刘洋（中海油销售辽宁有限公司，辽宁 沈阳110042）

成品油行业在社会经济发展中占据重要地位，是一种非常宝贵的自然能源。在成品油储运过程中，受自身特性及储运条件影响，成品油存在一定程度的损耗。成品油储运损耗主要是指成品油在运输、储存及零售等环节中发生损失耗散，包括成品油理化损失和人为造成损耗两方面。随着世界能源紧缺问题的日益突出，如何降低成品油储运损耗和提高利用效益成为成品油经营企业高度重视的一个问题，因此对成品油储运损耗原因及对策进行研究非常重要。

1 成品油储运损耗原因分析

1.1 蒸发损耗

成品油具有挥发性，因此在储运过程中蒸发是造成损耗的一个重要原因。蒸发损耗属于自然消耗，是无法避免的损耗。虽然如此，但是其损耗程度受外界环境的影响，因此在实际储运过程中可以通过优化外界环境条件等方式来降低损耗量。影响成品油蒸发损耗的因素是多方面的，首先是温度，一般情况下，温度越高，成品油挥发得更快，造成的蒸发损耗就越严重，因此在储运过程中可以采取降低成品油所处温度方式进行控制。其次是压力，压力对成品油蒸发损耗的影响虽然没有温度大，但是在损耗原因分析中也是不容忽略的。不同于温度对于成品油有蒸发的影响，压力越高成品油越难蒸发，储运中可根据进行合理控制。另外，储运容器对成品油蒸发损耗也有一定影响，因此应尽量使用窄口、密封程度较高的容器进行储运。

1.2 装卸损耗

成品油在储运中需要进行装卸，这也是造成成品油损耗的一个重要环节。首先，成品在装卸过程中需要进行一定的搅拌，从而造成油料呼吸性挥发。装卸过程中油罐开启等也会产生挥发性损耗。其次，在装卸过程中，如果操作人员使用鹤管不当，部分油料在装卸中就会出现飞溅情况，从而增加成品油损耗。总之，装卸过程中造成成品油损耗的原因是多方面的，装卸速度、方式等都可能改变储罐原来压力或是密封性，从而造成损耗。

1.3 运输损耗

运输损耗也是成品油损耗的一个重要方面。成品油在销售、使用过程中往往需要进行运输，而成品油本身具有一定侵润性和粘附性，因此如果运输路程较远，在长时间运输过程部分成品油就会留在容器中而造成损耗。运输损耗属于物理性损耗，是一种难以避免的损耗方式，虽然损耗量不大，但是运输数量多了其损耗程度也是不断增多的，因此也不能忽视这方面的管理。

1.4 滴漏及残漏损耗

滴漏及残漏损耗也是成品油损耗的常见方式。滴漏主要是由于成品油在储运过程中因油罐或输油管道等设备装置连接部分发生松动、损坏等造成，储运过程中对相关设备管理不到位就很容易出现这种情况。而残漏损耗主要与成品油性质、油罐设备、工作人员操作技能等有关，成品油在灌桶、装卸车船、倒桶过程中在各方面因素影响下都会导致一定量的滴洒或是粘附，从而形成损耗。

1.5 混油损耗

所谓混油损耗就是在不同成品油混合而造成的损耗。不同成品油在品质方面有一定差异，混合后就会影响到整体质量，从而导致混油损耗。另外，混油过程中工作人员操作技能、设备密封度等也会造成混油不同程度的混油损耗，因此在混油过程中，应从各方面加以控制管理。

1.6 油库及油站损耗

成品油在储运过程中需要进行高空检测，通常在油库和加油站进行，如果高空检测出现问题就会增加成品油损耗。其次，成品油的输出过程中，内部压力逐渐降低，成品油挥发加速进而增加蒸发损耗。尤其是在压力低到一定程度而吸入外面空气的情况下，成品油损耗会发生“大呼吸”现象而增加损耗。另外，成品油在加油站储存和销售过程中也存在一定损耗，这也是近年来推进油气回收装置改造的一个重要原因。

