张宝 秦颖

（河南省工业科技学校，河南 新乡453000）

现阶段, 数字万用表逐渐成为汽车检测维修行业不可或缺的检测仪器,具有较强的抗干扰能力,并且检测结果精准度高、检测速度快、使用方便,广受我国汽车维修领域认可。同时,如何将数字万用表应用在汽车电路的实际检测中, 成为相关学术界研究的重要课题。

1 数字万用表基本构成和功能概述

1.1 数字万用表的基本构成。数字万用表普遍由以下几个部分构成,如图1 所示。1.1.1 测试结果显示区:数字万用表以数字化的形式对相关结果进行显示, 工作人员在读取测试结果的过程中,需要注意后边的小字单位。1.1.2 特殊功能区域:不同品牌和种类的数字万用表,为实现功能方面的延伸和拓展,在功能表中增加各种各样的特殊功能按键, 并且这些功能性按键的具体作用也是不同的。例如,图一万能表按下“RANGE ”后,就会立即出现手动挡与自动挡的切换状态。屏幕显示区域则会显示“auto range”表示当前状态为自动档状态,工作人员在使用的过程中需要对屏幕显示字样进行仔细观察。1.1.3 功能指示区域:在应用数字万用表不同功能进行测量的过程中, 可以通过旋转按钮选择自身所需功能。1.1.4表笔插孔区域:在应用数字万用表某一功能进行测量时, 工作人员需要选择符合实际情况的插孔。将黑色的表笔线插在“com”孔中, 红色表笔线则需要根据功能的不同进行合理插入对应的插孔中。

1.2 数字万用表的功能概述。

图1 数字万用表各功能区域图解

1.2.1 电压档:电压表是一种现阶段极为常见的测量仪器, 除了能够有效测量电路电压以外,还能够准确测量电路中两个点位之间的电压差,其中常规测量包括负载端电压、电源电压等等。数字万用表的电压测量功能依托于欧姆定律, 其内部装有一个高电阻性的电阻设备,常规性数字万用表中光的电阻设备普遍电阻为10 欧姆到15 欧姆之间,虽然不同种类和品牌的万用表电阻存在一定差异,但无论是哪种万用表电阻值均较高。在测量外部电路的电压情况时,电压将作用到内部电阻上,继而万用表内部电流检测设备就会有大量电流通过,并准确计算出电流值,系统根据欧姆定律将电压予以精准计算,最终显示在显示器中。1.2.2 电阻档:电阻档能够用于测量线路、传感器等负载的电阻数值。数字万用表进行电阻测量的功能也依托于欧姆定律, 在进行电阻实际测量的过程中,万用表的电池部分负责电力供应,经过系统调节后,加载到红笔和黑笔区域并附带一定电压。在差异性档位的情况下,电池供给的电压也是不同的;数字万用表内部有一个电流表,以串联的形式和被检测电阻构成一个回路, 因此会有电流从电流表中通过。数字万用表对电压数值、电流数值得以确认后,继而利用欧姆定律对电阻值进行计算。1.2.3 电流档:数字万用表的电流检测功能普遍作为异常耗电问题的检测工具,如漏电、短路等,此时需要将万用表串联于电路当中。在完成串联以后,被检测物体的电流通过万用表, 继而万用表将该物体的电流显示于显示器中。

2 数字万用表在检测汽车电路中的应用

现阶段, 我国汽车电路检测维修领域普遍将数字万用表作为常规性检测仪器,对汽车电路中的电流、电阻和电压进行精准测量,并且还可以二极管测试。

2.1 直流电和交流电的测量。应用数字万用表对汽车电路中的电压进行测量时,工作人员需要遵循标准化流程,才能确保测量结果的准确性。第一,将数字万用表旋钮旋转至电压档,并优先选取最大化量程。第二,将数字万用表红色表笔准确插进红色插孔内部。第三,将数字万用表黑色表笔准确插入“com”孔中,具体情况如图2 所示。

图2 数字万用表红色表笔和黑色表笔的插入方法图解

第四, 在电源充沛的电池上进行数字万用表电压档位是否能够正常运转,将黑笔与电池负极相连接,红笔和电池正极相连接,如果正常电压值应该为12 伏特左右,如果差距过大则表示电压档位不能正常使用,需要更换数字万用表。第五,在测量汽车电路的过程中, 数字万用表黑笔分别和线路的两个既定点位相连,若电压值在过低,表示档位量程选择不合理。第六,断开数字万用表两笔和被检测电路的连接状态。第七,将电压档位合理转换到更低的量程上。第八,进行继续检测。

