滕婉婷

【摘  要】论文以工程实例为背景，对跨既有高速公路匝道桥拆除施工过程中的安全风险进行识别、分析、评估，得出箱梁拆除过程中坍塌事故为高度危險，同时，建立了箱梁拆除事故可能性评估指标体系，为类似跨既有高速公路匝道桥拆除施工项目提供参考借鉴。

【Abstract】Taking the engineering example as the background， the paper identifies， analyzes and assesses the safety risks in the demolition construction process of the ramp bridge crossing existing expressway， and concludes that the collapse accident during the demolition process of the box girder is highly dangerous. At the same time， the paper establishes the assessment index system of the possibility of box girder demolition accident， which provides a reference for similar demolition construction projects of ramp bridges crossing existing expressways.

【关键词】跨既有高速;匝道桥;拆除;风险评估

【Keywords】crossing existing expressway; ramp bridge; demolition; risk assessment

【中图分类号】U445.6                               【文献标志码】A                                   【文章编号】1673-1069（2020）12-0193-02

1 引言

近年来，伴随着社会经济的快速发展，高速公路上的交通量快速增加，早期建设的多条高速公路已经不能适应其功能地位的需求，急需进行改扩建。为确保施工安全，要求项目施工前应进行风险评估，制定风险防范措施，预防施工过程中安全事故的发生，提高工程施工安全风险控制能力。根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》（以下简称“指南”），经总体风险评估，对于Ⅲ级（高度风险）及以上桥梁工程应组织专项风险评估。

2 工程概述

2.1 项目概况

既有高速公路（以下简称“主线”）需要由双向四车道扩建为双向八车道，而本匝道上跨主线桥跨径为8×25m，上部结构为钢筋混凝土连续箱梁，桥面宽度为15.5m，桥墩距离既有高速公路土路肩最小距离为4.8m。主线向两侧扩宽7m后，既有匝道桥净宽不满足要求，需拆除重建。经总体风险评估，本项目风险等级属于Ⅲ级（高度风险），故需要进行专项风险评估。

本匝道桥第4、5跨跨高速公路，其中4#墩柱在高速中央分隔带中。

2.2 施工方案

本项目拟在夜间集中时段对跨既有高速路段匝道桥进行拆除施工（从跨中向两边）。施工流程为：前期准备工作→中分带护栏凿除→中分带独柱墩抄实→在高速公路上铺设垫层→箱梁拆除（拆除顺序：两侧护栏→箱梁翼缘板→箱梁两侧边腹板→箱梁两侧顶板→箱梁两侧底板→箱梁中腹板→箱梁中间顶板→箱梁中间底板）→中分带立柱拆除→清除破碎砼碎渣→恢复交通。

路面清理施工过程中破碎机分置于待拆桥梁的两侧，同时，对称进行待拆桥梁跨高速跨的机械凿除施工。凿除的每项作业都必须从跨中向两侧进行，且同跨破碎机必须同步、对称进行施工（凿岩机位置如图1和图2所示）。拆除过程中使用的机械设备详见表1。

3 风险评估

3.1 风险分析与估测

通过拆解施工工序，逐项排查各工序存在的事故风险情况，并使用LEC法对各风险等级进行估测（详见表2），得出重大风险源为箱梁的拆除工序。

3.2 重大风险源评估

3.2.1 事故可能性估测

重大风险源按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（以下简称“指南”）推荐的风险矩阵法和指标体系法进行动态风险估测。事故可能性重点考虑物的状态、人的因素及施工管理缺陷。其中，人的因素及施工管理缺陷采用《指南》的评估指标体系，经计算得出折减系数γ=0.9;箱梁拆除事故可能性评估指标体系详见表3。

3.2.2 事故严重程度等级估测

经计算本桥箱梁拆除过程中发生坍塌事故的可能性为可能，事故发生后，可能造成暴露在施工作业环境中的3～9名作业人员发生死亡事故，50万元≤直接经济损失<500万元，根据《指南》中“人员伤亡等级标准”和“直接经济损失等级标准”可知，本项目严重程度为3级。

3.2.3 重大风险源等级估测

根据风险矩阵，本桥中跨箱梁拆除施工重大风险等级为Ⅲ级风险（高度），必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失。

4 结论与建议

综上所述，本匝道桥拆除过程中存在的重大风险源等级为Ⅲ级（高度风险），主要存在箱梁拆除工序中，无Ⅳ级（极高风险）。重大风险源类型主要为坍塌事故。相关建议如下：

①开工前，应根据风险评估的结果，完善专项施工方案，编制相应的专项应急预案，并将专项施工方案、应急预案和风险评估报告一同提交监理审批。②施工项目经理或技术负责人在工程施工前应对施工人员进行安全技术教育及交底;施工现场应设立相应的危险告知牌。③管理指挥人员佩戴对讲机和红绿旗，保持通讯联络。参加施工的全体人员应正确佩戴安全劳护用品，并了解各部分施工的要求做到安全施工。④凿岩机操作时严格按操作规程进行，服从现场管理人员的指挥。破碎时按施工顺序进行。⑤拆除过程中必须由专人负责监测被拆除的桥梁的结构状态，做好记录。当发现不稳定趋势时，必须停止作业，采取有效措施，消除隐患。⑥拆除全过程，必须有专人指挥;拆除区域危险范围内，除操作工人外，其余人员不得逗留在危险范围内。⑦遇有大雨、六级以上大风等严重影响安全施工天气时，严禁拆除作业。⑧当日拆除施工结束后，所有机械设备应远离被拆除桥梁。施工期间的临时设施，应与被拆除桥梁保持安全距离。

【参考文献】

【1】中华人民共和国主席令2014年第13号.中华人民共和国安全生产法[Z].

【2】交质监发〔2011〕217号.公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）[Z].

【3】JTG F90—2015 公路工程施工安全技术规范[S].

【4】JTG/T F50—2011 公路桥涵施工技术规范[S].