柴根华 姜永明

摘 要：由于康明斯发动机的性能相对于其他发动机而言比较稳定，因此它一直被作为大型电动轮卡车的主力发动机来进行使用，在发动机工作的过程中，运用科学而又有效的管理和维护技巧能够在最大程度上提升发动机的性能，进而更好地延长发动机的使用寿命。因此，本文将会在冷却系统以及进气系统两方面来探讨科学有效的管理措施，争取确保发动机在工作时能够具有最好的性能。

关键词：康明斯发动机;管理与维护;技术要点

1 引言

康明斯系列的发动机由于具有优良的品质、可观的效益、可靠的制造以及良好的性能赢得了众多人的赞赏，凭借着其发动机的优良性能以及让人满意的售后服务赢得了人们的称道。而康明斯系列的发动机被广泛应用到了一些电动轮卡车以及众多的工程机械上。但是品质再好的发动机如果没有科学的管理以及到位的养护，那么其优良的特性就很难能够发挥出来，进而会导致一些故障的产生，严重的情况下甚至会出现停机的问题，最终会造成巨大的经济损失，还会在很大程度上影响到生产活动。因此，本文将会从康明斯发动机的冷却系统以及进气系统来对其管理与维护的要点进行探讨，以期能够为这一方面的工作提供更多的依据。

2 冷却系统

2.1常规检查

为了使发动机在工作的过程中能够得到充分地冷却，就必须在管理制度上进行明确，首先要对冷却剂的加注标准进行规定，可以在工作的过程中要求司机在每一班的时候都要对冷却剂进行检查并填充，而且在每次发动机检修之后都要重新对其进行检查。其次就是要对低水位报警装置进行完善，以此保障能够及时地发现发动机当中存在的一些隐藏故障。再者就是加强点检，每隔24小时就要对发动机进行点检一次，主要目的是确认冷却系统是否存在泄露的情况，如果出现泄露的情况就是及时采取相应的措施排除。最后就是要对冷却的风扇叶片进行检查，K系列发动机上的风扇消耗为50马力左右，在这样的情况下，就必须要使用质量比较好的风扇，使用质量比较好的风扇就能够防止风扇在高速转动的情况下出现高频振动，进而出现风扇叶片折断以及打坏相应机件的情况。总而言之，在对发动机进行管理和维护的过程中，必须要依靠相应的制度来作为保障，确保发动机在工作的过程中能够得到充分地冷却，对发动机水箱的外表面进行及时地清洗，确保能够达到康明斯公司推荐的84—93摄氏度的理想工作温度。在发动机工作的过程中如果出现高温工作的历史，那么其可能造成的危害将会是特别大的，而且还会在很大程度上影响到发动机的工作寿命。

2.2冷却剂的选择

对于康明斯发动机来说，为了在最大程度上保证发动机冷却系统能够有比较少的腐蚀和结垢，能够更加畅通和更好地冷却，就要避免使用一些自然水以及富含矿物质的地下水。在这一过程中，如果使用了一些劣势的冷却剂，很容易就会导致冷却系统中出现结垢的情况，进而会影响到冷却剂的循环，最终会造成散热器的冷却水管堵塞。因此，康明斯发动机冷却剂的选择理论上来讲必须是要经过软化处理的蒸馏水。在当前阶段对发动机的维护工作中一般在四季都会使用防冻液，而防冻液比较好的选择就是使用四防剂，而这四防主要指的是防腐蚀、防污垢、防冻以及防穴蚀，进而确保发动机能够有更好的冷却效果。而对防冻剂PH的选择应该为中性，其范围应该在7.5—8.6最好。此外，为了防止一些有害的杂质进入到发动机的冷却系统中，一般都会采用一些油脂车专用的防冻剂，之所以这样做是为了保证发动机有着卫生清洁的冷却系统。最后，在防冻液被放出后不能够重复使用，如果确实需要重复使用，必须要经过过滤的这一步骤之后在对发动机进行加注。

