李涛

摘 要：本文主要探究机电工程专业中变速器维修与保养措施。研究过程中，以变速器概述切入，分析其可分为机械自动变速器、液力机械自动变速器、无级变速器这几种，且以汽车变速器为例，分析变速器维修保养与应用注意事项，以期为相关工作者提供参考，从而提高变速器应用可靠性。

关键词：机电工程 变速器 维修 保养

Inspection and Maintenance of Transmission in Mechanical and Electrical Engineering Profession

Li Tao

Abstract：This article mainly explores the transmission inspection and maintenance measures in the mechanical and electrical engineering profession. In the research process， the article first  introduces the transmission overview， and then the analysis is divided into mechanical automatic transmission， hydromechanical automatic transmission， continuously variable transmission， and the article takes the automobile transmission as an example， analyzes transmission maintenance and application precautions， with a view to provide references to improve the reliability of transmission applications.

Key words：mechanical and electrical engineering， transmission， inspection， maintenance

1 前言

随着时代发展，机电工程中变速器应用愈发广泛。最早是在汽车中应用变速器，其与传统的自行车交通工具相比，应用更为普遍，在人们生活中占据重要地位。汽车行驶中，人们通常采取电力或燃油方式提供能源，以满足生活出行需求，通过实际分析汽车驾驶系统可知，行驶过程中主要是通过变速器控制汽车车速，为避免变速中出现中断情况，则需要了解更多变速器维修保养知识，以延长变速器使用寿命，保障人们出行安全。

2 变速器概述

在汽车、机床、拖拉机等机械运转与引力牵引装置中，通常会应用变速器，主要可分为以下几种技术：

2.1 机械自动变速器

机械自动变速器具有易于制造、传递效率高的特点，在变速器研究中具有重要地位，其是基于传统固定轴式变速器，应用自动变速理论与电子技术，借助电子控制单元以实现液压执行系统自动进行离合器的接合、分离、调节发动机节气门、选换挡操作等，实现换挡与起步的自动操作。电子控制单元需要根据驾驶员制动踏板信号、节气门开度信号，以反映行驶状态汽车输入轴转速、发动机转速、档位信号、车速等，预设最佳离合器结合与换挡规律，通过执行机构联合操纵汽车变速器、离合器与发动机，以达到提高车辆动力性、安全性，减轻驾驶员劳动强度的目的。

2.2 液力机械自动变速器

液力变矩器闭锁点控制主要分为双参数控制与单参数控制。双参数控制包含以涡轮转速、泵轮为参数控制方式，节气门开度与涡轮转速控制，节气门开度与车速的控制等。涡轮转速与泵轮控制方式可在节气门不通开度夏均有合理闭锁点实现速度控制，或是在节气门不同开度下获得合理闭锁点，且结构上实现节气門与车速控制，此种方式主要是高档闭锁，低档不必所，是轿车常用控制方式。单参数控制则包含档位控制、车速控制、涡轮转速控制。以涡轮转速控制需设定“闭锁-解锁”转速差，以免由频繁进行解锁、闭锁车速控制。而档位控制则是高档闭锁，以免低档频繁闭锁。

2.3 无极变速器

无级变速器在汽车自动变速器中，由于其和实现连续变化速比，让动力传动系统与发动机达到最佳匹配，简化操作流程，可在缓解驾驶员劳动强度的同时，提高行车安全性，保证驾驶舒适平顺，改善排放。无级变速根据作用方式与传动形式差异，可分为液压式、机械式、电气式这几种。其中，机械式应用较为广泛。无级变速器系统摩擦传动还包含链式无极变速器，采取与自行车链条类似的金属链，由压板连接片、内连接片与浮动销构成，销相互滚动，以减小链条弯曲摩擦力，传动链条则处于锥形齿轮盘间，以链条带动向内或向外运动，变化运行路线后，速比、轴向运动也会随之变化，此种变速器对于技术具有较高要求，主要是为了避免出现打滑或转数过高问题，以保障安全性。而变速箱内液压压力较高，降低了系统作用效果，进而增加了油耗。

3 变速器的维修与保养

3.1 润滑油油量不足

汽车变速器在盐湖中出现润滑油油量不足，一方面是由于确定油量标准过程中能够未能根据箱型实现规范性检测。如，大众奥迪车型变速器，维修和养护中，检查润滑油油量需保证变速器润滑油温度处于30-40℃左右，挂挡处于P档位置，发动机怠速转动，能够让润滑油正好在溢流孔内流出，溢流孔中会迅速流出多余润滑油，流动速度从快至慢，呈滴状后即可扭紧安装溢流孔螺丝。主要是由于润滑油液面高度与温度变化具有密切连续，如若未能在规定温度下检查，则必定会导致油量过多或过少，需在维修保养中保证其符合规范[1]。另一方面是尽管人员根据箱型油量检查标准检查，却由于设备使用中，未能设计交换频次与速度过快，或是新旧油温差过大，也会导致润滑油在变速器内产生过多气泡，进而导致油量不足。所以，需在短时间内进行路试，在消除气泡后再次根据要求重新检查润滑油量。

