王雪纯，肖康元 （上海海事大学，上海 201306）

王雪纯，肖康元 （上海海事大学，上海 201306）

近几年，电商企业发展得如火如荼，成为我国经济增长的新动力。而物流之于电商企业，正如血脉之于人体。随着“互联网+”的迅速推广，“大数据”、“云计算”等新兴技术的应用，物流业可谓是日新月异。在绿色发展理念下，电商企业为了满足顾客需求，不断追求优质、高效的绿色物流服务。然而，在“效益背反理论”下，同时提高物流服务水平与合理压缩物流成本则成为一大难题。目前电商企业的绿色物流成本管理存在绿色物流体系建设尚未成熟、绿色物流技术应用水平不高、绿色物流专业人才相对缺乏、包装环节不够绿色环保等问题。本文以苏宁易购为例，分析在绿色发展理念下，现有的物流模式、物流成本管理方法以及绿色物流体系建设对物流成本管理的影响。

1 电商企业绿色物流成本管理的现状与问题

电商企业当前存在的绿色物流成本管理问题主要体现在以下几个方面：

一是绿色物流体系建设尚未成熟。一方面，绿色物流体系的建设需要引入新型设备和管理方法，导致企业可能为节约短期成本而放弃投资，不利于长期发展。另一方面，随着商品种类日益丰富，对物流的要求也不断提高，对绿色物流设施建设与物流管理形成较大压力。

二是绿色物流技术应用水平不高。目前电商企业已广泛应用现有物流技术来进行物流管理，如利用可视化监控技术掌握物流情况、将“云计算”应用到物流数据的收集整理之中等。然而，在发展绿色物流过程中引入绿色技术需要加大成本投入，从而对短期的成本管理形成较大压力。

三是绿色物流专业人才相对缺乏。一方面，企业对物流成本管理和环境保护的重视不足，对绿色物流人才的培训投入欠缺；另一方面，虽然各大高校逐渐重视对物流人才的培养，但纵观其专业设置，则主要停留在单一的物流人才培养方面，很少重视培养物流与环境科学等绿色环保学科相结合的绿色物流复合型人才。然而，发展绿色物流则需要物流人才同时具备绿色理念素养。因此，能够在绿色发展理念下将物流资源有效整合、物流数据合理运用的专业型人才更为缺乏，这也成为了降低物流成本的一大阻碍。

四是包装环节不够绿色环保。国家邮政局局长表示，“到2020年，符合《快递封装用品》系列国家标准的包装材料应用比例要达到90%以上。”①这意味着，物流业正面临一场“绿色大革命”。当前的包装材料多为瓦楞纸箱、泡沫箱、塑料袋等非环保且价格较昂贵的材料，且经常出现二次包装、填充物过多等包装过度现象。此外，包装物的分类回收体系也尚待完善。包装问题给物流成本管理以及生态环境造成了巨大压力。

2 苏宁易购案例分析

苏宁易购主营零售批发业务，目前在国内拥有100多家销售、物流、企业管理方面的子公司。1990年，苏宁于南京成立，起初仅经营空调销售业务，并发展为中国最大的空调销售商。随着收购、合并等战略的实施，其业务范围不断拓展至物流等领域。2017年1月，苏宁将拥有成熟配送网络系统的天天快递纳入囊中，使其物流体系更为完善。苏宁在完善物流体系的同时不断注重绿色发展理念。

2.1 苏宁易购物流经营情况分析

2.1.1 物流相关收入与成本根据年报整理（如表1），可以看出，相比于2017年，2018年苏宁的物流服务营业收入和增值服务收入大幅上升，一方面

表1 2017～2018年苏宁的物流相关收入与成本

说明收购天天快递为其带来了更多业务量；另一方面也体现其社会化物流的进一步发展。递延收益方面，2018年较2017年虽

有下降，但基本持平，说明其物流体系建设仍受重视。相比于2017年，除物流增值费用有所下降外，苏宁2018年的其余三项

物流成本均显著上升，可见其更加注重物流全面建设的投入。

2.1.2 物流相关利润

表2 2017～2018年苏宁的物流相关利润

根据表1的收入、成本数据可以得出表2苏宁的物流相关利润。可以看出，苏宁2018年的物流主营业务利润大幅下滑，这与物流相关收入涨幅远低于成本涨幅直接相关，说明苏宁未能对天天快递的物流资源进行有效整合，其自营业务量也未能达到使物流体系充分运转的水平。而值得关注的是，苏宁的物流增值服务利润大幅上涨，说明其在主营业务之外开辟了可观的物流利润源。