2.3散热与清洁

一般来说，康明斯发动机都有着非常高的功率，而且其工作的负荷也非常高，在这样的情况下，就必须确保发动机能够充分地散热。由于康明斯发动机水箱散热的面积比较大而且风扇的尺寸也比较大，因此这就需要质量有保证的风扇来作为依靠。此外，风扇的质量过重就会使得风扇的轮轴承面临着巨大的负荷，因此，在日常的使用过程中就必须要定时地对风扇轴的轴向以及间隙进行检查，及时地消除其中的一些安全隱患，然后再按发动机真实的工作时间对轴承定期换油。此外，对于风扇轴承的选择一般选择进口的备件比较好。在具体的生产活动中已经证明，国产的一些轴承如果要保证它的尺寸符合相关的要求，那么它们的强度往往又是不够的，很容易会发生轴断以及风扇打坏散热器的情况，为了避免这些问题的发生，一般就选用进口的轴承。

康明斯发动机一般都是单体气缸盖，其功率大，因此散热就必须要得到保障。由于康明斯发动机一般都被用作在一些矿山设备上，而矿山设备的工作条件一般都比较恶劣，一些尘土很容易就会附着在发动机的表面上，这就会在很大程度上影响到发动机的散热。因此，为了保证发动机的缸体能够有更好的散热，就必须要在发动机机温比较低的情况下用高压水对其进行及时地清理，确保发动机能够时刻保持清洁。

3 进气系统

3.1空滤维护

在对发动机进行维护和管理的过程中，必须要求司机每隔8个小时就要对滤清器中的灰尘进行清理。在QS系列发动机工作250小时以后而K系列发动机工作330小时以后就必须要对空气滤芯进行更换，在装配的过程中，要对二级保险滤和一级滤芯端面的密封环装配到位，确保接触面要能够到达100%，在整个操作过程中，要防止误操作的出现，防止将一些异物带入到了吸气道中。如果确实有需要，可以一批一批地对滤芯进行抽检，可在一个暗室内设有一定的灯光，检查滤纸是否有破损的现象，如果是处在保养的间隙当中，就需要对滤芯进行清扫，在清扫的过程中必须要从内侧向外侧吹，此外还要保证吹扫的压力不能够大于207千帕，这样做主要是为了防止对滤纸造成损坏。

3.2对吸气管的检查固定

由于矿山的一些道路一般都是崎岖不平的，卡车在上面行走难免会出现一些颠簸的情况，在这样的情况下，就很易会导致吸气管出现松动的情况，进而使得吸气管进灰。因此，首先要确定甲板平台具有比较高的牢固性，因为吸气管一般都是用吊卡固定在甲板平台上，一旦甲板平台出现串动的情况，很容易就会拉扯吸气管，进而会导致管卡松动。其次就是必须要保证吊卡处于齐备的状态，如果条件允许，要在吸气胶套卡子上的位置运用卡子进行牢固。再者是要尽量选择品质优良且安全有保证的吸气胶套，防止在吸气管中出现裂纹或者进灰的情况。之后就是要继续加强点检，每隔24小时就需要点检一次，对吸气管和橡胶套的正常工作情况也要做一次检查。最后就是需要对发动机的吸气系统进行检查，让发动机在转速为 750r / min 的状态下进行运转，在进灰管卡处喷射乙醚，如果发动机还是保持当前的运转状态不变，这就表明吸气管的密闭性比较好。如果发动机出现转速加快的情况，就说明吸气管的密闭性出现了问题，必须要及时地对其进行整修。

4 结语

综上所述，康明斯发动机具有比较高的质量以及比较可靠的性能，因此，在对其使用的过程中主要能够对其进行科学的管理和维修就能够将其作用充分地发挥出来。因此，要从发动机的冷却系统以及进气系统入手，采用合理的方法确保发动机能够高性能运转。

参考文献：

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