

在仓库内作业，面临高差及仓库进深过大的问题，入库区平台高度为±0.00m，仓储区底板高度-4.5m，无坡道供吊车下到仓储区，且仓储区进深达50m，吊车司机的视野不佳，小吊车的吊臂也无法深入仓储区北面进行起吊。故安排了两台吊车，一大一小，从入口进入后，在±0.00m的入库区内，大吊车将小吊车吊入仓储区内，由小吊车在仓储区进行吊装作业，待货架及相关设备安装完毕后，大吊车把小吊车吊出，再浇筑框架梁，实现了库内货架吊装，且多家施工单位能共享吊车，减少了工作面的需求。

图2 库内货架组装方案

4 注意事项

4.1 注意天气影响

由于屋面吊装安排在吊挂设备安装后，所以设备在安装过程中无屋面遮挡，项目地处东南沿海，施工时间在夏天，台风暴雨多发，高空作业风险大，积水漏电隐患多，为防止受潮，电线安装安排到天面封闭前进；作业期间，留意天气预报，高空作业，管道吊装避开恶劣天气；做好雨水天、刮风天的应急预案；预备抽水泵，防止库区积水，部分怕水的设备做好防水措施。

4.2 合理安排安装施工流程与工作面

库内安装涉及专业多，多工序多平面同时进行，为保证安全，安排了从上到下，从大面到局部的安装顺序，二次结构完成以后，先吊装屋面钢梁，然后进行钢梁下消防喷淋支管，灯架的安装，再安装消防的总管，封装屋面板，室内吊装高架库货架，安装轨道、安装每个货架的消防支管与附属设备，最后封闭内天沟。

5 结论

本文设计的负一楼高架立体仓库吊装方案，并严格按照该方案施工，结果证明能有序、高效地进行地下室货架安装，能有效保障人身和设备的安全。