2.2 苏宁易购物流成本管理

2.2.1 苏宁物流模式的选取及分析

苏宁于初创时期主营大型家电零售业务，这种业务的拓展势必要求其提供高质量的配送服务，刺激了其自营物流建设的开端。

目前，苏宁的自建物流体系主要分布于中、东部等经济较发达、业务量较密集的地区，并不断延伸至社区、乡镇农村；而经济较落后、业务量较少的西部地区则主要与第三方物流合作。2015年8月，苏宁与菜鸟合作，促使其完善“最后一公里”的配送问题。2017年1月，通过收购天天快递，利用其在全国各地建造的物流网点，苏宁的物流体系变得更为庞大。与此同时，苏宁利用其物流设施体系与各种智慧门店②，并在全国各地增设网点、建立配送及仓储体系、发展其专业的配送团队，极大提高了物流配送效率与服务质量。

2.2.2 苏宁物流成本的管理方法

对于主要采用自营物流的苏宁来说，其物流成本主要集中于仓储、分拣和配送环节。通过引入智能化物流技术，苏宁提升了物流效率并实现规模化运作。根据苏宁所拥有的物流资源及相关耗费，将其物流运作主要划分为三个作业中心：仓储作业中心、分拣作业中心与配送作业中心。

第一，仓储作业中心，其资源主要涉及针对基于条码信息技术、中件商品专用的ASRS自动托盘堆垛系统以及小件商品专用的miniload箱式堆垛系统这两大高密度存储系统，每秒可分析上亿个数据的苏宁云仓数据控制中心等所投入的研发及管理方面的人、财、物力，其成本动因即顾客的订单数。根据订单数量，将相应发生的工程投建研发成本、设备购置费用、仓储信息管理费等进行分摊。

第二，分拣作业中心，其资源主要涉及路径分拣每小时18 000箱、包裹分拣每小时3.2万个的自动分拨系统，具有二维码精准导航技术、承重约800千克、分拣速度为人工5倍的智能分拣机器人等所投入的研发及管理方面的人、财、物力，其成本动因即顾客的订单数。根据订单数量，将相应的分拣设备研发购置费用、管理费用、信息处理系统费用等进行分摊。

第三，配送作业中心，其资源主要涉及用于货物运输配送的重卡，新能源汽车以及新研发测试成功的、具有L4③高度自动驾驶水平的无人重卡，“卧龙一号”无人配送车等所投入的研发及管理方面的人、财、物力，根据路途的距离，将相应的车辆折旧费、燃油费、通讯费、装卸配送人工费等进行分摊。

三大作业中心的成本分配计量方式可参照表3。

表3 作业中心的成本分配计量方式表

2.2.3 苏宁发展绿色物流对成本管理的改善

（1）绿色物流体系方面。苏宁在拓宽基础运输服务的同时，也在发展冷链物流、跨境物流等需求较热的物流服务。冷链物流方面，苏宁目前已在全国布局有45个包含恒温、保鲜、冷藏、冷冻、深冷共5大温区的冷链仓，配送网络可覆盖179个城市，每日配送能力可达20万单。温区的精准划分与控制使得资源与商品性质得到最优化的匹配，在节约资源控制能耗的同时降低成本。跨境物流方面，苏宁拥有日、韩、美等5大海外仓以及上海、南京等7个航空枢纽，提供跨境零售及苏宁保税、直邮、进出口报关等物流增值服务，弥补了相关的物流成本。

