大众Type 2电动版概念车

大众对于电动车的宏愿已经路人皆知，相较于带有强烈未来感、金属感的特斯拉Cybertruck，大众则反其道而行，最近推出了款实用车型，而且还是老爷车的电动化。它是由大众美国分部与电动改装公司EV West合作打造的一款复古风格全电动大众小巴。这次改装主要是想探索e-Golf是否可以“激活”大众的经典车型，让它们焕发新生。同时它也向世人展示了即便进入电动时代，老爷车依然能以一种新的方式占据一席之地。

大众小巴曾因长得像备受大众青睐的甲壳虫，而成为自由和个性的象征。同时宽敞、可靠、好开、便宜、易保养等特征，还让它成了“人民之小巴”。这不是大众第一次电动化小巴，在庆祝硅谷研发中心20周年时，大众改装了一辆1962年、被命名为Type 20的小巴。改装后的它具备了更多现代功能，如人脸识别、全息信息娱乐系统等。在德国，大众还为甲壳虫提供了电动化改装套件。像是EV West这样的后市场公司也能提供零配件将老爷车改成电动车。

这次大众基于1972年的迷你小巴改造了一辆电动车。它原来搭载的是一台60马力的风冷四缸汽油发动机，现在则換成了来自2017年e-Golf的动力总成和35.8千瓦时的电池系统，总功率提高到了134马力。由于小巴的重量比e-Golf重，为此续航里程比e-Golf短，约为201公里（125英里）。

改装时，原先位于后备厢中的发动机，被換上了新的动力总成。动力总成中包括了100千瓦交流永磁同步电动机、单速变速箱和充电系统。原车的独立后悬架跟该总成中的橫向传动装置是绝配。电池系统被放在了一个定制的密封防火箱中，处于原先的油箱位置，也即前排座椅的下面。

除了动力系统，这辆小巴的其他外观和内饰并无太大改变。车身被漆成了米色（Kansas Beige）以及粉白色（PastelWhite）。原车的手动換挡杆被保留下来，但不是用来換挡，而是在五个模式之间切换：停车、倒车、空挡、前进以及电能回收刹车。数字EV仪表外观复古，功能却很先进，能用来实时监测汽车的动力输出和剩余里程。

大众北美地区电动车业务副总裁马修·雷纳（Matthew Renna）表示：“EV West既对经典车富有热情.又专注于可再生能源.他们是该项目的不二人选.我们通过该项目是想了解下.e-Golf的動力总成是否是老款车型的最佳搭配.很高兴看到Hot Rod的精神在电动时代仍能得到延续。“

EV West公司CEO迈克尔·布里姆（MichaelBream）表示：“很高兴成为项目的一部分.将历史车型与今日技术相结合.是向可持续的未来迈出了重要一步.在未来我们依旧能够享受丰富的汽车遗产。”

Snap系列的构想之初，想得比较遥远.即是当无人驾驶共享出租车无人搭载时，可以做些什么.如果它能“变身”.能提供多种服务.那么这一问题也许就能解决.同时它还将需要更新、更为昂贵的零部件集中在了可移动的底盘中.使其得到更充分的使用。而车身部分，不但可以用来移动.静置时也能作为各种服务站而存在。

瑞士公司Rinspeed是首个展示上下分离式车辆（底盘和车身分离、车身可换）的公司，并持续将该创意不断深化和细化。Rinspeed从2018年的Snap开始，2019年又推出了MicroSnap，今年的MetroSnap是第三款该系列的概念车。该系列的开发集合了美国和欧洲的优秀人才，硅谷主要负责软件的部分，欧洲则负责硬件的部分。

之前难以克服的是成本问题，2020年Rinspeed推出的MetroSnap提供了一个简单、快速、安全还价廉的方式替換车身。模块化车辆能有助于解决许多困扰着现代社会的交通难题，诸如拥堵、低效和空气污染。Rinspeed的模块化不同于其他厂商的模块化生产，一般厂商的模块化生产指设计、制造阶段的跨车型、跨级别，而Rinspeed指的是用户可以根据需要更换车身。今年的展示重点是換车身之快速、简易。

在展示视频中，全自动驾驶、全电动的MetroSnap用途广泛，充当了出租车、送货车、移动售货机，功能切換极其轻松，车身能自动抬起、滑动、就位，几秒钟就能互換成功，实现了一车多用，车辆几乎没有闲置的时间。在早晚高峰时段，MetroSnap更多是完成接送客人的任务，其他时间则是送包裹、卖商品，更多功能还有待开发。充电将在清洁车身或是装载货物时完成。

MetroSnap充一次电能行驶130公里，极速大概是85公里/小时。显然这样的数据并不是为了长距离行驶。它的底盘和车身的电池是分开的，两者可以分别充电，好处是哪一部分缺电，就直接換掉那一部分，无需等待充电。至于两部分之间，能否互相充电，介绍材料中并没有明确说明。

MetroSnap的“眼睛”和“大脑”来自合作方Ibeo，它的4D LiDAR传感器能提供360°无死角的视野，周围环境中的动态和静态信息都能捕捉到，不局限于识别其他车辆，还能注意到整个复杂的城市交通场景，其中还包括了其他道路使用者，如骑自行车的人、行人等。MetroSnap的定位系统比普通的GPS更精准。由LiDAR传感器感知到的周围环境将不断地与数字地图上的标注进行对比，以便更准确地获得车辆的定位。

在MetroSnap的介绍材料中，罗列了多家技术供应商，涉及新材料、电池服务、数据安全、热量管理、移动支付、安全软件、3D打印、智能互联等多个领域，他们皆为这辆车贡献了力量。其中包括Baroog提供了热传导塑料，以改善电池的冷却性能;Harting保证了不同车身和底盘连接后，数据、信号和电力能够传输正常;未来汽车没有踏板和方向盘，需要采用电子线控系统（drive-by-wire），Schaeffler-Paravan带来的Space Drive线控技术，具有三重冗余的刹车和转向系统，能更好地保障自动驾驶的安全性;支付系统采用了先进的掌静脉识别，从而提升了交易安全等。