2 成品油储运损耗控制措施

2.1 加强成品油储运管理

在成品油储运过程中，造成成品油损害的原因是多方面的，但是不管是物理方面的损耗还是人为方面的损耗，很多时候都可以通过加强管理进行控制，因此要降低成品油损耗，加强管理工作非常重要。首先，油库或是加油站等工作人员应充分认识到成品损耗危害性，其不仅影响经济效益，而且还会造成严重的环境污染问题，从而提高成品油损耗控制管理意识，规范成品油储运各环节管理，降低损耗。其次，油库及加油站管理人员应强化责任心，在管理过程中发现滴漏等现象要及时进行维修、堵漏。同时重视对相关设备的检修与保养管理，认真做好相关检修保养记录，确保设备质量。此外，要进一步加强对相关人员教育培训工作，强化安全意识，提高操作技能，确保在装卸、销售等过程中正确规范操作，降低成品油损耗。

2.2 优化成品油储运工艺流程

装卸损耗是成品油损耗的一个重要方面，因此通过优化成品油储运相关工艺流程可以在一定程度上降低成品油损耗。首先，在装油过程中应尽量在油罐中加满相同品质成品油，以降低油罐空气量，降低空气呼吸现象及油罐呼吸现象造成的成品油损耗。其次，要加强成品油调度安排管理，减少油罐收发次数，降低损耗。此外，转变成品油传统装车运输方式。油鹤管运输是常用的成品油运输方式，但是在实际装车运输过程中如果油鹤管位置或是力度控制不好，就很容易导致成品油损耗增加，因此应转变方式，充分采用液下装车等先进装车方式，让成品油水平流入内部，减少因搅拌造成的损耗。而且油鹤管的长短也会影响到了成品油的损失，油鹤管其垂直长度越长，则越能减少成品油的损失。

2.3 及时更新相关设备

储油容器及相关设备对成品油损耗有一定影响，因此可以通过强化设备管理实现成品油损耗控制管理。第一，成品油经营企业应充分利用网络技术来提高油库、加油站间的交流沟通，建立智能化网络管理系统，实现成品油随时监测。同时合理推广新型设备安装使用，减少成品油蒸发损耗。第二，油库及加油站等成品油经营企业应严格按照环保部门等要求，积极完成地下油罐、油气回收等工作，在确保成品油储运安全的基础上，降低成品油粘附性及挥发性损耗。第三，采用双重密封储油罐。因为罐体内部油面的高低关系到了浮顶有关的浮盘运动情况。有一密闭装置设置于罐壁和浮盘间，成品油蒸汽就是通过罐壁和浮盘间的缝隙进入至大气当中，所以密闭装置是否密闭将会对成品油蒸汽损耗产生直接影响。所以，要想减小成品油蒸发的损耗量，一个重要的途径就是提升储油罐密封装置的密闭性。而采取二次密封的方式则能够有效减小或是消除缝隙，避免成品油蒸汽泄漏到大气当中。第四，增加成品油蒸汽的收集以及回收装置。因为在进行成品油储运过程中，不可避免会出现蒸发损耗，所以工作人员可以将冷却收集装置设置于罐口位置来冷凝收集成品油蒸汽，随后利用集气管加压来把油蒸汽压到有关当中，不但能够对环境起到保护作用，并且还可以有效降低成品油的蒸发损耗。第五，装置呼吸阀挡板。在储运成品油时呼吸消耗会大幅损耗成品油。因此，可以将安全呼吸阀挡板设置于油罐内的呼吸阀接合管处，一旦油罐中的压力减小，挡板就能够避免吸入的空气直接作用到成品油，进而使得成品油的蒸发速度减小。

3 结语

总而言之，在成品油储运过程中，导致成品油损耗的原因是多方面的，有些环节中损耗的量并不多，但是长期存在就会影响成品油经营企业经济效益，并且带来较大安全和环境污染隐患。因此在实际工作中，成品油经营企业应进一步加强成品油储运损耗原因分析，并采取有效措施予以控制管理，降低成品油损耗，促进成品油市场安全稳定发展。