新零售背景下进口跨境电商物流困境及对策研究

2020-01-18龚芳湖南现代物流职业技术学院

环球市场 2020年12期

龚芳湖南现代物流职业技术学院

一、引言

2016 年阿里的马云提出了“新零售”的概念，其主要说到将来电商将会消失，取代的就是“新零售”这种模式，即线上线下和物流相互结合的一种新型的零售模式。对于跨境进口电商来说，特别是2020 年的疫情阶段，新零售模式也成为商家的主要模式，像长沙地区的兴盛优选、友阿海外购、唯品会线下店的海淘产品等都受到消费者的欢迎。该商业模式的发展也会同步要求物流支持和配合，但显然物流的发展相对比较滞后，只有深入研究物流发展的困境，才能研究出合适的应对策略。

二、新零售背景下进口跨境电商物流存在的问题

2018 年1 月，国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见中说到我国电子商务与快递物流协同发展不断加深，推进了快递物流转型升级、提质增效，促进了电子商务快速发展。但是新零售背景下，要求线上线下相结合，对于进口跨境电商来说，也会面临更多的转型升级，那具体在发展中存在哪些问题呢？

（一）物流成本偏高、发展缓慢

因为商家都在各自的领域追求利润的最大化，故零售企业、跨境电商企业和物流企业各自侧重点不一样。其中零售企业以销售额为中心，容易忽视产品的质量监督和保证，使得跨境的逆向物流成本增加；进口跨境电商企业大部分以外包物流为主，在人工和物流成本控制方面能力不足；物流企业因为新零售模式的要求，商品的选择要更加多样化，订单也会呈现出多批次小批量的碎片化形式，这样运输时间长、成本高，最后导致整体发展缓慢。

（二）物流系统滞后，先进性不强

进口跨境电商中国内的物流配送也是很关键的环节，经过相关机构调查表明，50%以上的消费者表示物流人员的服务质量比配送的速度更让他们在意，所以说物流企业不应该只把注意力放在提升速度上，还需要提升配送的服务水平。但是，国内的大部分物流公司配送系统滞后，没有成熟稳定的运营模式，网点布局不够完善，没有先进的送货系统做支撑，导致整体成本偏高，服务质量较低。

（三）物流基础设施建设缓慢

新零售背景下更多的是注重客户、信息和商品的快速对接和处理，但是国内数据建设还在不断完善，能够进行物流的数据和信息化处理的跨境电商企业很少。现阶段，零售企业和物流企业对互联网大数据等物流信息技术的了解欠缺，还停留在传统的人工作业阶段，与现阶段的智能化时代有一定的脱节。且新技术需要基础的设备和丰厚的资金支持，所以相对来说整体的物流基础设施建设缓慢，导致物流的各环节信息的不对称，对物流效率的提升不利。

三、新零售背景下进口跨境电商物流发展对策

（一）进口跨境电商流通效率的提升

随着中国中产阶层的人数越来越多，网上消费者不仅对产品的质量要求高，而且对物流速度服务也有了较高的要求。之前的代购和海淘都因为物流时效问题使得业务的逐步萎缩，这样的情况下，新零售模式的进口跨境电商产品成了该消费人群的主要选择。

在新零售的背景下，渠道流通的快慢成为跨境物流最终的部分。一些大型跨境物流企业具有明显的竞争优势。例如顺丰速递的仓储、通关、运输等相关环节就具有很大的竞争优势。顺丰速递直购直销的运作模式可以有效地将产品的价格降到最低，它的透明化管理服务可以让客户随时通过手机、电脑或其他电子设备跟踪整个物流过程，大大增加了客户对顺丰速递的信任和依赖。

（二）消费者的物流体验的改善

在新零售背景下，企业以何种方式提高用户体验已经发展一种能快速响应顾客需求的物流服务。电商物流企业也在根据自身实际情况，完善现有的物流渠道，改善物流速度和服务。

跨境电商企业应更全面地适应新零售的背景，努力构建自营物流。自营物流需要资金和人力资源在物流信息技术上的加大投入，充分利用资源和把握好这些信息，来分析各个国家和地区产品的情况，加快收集国内客户需求信息，制定需求计划，加快线上线下更好的合作。例如，由源头制造商直接通过保税仓，然后进行国内配送；抑或企业将物流外包给其他企业，加强供应链整合，提高整个供应链的综合实力，提高运作速度，达到减少流通时间和物流成本的目的。