2.2 电阻的检测。在应用数字万用表进行电阻测量的过程中,工作人员同样需要遵循标准化流程,继而提高测量结果的可靠性和准确性。第一, 将数字万用表旋钮与量程调至电阻档位,并选择最小化量程。第二,将数字万用表红笔插入带有电阻标志的红颜色插孔当中。第三, 将数字万用表黑色表笔准确插入“com”孔中,具体情况如图2 所示。第四,对数字万用表内部电阻进行测量。由于数字万用表本身带有一定电阻,为精准测量出汽车电路电阻情况,必须先对表内电阻进行计算测量。将红笔和黑笔进行搭接,如果万用表正常,那么数值应该自1.5 欧姆到2.5 欧姆之间, 如果超出此范围则表示万用表不能正常使用, 需要换表。第五, 将需要检测的汽车电路元件和数字万用表笔线分离,调节电阻档至最大化量程。第六,切断电池负极,保障汽车电路元件电压加载为零的基础条件。第七,确保汽车电路元件与其他电路之间的独立性。第八,将数字万用表两笔分别搭接在汽车电路元件两端,继而显示出汽车电路元件与万用表电阻总和第九,若显示的电阻值在0.09 到0.009 之间, 表示档位选择不合理,此时应该转换到一个更低的量程上,指导得出一个合理的数值。第十,用电阻值综合减去数字万用表电阻值,最终得出被检测汽车电路元件电阻值。在使用万能表对汽车电路电阻进行测量时,需要注意以下几点。第一,在测量以前,必须确保万能表的电量充足。第二,确保汽车电路不存在电压。第三,确保汽车电路的独立性。第四,不可用双手触摸表笔。第五,不能将数字万用表直接用于汽车气囊电路电阻的检测, 否则会导致气囊瞬间弹出。第六,在读取数值的过程中,需要注意电阻值单位。

2.3 电流的检测。在使用数字万用表的进行电流检测的过程中,同样需要遵循严格的标准化流程,确保检测结果的准确性,防止数字万用表不会由于电流过大而损坏。第一,将数字万用表旋钮档位调至直流电,并选择最大化量程。第二,将数字万用表红笔插入二十安培和十安培的红色插孔当中。第三,将数字万用表黑色表笔准确插入“com”孔中,具体情况如图2 所示。第四,在数字万用表两笔和被检测汽车电路之间串联一个单独的保险丝。例如,万用表中的保险丝规定电流限额为二十安培,此时工作人员应该选择十五安培的电阻丝进行串联。上述电阻丝选择和串联方式的优势在于,如果被检测电流过高,只会烧断被串联的保险丝,不至于将万用表烧毁,能够有效节约检测成本,确保检测人员的人身安全。此时,若表外独立保险丝被烧断,那么就表示汽车电路存在一定故障,第五,将被检测汽车电路切断,再将表外独立保险丝和表笔串联在被检测汽车电路的两侧。第六,数字万用表此时现实的数值就是被检测汽车电路的具体电流值, 若数值现实过低,也就是小于一安培时,表示量程选择可能过高,需要将笔和被检测汽车电路分离开来,将红笔拔出插入毫安插孔中,继而提高检测结果的精准度。在使用万用表进行汽车电路电流检测时,应注意以下几点。第一,在不确定汽车电路电流基本情况时,需要选用较大的电流档位,根据实际情况逐步缩减档位。第二,确保表笔的串联性。第三,不能用数字万能表对汽车电路电流进行直接测量,否则极有可能损坏电流表,造成财产损失,并对检测人员生命安全造成不必要威胁。

结束语

综上所述,数字万用表作为现阶段电气测量领域中的重要检测仪器,具有较多的特殊功能,但是主要功能依然集中在电阻、电压和电流的测量上。由于万用表自身的优势,将数字万用表应用于汽车电路检测是未来汽车检测维修领域发展的必然趋势和方向,相关人员在应用万用表进行检测的过程中,必须遵循标准化流程,继而充分发挥出万用表的多功能检测作用。