3.2 润滑油油品标错或质量不达标

变速器在日常养护中，不小心则会出现润滑油选用错误的情况，进而导致发生故障。部分润滑油厂家将变速器润滑油均设置为ATF，且有些传统人员仍根据润滑油颜色对其初级阶段进行衡量，区别添加哪种油，但变速器结构类型相同，摩擦与润滑要求却不一致，导致润滑油选错变速器损坏[2]。因此，必须保证润滑油与变速器一致，不能混用或错用，也不能错加劣质产品。

另外，还有部分变速器养护中，可能出现润滑油不足，导致贸然使用低级别或高级别油替换。使用低级别油存在风险性，但部分人急于求成，即便有风险也去尝试。而在变速器中使用高级润滑油也不符合要求，主要是由于变速器尽管类型一致，油路设计不同、档位数不同，进而对润滑油也有不同要求，且不同级别润滑油黏度等参数不同，会影响变速器润滑与换挡，需注意选择合适润滑油。

3.3 滤清器更换

汽车在发动机机油更换后需要更换机油滤清器，主要是由于滤清器收集和过滤了润滑油中的垃圾，如若更换机油却未能更换滤清器，则润滑油经过后会由于垃圾更多造成堵塞，情况严重甚至会降低润滑油压力造成其损坏。变速器同样如此，润滑油循环流动过程中，需要有滤清器加以过滤，避免垃圾尽乳汁变速器内部，影响电磁阀与阀门动作。因此，滤清器定位是收集油液垃圾，确保润滑油在循环流动中保持良好状态。所以，在变速器养护中必须要进行滤清器更换。

3.4 油底垫更换

变速器保养中，拆卸油底壳进行滤清器更换，需要对油底垫重新更换（见图1）。

部分人员当看到油底垫拆卸油底壳后没有损坏，决定二次使用，或是缺乏相应油底垫，为避免泄露涂抹密封胶，存在较大风险。主要是由于油底壳未拆卸可能不存在较大风险，但拆卸后油底垫已经疲劳，即便使用固定螺丝力矩，与标准相符，也会产生泄露情况。变速器如若处于缺油状态，则会造成摩擦片烧蚀，保养中必须将油底垫更换，按照扭矩、固定顺序操作，以免后续使用中产生渗漏。

3.5 最佳养护周期保养

一些时间较久、公里数较长的老旧车辆，未能根据标准保养周期保养变速器，则会出现一定风险，如，亚洲与美洲生产变速器首次保养是两年或4万公里，欧洲变速器首次保养为两年或6万公里，變速器维修过或使用条件较差，则建议一年或2万公里保养一次。公里数较长没有保养的变速器，其内部将会积存诸多油垢、颗粒与油泥，新润滑油拥有清洗功能，直接使用会导致阀门卡滞、油路堵塞、堵塞滤清器等问题，进而发生故障[3]。所以，汽车必须在保养前进行风险评估，以免保养后出现风险问题。而正常条件下保养车辆，同样需要注意人员所处环境与保养环境，不能让干净变速器油液在保养中被污染，进而导致出现故障隐患。

4 变速器应用注意事项

机电工程变速器在应用中，相较于传统变速器需要掌握其运作情况、系统组成及工作原理等使用变速器过程中可能产生的问题。在汽车中变速器应用最为广泛，顾以汽车为例，解读机电工程中变速器使用注意事项：

1.排挡杆位置只有处于P、N时方能启动发动机，打开点火开关状态下，如若想移出此两档位，则需要先踏下制动踏板，按下手柄按钮，方能将排挡杆移入至其他档位。

2.车辆被牵引时，排挡杆需要处于N位置，牵引车速不能大于50km/h，距离也要在50km范围内，牵引距离如若较长，则可以将驱动车轮先升离地面。

3.P档可充作手制动辅助制动器，却不能代替手制动器。

4.自动变速器如若控制单元由于电气故障进入至紧急状态，此时仅有R、1、3、档可以工作，不能认为尚有档位不去修理，需要查明故障，否则会导致自动变速器多片离合器损坏。

5 总结

综上所述，机电工程专业中变速器的发展对于汽车行业创新具有推动作用。因此，必须加强变速器维护保养，以提高汽车行驶舒适性与安全性，可从润滑油油量、油品质量、滤清器、油底垫、保养周期这几方面出发，根据故障问题提出针对性解决方法，将变速器故障处理好，方能推动机电工程变速器实现高水平发展。

参考文献：

[1]张德友，高德财，王振权.自动变速器传动简图绘画方法的研究与应用[J].农机使用与维修，2019，000（004）：1-3.

[2]豆素勤.电动汽车两挡变速器柔性化建模与仿真研究[J]. 机械传动，2019，43（04）：67-73.

[3]刘岩.机电工程机械设备的维修及其管理浅述[J].城市周刊，2018，000（028）：P.81-81.