苏州中园丰田汽车销售服务有限公司 吴惠兴

故障现象一辆2018款丰田赛纳车，搭载3.5 L发动机，累计行驶里程约为1.6万km。车主反映，操纵驾驶人侧电动车窗主开关，不能控制4个车窗玻璃升降，其他车门的电动车窗开关均能单独控制各自车窗玻璃升降。

故障诊断接车后首先试车，发现故障现象的确如车主所述。用故障检测仪（GTS）进行检测，读取到的故障代码如图1所示。逐一对存储故障代码的系统进行检查，除驾驶人侧电动车窗主开关不能控制4个车窗玻璃升降外，维修人员还发现空调系统的出风模式不能调节，多媒体主机界面无导航信息显示（图2），主驾驶人侧门锁控制开关不能控制车门解闭锁（备注：操作副驾驶人侧门锁控制开关，可以控制车门解闭锁），其他暂时未发现任何问题。记录并尝试清除故障代码，发现空调系统内的故障代码“B1497 通信故障（Bus Ic）”和主车身系统内的故障代码“B1206 驾驶人侧电动车窗（P/W）主开关通信停止”无法清除。

图1 读得的故障代码（截屏）

图2 多媒体主机的界面显示

根据上述故障代码的提示，并结合该车的故障现象，维修人员决定首先从电动车窗系统着手检查。查阅相关电路（图3），检查驾驶人侧电动车窗主开关的供电熔丝ECU-B NO.2（7.5 A）和车窗电动机的供电熔丝P/W FL（20 A），发现熔丝ECU-B NO.2已熔断。更换熔丝ECU-B NO.2，依次操纵驾驶人侧电动车窗主开关上的开关按键，可以正常控制4个车窗玻璃升降。同时多媒体主机界面也出现了相关导航信息。尝试清除故障代码，故障代码可以清除，于是将车辆交还给车主，并建议车主后期用车过程中继续观察。交车1 h后，车主打来电话反映上述故障现象再次出现，于是将车辆开回店内继续检查。经过维修人员检查，发现熔丝ECU-B NO.2再次熔断，说明熔丝ECU-B NO.2的供电电路存在对车身搭铁短路故障。

图3 驾驶人侧电动车窗控制电路

查阅电路图上的电源部分，得知熔丝ECU-B NO.2供电的系统有电动车窗系统、空调系统及门锁控制系统。对于电动车窗系统和门锁控制系统，由熔丝ECU-B NO.2负责给驾驶人侧电动车窗主开关供电，通过驾驶人侧电动车窗主开关控制车窗玻璃升降及车门解闭锁。另外，熔丝ECU-B NO.2还给空调放大器总成供电。根据图3，拆下驾驶人侧电动车窗主开关，测量驾驶人侧电动车窗主开关导线连接器H14端子11与车身搭铁之间的导通性，不导通，正常；尝试晃动导线连接器H14的连接线束，测量到的结果保持不变。接着查阅空调系统控制电路（图4），断开空调放大器总成导线连接器D75（A），D186（D），分别测量空调放大器总成导线连接器D75（A）端子21、导线连接器D186（D）端子28与车身搭铁之间的导通性，均不导通，正常；尝试晃动上述导线连接器的连接线束，测量到的结果保持不变，于是怀疑是零部件内部存在短路故障。

图4 空调控制电路

在拆下电动车窗主开关的状况下进行路试，发现熔丝ECU-B NO.2依旧熔断。在拆下空调放大器总成的状况下进行路试，熔丝ECU-B NO.2不再熔断，说明短路故障部位为空调放大器总成。由于丰田赛纳车为平行进口车，空调放大器总成没有备货，且空调放大器总成出现故障的可能性非常小。考虑熔丝ECU-B NO.2给空调放大器总成供电的电路有2路，分别是导线连接器D75（A）端子21连接线和导线连接器D186（D）端子28连接线，究竟是哪一路供电有问题，还是2路供电都有问题？带着上述疑问，维修人员首先断开导线连接器D186（D），连接导线连接器D75（A），试车，熔丝ECU-B NO.2不再熔断；接着再断开导线连接器D75（A），连接导线连接器D186（D），试车，熔丝ECU-B NO.2依旧熔断，由此说明短路故障出在导线连接器D186（D）端子28 的连接线上。鉴于之前测量到端子28 的连接线对车身搭铁无短路故障，于是判断可能是空调放大器总成内部存在短路故障。出于谨慎的态度，拆检空调放大器总成（图5），未发现集成电路板上有烧蚀的痕迹。顺着空调放大器总成端子28在集成电路板上的印刷线路走向继续往下查找，发现空调放大器总成端子28与端子27是相通的，而空调放大器总成端子27 的连接线通往了后空调装置。找到后空调装置，结果发现备胎拆装工具安装错误，致使后空调装置上的其中一根导线已磨破（图6）。根据图4，得知磨破的导线正是空调放大器总成端子27通往后空调装置的那根导线。分析认为，车辆行驶过程中，由于车辆的颠簸振动，使得该破损的导线偶尔与车身相接触，导致熔丝ECU-B NO.2熔断，进而出现上述故障现象。

图5 拆检空调放大器

图6 磨破的导线

故障排除修复破损的导线，重新安装备胎拆装工具，反复进行路试，上述故障现象不再出现，故障排除。

故障分析该车的故障其实是一个比较简单的线路短路故障，主要复杂在后空调装置的电源电路是从空调放大器总成内部分出去的，在维修过程中，维修人员可能会误判为空调放大器总成内部短路故障，从而错误更换空调放大器总成。需要提醒维修人员注意的是，在维修此类电路故障时，一定要将维修资料与自己对部件的实际检查结合起来，从而更快、更精准地找到故障点。