（2）绿色物流技术方面。智能化物流技术的应用极大提高了物流体系的整体运营效率，在有效利用资源、减少浪费污染问题的同时，控制了物流成本。苏宁物流常务副总裁姚凯表示，苏宁将扩大新能源物流车的投放和使用。苏宁董事长张近东表示，最后一公里配送成本约是前端运输及仓储成本的2～3倍，无人配送车可使得配送成本降低为原来的四分之一。“新能源车+无人配送车”模式可作为未来人力配送的重要补充，可有效提高效率、节约成本。

（3）绿色物流人才方面。苏宁极其重视物流人才的引进，其“1200管培生工程”计划自2003以来不断向高校广纳物流等专业人才。截至2018年底，苏宁物流体系人员共计1 683人，较2017年的1 509人增加174人，增长率达11.53%，其中约70%的员工学历在大专及以上。近几年，苏宁通过管培生物流人才培养计划，极大丰富了物流人才的绿色物流理论知识与实践能力，使其为苏宁未来绿色物流发展与物流成本管理出谋划策。

（4）绿色包装材料方面。苏宁一改过去普遍采用的纸板、气垫膜、塑料袋等价格较贵且非环保材料，推出PP聚丙烯材质的可循环新包装——“共享快递盒”。苏宁于2018年投入约20万个共享快递盒，一年可节省传统纸箱约1 400万个，节约成本可达上百万，随后又向北京地区投放5万个升级版的共享快递盒，每月可节约50万个纸箱。同年，苏宁进一步推出绿色物流行动 “青城计划”。苏宁物流常务副总裁姚凯表示，通过可循环包装、电子面单优化、胶带减宽及填充物减量等绿色包装技术，累计节约的包装资源已接近20%。同时，通过搭建“绿色灯塔”快递包装社区回收站，苏宁将回收的快递盒部分免费供应，部分则运回仓库二次利用。苏宁相关负责人表示：“绿色灯塔”纸箱预计每天可达300多个，可直接二次利用的纸箱达近30%，一年将超过3万个，相当于少砍100棵大树。并表示，如果全行业都加入苏宁物流“绿色灯塔”行动，一年将有数亿快递纸箱被循环使用，纸张成本可节省上亿元。

3 电商企业绿色物流成本管理的相关建议

通过分析苏宁的物流管理模式，电商企业在绿色发展理念下进行物流成本管理时，应当关注实现物流全过程的绿色管理、加强绿色物流人力资源管理、选择高效低成本的物流模式、注重“三流合一”的成本管理等方面。

3.1 实现物流全过程的绿色管理

电商企业应该遵循绿色发展理念，重视物流体系各环节的有效整合，减少因衔接不畅引起的物流成本。对于仓储环节，相关的物流管理人员应有效利用仓储空间，定期维修、高效使用仓储设备，以节约水电等资源，同时压缩成本。

对于分拣环节，应利用绿色分拣技术来提高分拣效率，以减少电力等资源的耗费。对于包装环节，应选用符合《快递封装用品》标准的包装材料，避免二次包装，完善包装物的分类回收体系。对于配送环节，可以安排新能源和清洁能源汽车，在节约物流成本的同时将对环境的影响降至最低。对于退货环节，为了有效控制退货成本，一方面应努力改善进货渠道和实情披露，降低因信息不对称所导致的逆向物流成本；另一方面，应完善退货管理渠道，有效收集反馈信息，同时提高周转效率，降低相关处理成本；此外，商家提供的“7天无理由退货”等服务也会促使退货数量及成本上涨，目前淘宝网与保险公司合作提供“运费险”服务值得借鉴。

在物流体系各环节实现绿色管理的同时，要注重发展绿色物流增值服务。本文案例中，苏宁通过对物流环节进行升级改造并发展社会化物流、报关代理服务等来不断实现物流增值。此外，苏宁充分发挥其实体智慧门店的物流中转站作用，有效节约物流仓储及配送成本并实现节能减排的做法也值得借鉴。

