(北京物资学院 北京 101149)

引言

如今，质量作为一种文化和理念正渗透到社会生活的各个方面,它影响到人们赖以生存的环境质量和社会生活中精神要求的满足程度等等。随着经济全球化的不断深入与市场竞争的日趋激烈，相关学者与实践者对供应链管理的重视程度日益提升，关注的焦点已经不仅仅局限于企业内部，而开始强调通过整合上游供应商，以及供应商的供应商、下游顾客及顾客的顾客，以提升供应链整体绩效[1]。企业对质量管理的重视程度大大提高，波音公司则是众多企业的其中之一，世界上最大的民用飞机制造商，其业务范围包括民用飞机、旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星。发射装置以及先进的信息和通讯系统。波音公司供应商遍布世界各地，众多供应商形成了其供应商网络，其存在的问题也更加不容小觑。

一、供应链质量管理概述

供应链质量管理就是对分布在整个供应链范围内的产品质量的产生、形成和实现过程进行管理，从而实现供应链环境下产品质量控制与质量保证。因此，构建一个完整有效的供应链质量保证体系，确保供应链具有持续而稳定的质量保证能力，能对用户和市场的需求快速响应，并提供优质的产品和服务，是供应链质量管理的主要内容[2]。企业在制定选择质量管理体系的时候应当考虑一致性，所谓一致性就是指是否与企业的发展竞争战略相一致。

在供应链环境下，产品质量是由供应链上所有的成员企业共同保证的，因此质量管理模式由单一企业质量管理模式转变为多企业协同质量管理模式，质量管理职能从企业内部质量管理扩展到企业间质量管理，产品质量将取决于构成供应链的所有企业的质量管理与控制水平。企业供应链质量管理体系还应当是企业在自然环境、社会环境和行业环境下，企业从自身条件出发，寻求实现产品和服务，并能获得最大客户满意度的综合解决方案。优秀的供应链质量管理体系能够有效利用上述资源、避免劣势，实现供应链过程的成本、速度和准确的优势。供应链质量管理则应当解决好供应商和用户之间的关系，做好质量管理以便给用户提供更快、更好的高质量产品与服务。供应链质量管理需要一大批受过相应培训、掌握相关技能的人。他们不仅包括专职的供应链质量管理人员，也包括所有的参与供应链流程运作的员工。所有的成员都有清晰的职责定义和考核指标。

二、案例描述

(一)波音公司事故概述。民航资源网2019年2月25日消息：截至2019年2月，波音767飞机共经历了46起事故，其中包括17起飞机全损事故。6起致命的坠机事故，其中还包括三起劫机事件，共计造成了飞机上854人死亡,并且这两起空难的时间仅仅间隔了5个月之短飞机的智能化是福也是祸，智能飞机将是服务于2030年未来客户和市场需求的主要产品，引领着新一代民机技术升级换代[3]。

超大型坠机事件的发生，我们开始了对波音公司客机的质量问题感到担忧并引起相关人员的重视，越来越多的人想要知道事故背后的真相，整个供应链流程的哪一个环节出现了问题，成了我们想要探索的目标。

(二)问题分析。2018年印尼国家交通安全委员会负责人在调查坠机原因后表示,狮航失事客机最后四次飞行时，空速表都出现故障，在空速表失灵最严重的时候发生了坠机。。调查人员在坠机事件后，分析飞行数据记录器时发现了这一问题。这是在调查过程中发现的一个技术性原因。另外，波音公司在试飞的时候已然发现一些质量问题，由于波音的飞机在最开始设计时发动机较小，导致的结果就是不能大角度起飞，也就是不能仰头太高起飞，但是专业人员在做了很多试验之后仍然无法优化的时候他们就做了一些不靠谱的事：他们在飞机上安装了一套改装件，简单粗暴的强迫飞机自己低头，可是这个改装件是临时加上去的所以可靠性不够标准。因此，飞机的质量问题不过关是事故发生的其中一个主要的原因，可以看到，维修后的飞机仍然出现了问题，就导致了订单的大量流失，并且丢失了客户的信任，曾经历史上最畅销的商业客机因为质量出现问题地位便得到了空前的改变，所以无论是供应链的哪一个环节，质量的管控问题是不容忽视的。

其次，波音公司为了集中精力发展自己的核心业务，同样也是为了削减自身的投资和成本，开启了把辅助业务外包的道路，而在如今的社会经济大环境下，生产外包是大势所趋。这样做让波音公司和其他的供应商可以共同分担风险，这些外包业务大大小小的供应商分布于全球各国各地，这要求他们要有较为敏捷的信息共享，一旦他们之间失去协同，各供应商之间的关系就会发生混乱，无论哪一个环节出现问题都可能会导致整个链条无法进行下去。同时，各个环节的供应商在进行作业的时候，无法保证整个链条的衔接合理，当某一环节出现问题时很难准确有效的快速查询到具体是哪一环节，这就导致即便发现问题也很难迅速处理。

最后，监管力度不够也是其中原因，在供应链的运行过程中，波音公司作为核心企业应当对其成员企业建立一套相应的监督反馈的质量管理体系，由于某一合作伙伴有较为轻微的质量问题而没有得到相应的惩罚机制的制裁，导致了不合格产品的产出，极大地影响了整个波音公司的飞机质量问题。

(三)解决方案

1.技术难题。在紧急的时刻出现人机争夺控制权的问题，表明自动驾驶技术还有很多技术问题需要完善，所以在技术上还要做更多的模拟飞行试验，降低飞行过程中的出事率。波音公司应该重视自动驾驶技术，并且对新技术、不成熟的技术慎重使用。

2.供应链系统复杂。波音公司67%的业务是采取的外包模式，全球共计100多家供应商为波音公司服务。而这100多家供应商还会把他们的部分非关键业务外包给下一级供应商，这样复杂的系统必须建立起很强大的质量要求机制，用同样的标准要求下一级供应商，才能保证每一个环节不出现任何问题。公司非关键业务的外包是为了保持长期的战略合作伙伴关系，提高生产效率，但是也会造成管理上的困难，难免会出现一些小问题，需要建立严格的质量检测机制。

3.监管机制问题。波音公司由于在业内口碑极好，所有拥有自我监督的特权，但也正是这种特权导致了他的失败。若质量监管是由专家或政府权威部门进行检测的，发现问题一定第一时间解决，暂缓新机型上市发售，而不是不顾一切的急于上市。将质量监管部门交付给第三方进行管理，会及时发现自己的错误，不会被自己的一些错误观念蒙蔽。

总结

供应链质量管理应当是通过把供应链的单个环节组织起来,构建一个完整有效的供应链质量保证体系,确保供应链具有持续而稳定的质量保证能力。只有质量得到保证，才能更好的避免危险事故的发生，减少令人痛惜的悲剧上演。分散外包这种全球供应链管理对于企业来说是一把双刃剑，有可能有利可图，也可能会因为没有规避好风险而遭受损失。因此，企业要根据自身的具体实际情况决定如何更好地实施，实施过程中需注意正确地引导和规避风险，才能取得预期的效益。