今年年底前，京沪高铁将推出“静音车厢”及计次季票等新型票制产品系列服务新举措，同步实施灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择。试想一下，当你选择“静音车厢”时，从心理上意愿上就已经趋同“安静”，而以此引发的行为势必也将是“安静”。这对于自身是一种约束，对于他人更是一种尊重。与其说，“静音车厢”是一种选择，不如说是一种契约，保持旅途安静、维护良好乘车秩序、给予自己以及同行人更好的乘车环境，这不仅是社会公德的一个具体体现，更是文明行为的一种具体引导。从这个角度看，“静音车厢”这个新举措理应广而推之。

当然，“静音车厢”的消息一出，立即引发了热议。热议不外乎两种：或赞同或反对，当然还有很多的看客。赞同者拍手称快、点赞叫好；反对者拍案而起、吐槽不断。笔者以为，赞同也好、反对也罢，做为出行大军的一员，每个人表达自身观点无可厚非，也情有可原。而京沪高铁推出这项服务的初衷，也是让“静音车厢”为旅客提供更加舒适、可选择的个性化服务。

其实，任何一个涉及民生的新事物的出现都会引发关注和热议。此前，一些城市地铁探索推出“女性车厢”，不仅可以防范“咸猪手”，还可以更好地保护女性的隐私；还有“空调强弱车厢”让人们根据自身需求而选择相应的位置，各取所需。这些措施和选项，是服务精细化的升级，更是服务人性化的体现。“静音车厢”只是相对而言，手机设置为震动、听音乐时戴上耳机、接听电话尽量小声或到车厢外、与同伴交流不影响他人等等，这样的行为其实在所有车厢都该如此。设置“静音车厢”，不意味着其他车厢就可以肆无忌惮地制造噪音。还记得去年底，演员叶璇在高铁上阻止一名大声外放手机音乐的老人而引发的“口水战”吗？这种“随意而为、率性而为”只能在自己家中，在公共场所遵守社会秩序、尊重社会公德是每一个人所必须做的。

毋庸置疑的是，有些声音可以避免，但有些声音也一定会存在。比如“熊孩子”们的哭闹叫嚷、嬉笑打闹，一方面需要家长能够约束、说教，但另一方面孩子们的天性也不能抹杀，这也需要人们的理解和谅解。谁都有孩童时代，谁都有玩皮时候。因此，设置出“静音车厢”，而携小朋友的家长们在一起，家长也能够互相体谅，还可以互相交流经验；孩子们有了小伙伴，一起玩耍，旅途也多了许多想象不到的欢乐。

所谓己所不欲，勿施于人。每个人都希望旅程途中能碰到一个友好的同行人，能有一个舒适的乘车环境。推己及人，每一个人朝着这样的方向去努力，美好的愿望才可能实现，这实际上也是个人的自律升级。

微评

@刘远举：运行“静音车厢”的另一个问题是，人人都有静音的意愿，这种意愿需要用价格来筛选吗？静音是一种公共契约，不发出吵闹声音的人，就应该享受静音环境。这也是设立“静音车厢”的初衷，即“以意愿与行为”来区分。但如果以价格机制去筛选，虽然是高效的，但多多少少有不公平之嫌。

@陈雷：无论“静音车厢”真正落地后效果如何，把乘客对安静的诉求置于公共层面的讨论，仍是很必要的。这种讨论越多，越是能够形成一种意识层面的约束，扩大“在车厢保持安静”的基本面。就像戴口罩、用公筷、公共场合不吸烟等规则，也是在反反复复的言说下，成为新的社交习惯。

@李喆：“静音车厢”既是尝试也是倡议，其关乎契约意识，关乎自觉自律，在社会不断进步、道德不断提升的前提下，“静音车厢”顺应了时代发展趋势，必然会受到很多旅客的青睐。期待着更多部门增强以人为本意识，不断提升公共服务水平，努力增强人民群众的获得感、幸福感。