3.2 加强绿色物流人力资源管理

电商企业发起的各种购物狂欢节为其带来庞大订单流量的同时，也增加了物流业务量的压力，使得绿色物流专业人才相对短缺，团队协作能力有待加强等问题愈加显著。为了提高绿色物流人才的业务水平以及团队协作能力，以达到提高效率、控制物流成本与资源耗费的目的，一方面，电商企业可以参考苏宁的“1200管培生工程”，注重与高校对接合作，引进绿色物流专业复合型人才；另一方面，电商企业应针对各自实施的绿色物流成本管理方案的成果实行有效奖惩，以全面提高物流人员绿色环保的主动性与积极性，为进一步推进绿色物流的发展提供动力。

3.3 选择高效低成本的物流模式

针对目前我国电商企业常用的三种物流模式，不同规模、不同发展目标的电商企业应该选择适宜其自身的物流模式。其中，规模较小、现金流较紧张的电商企业可选择与第三方物流合作，利用其专业的物流体系和管理人员，避免承担物流成本管理的压力；规模较大、资金雄厚且有一定物流基础的电商企业，如苏宁、京东等，可以继续引进新兴物流技术来发展自营物流，提高效率的同时摊薄物流成本，同时注重与物流地产友好协商，争取减少物流体系的建设成本；规模较大、资金雄厚但缺乏物流基础的电商企业，如阿里等，可以选择物流联盟模式，通过合作形成庞大的物流网络，产生较低于自营物流的成本。电商企业应该选择适合自身发展情况的物流模式，使其物流业务实现高效率与低成本并行。

3.4 注重“三流合一”的成本管理

“三流合一”即实现商流、物流、信息流的有效结合。商流是物流实现的前提，而信息流贯穿于商流、物流始终。商流、物流的信息化促使电商企业掌握商品交易的全程运作，从而加强协作能力，降低相关成本。在物流信息管理方面，电商企业可以参考苏宁的物流自动化体系，提升信息的自动化管理水平，利用物流大数据有效收集掌握各类商品以及消费者的信息。在物流信息应用方面，应通过物流大数据及时掌握商品物流情况，做到迅速匹配仓储、配送的设施及人员，从而促进物流活动高效运转，减少不必要的成本。例如，通过物流大数据可及时掌握供应商和货物信息，为运输中的返程车辆匹配货源，大大降低返程空车的能耗和人员等成本。“三流合一”的成本管理模式将成为绿色物流发展的一大动力。

4 结束语

在当代社会经济领域中，作为经济发展新动力的电商行业，竞争尤为激烈，同时在其物流成本管理方面也存在诸多问题。通过将绿色发展理念融入现代电商企业物流成本管理的过程中，不仅能优化配置各项资源，也促使电商企业物流在提高服务水平、满足顾客需求的同时，实现对物流成本的全过程、全方位的控制，从而在节约物流作业所消耗的各项资源的同时，促使其业务能够高效率、低成本的运转，以实现绿色、可持续的长足发展。本文通过分析苏宁的物流模式、物流成本管理方法以及发展绿色物流对物流成本的影响，指出其在绿色物流体系建设、绿色物流技术创新、绿色专业人才吸纳、绿色包装材料应用等方面做出的努力，并从物流体系、物流人才、物流模式、“三流合一”等方面为电商企业提出了可行性建议。目前，天猫、京东等主要电商企业也相应推出了绿色物流改良方案。绿色物流已成为电商企业迈向可持续发展进程中至关重要的一步。只有电商全行业将绿色发展理念融入物流成本管理之中，才能更好地实现社会生态效益与企业经济效益共赢的局面。

注：① 2018年8月30日，国家邮政局局长马军于“邮政业贯彻新发展理念打好三大攻坚战部署会议”提出。

② “智慧门店”由苏宁董事长张近东提出，指苏宁运用互联网技术提升线下效率与用户体验各类门店。

③ 自动驾驶水平级别L0—L5从完全人工驾驶到完全自动驾驶共6个级别，其中L4为高度自动驾驶级别。