从2010年到2020年，我们有幸见证了汽车行业变化最快也是最激烈的十年，从美国肌肉车之间的马力大战开始，到小排量涡轮增压的兴起，再到超跑的新一轮崛起，紧接看又迎釆一波高端豪华品牌的SUV攻势，最终来到螺旋上升的电动汽车技朮储备比拼。在此，我们便釆一同回顾并致敬那些推动汽车行业变革的车型。

梅赛德斯-奔驰

Mercedes-Benz s-Class

经过半个多世纪的发展，奔驰S级轿车已经成为世界上最知名的汽车型号之一，甚至在很多人眼里，它就是最好的汽车。2013年的一场发布会，一句“汽车发明者，再次发明汽车”的经典Slogan，让代号为w222的新一代S级又一次成为举世瞩目的焦点。也是从那时开始，迈巴赫正式成为梅赛德斯-奔驰的独立子品牌，除了常规的S级轿车以外，你还能买到梅赛德斯-迈巴赫S级和梅赛德斯-AMGS级。这一代S级成为有史以来最枝繁叶茂的一代。

保时捷Porsche 918 spyder

说到918就不得不提它的混动系统.保时捷最先推出混动超跑这个概念，其概念车早在2010年就曾亮相于日内瓦车展。它的4.6升v8发动机一经诞生，升功率便刷新了法拉利458的126.67千瓦/升，达到132千瓦/升！其最大功率的爆發时机也比458要早300转/分，为8700转/分。更夸张的是，整台发动机重量仅有135千克，和一台四缸机的重量相当。918 Spyder全球限量918辆，是近十年保时捷推出的众多车型中的“最牛理财产品”。

特斯拉

特斯拉从诞生至今一直是一个饱受争议的品牌，但不得不承认的是特斯拉的出现颠覆了传统汽车制造业，新势力造车就是从特斯拉风靡全球开始的，通过大量资金流入，迅速制造出了跨级乃至颠覆传统的车型。2014年上市的Model S就是特斯拉的集大成者。其不仅拥有超前的设计理念，还拥有高度整合的车机和强大的软件功能，如今，特斯拉也是在自动驾驶领域中走得最远的车企之一。

法拉利

法拉利的经典车型不少，但类似250 GTO、ENZO这类划时代的传世经典并不多见。在2013年，法拉利推出了一款顶级超跑——LaFerrari，虽说大众对于它至今都有些褒贬不一。但不可否认的是，它刷新了有史以来最昂贵的买车门槛。即你先要有5000万元的资产证明，而这也仅能让你排上买“拉法”的长队。因为LaFerrari全球限量只有499辆。而法拉利还照顾名下拥有一辆ENZQ的车主，其将拥有LaFerrari的优先购买权。

红旗L5

红旗L5单从价位上来说是和劳斯莱斯同级的存在，该车接受私人订制，最终落地的红旗L5价格有可能高于一辆劳斯莱斯。不仅如此，购买红旗L5还有一项特殊的条件，即买红旗L5需要经过特殊的“审核”。只有极少数人能够通过这项审核并购买它，除了没有任何不良信息外，审核中还包括了要对社会做出过杰出贡献。这辆车的象征意义，更甚于劳斯莱斯以及任何其他超跑，因为并非单纯的有钱就可以买到红旗L5。

在2016年巴黎车展上，敞篷版的LaFerrari正式亮相，名为LaFerrari Aperta，这次法拉利连限量多少辆都没公布。这就惹急了资深法拉利收藏家普雷斯顿·赫恩（Preston Henn），这位宮豪在当时就已经拥有了18辆法拉利，然而还是被法拉利拒绝了购买敞篷版LaFerrari的申请。恼羞成怒的他一纸诉状将法拉利诉诸公堂，虽说最终由他亲自撤诉，但背后发生了什么并未公开。从这件轰动一时的社会新闻也能看出LaFerrari的抢手程度。

宾利

在添越之前，超豪华品牌SUV一直都是一片蓝海。而添越之后，兰博基尼、劳斯莱斯乃至未来的法拉利都将“魔爪”伸向了SUV领域。在最新的一份宾利销售榜单中，添越的销量已经占到了宾利旗下所有车型的50%。虽说在劳斯莱斯库里南上市之后，添越不得不将“最豪华、最昂贵的SUV'的桂冠拱手相让。但不可否认的是，宾利添越就是超豪华SUV领域的“开山之祖”。

布加迪

在所有超跑中，有一款速度图腾，它的诞生便是为了争夺“全球量产车最高时速”的头衔，“最纯粹的速度机器”便是它众多外号中被人提及最多的一个。Chiron是Veyron的后续车型，在2016年日内瓦车展正式发布，其搭载了一台W16四涡轮增压发动机，最大功率超过1100千瓦，峰值扭矩高达1600牛·米，配合四轮驱动，其百公里加速时间为2.2秒，最高时速为463公里/小时。

阿尔法·罗密欧

作为20多年来首款配备纵置后驱的阿尔法·罗密欧轿车，Giulia是真正的回归本源之作，并且前后重量配比真正做到了50：50。在上市近一年的时间里，它还以7分32秒的成绩霸占着纽北赛道最快四门轿车的美誉。除了源自法拉利强劲心脏的2.9T版本外，阿尔法.罗密欧还很贴心地推出了2.0T的入门版车型，以供那些没有极限驾驶经验的车主朋友们玩乐。

众所周知，Giulia的销量主要还是入门版车型带动起来的，毕竟四叶草动辄百万元的售价不是随便谁都消受得起的。Giulia四叶草的诞生不同于宝马M和奔驰AMG等高性能版本都是基于普通车型升级而来，Giulia这款车在开发时便锚定了高性能版本作为标准。因此，诸如前后50：50配重、高性能轻量化悬架组件、碳纤维传动轴等都是和普通版Giulia共享的标准配置。这对于购买入门版2.0T车型的买家而言是最具诱惑力的一项“杀手锏”。