石油企业第三方物流发展对策研究

2019-12-26王腊军

物流工程与管理 2019年2期

□ 王腊军

(西南油气田物资分公司，四川成都 610017)

我国的石油企业面临日渐惨烈的市场竞争，已抛弃了传统粗放型的成本管理模式，把减少成本、提升经济效益视作企业管理的关键目标。不过，在现代石油企业的成本结构之中，石油勘探开发成本的可压缩空间愈来愈小，国外石油企业充分重视强化物流管理，把减少物流成本当作从企业自身挖掘利润的有效途径。根据近些年来企业物流监管改革实践来看，第三方物流在石油勘探工程物流服务方面具备不可比拟的优势。所以，国有石油石化企业需突破传统观念的束缚，确立第三方物流理念，推动符合石油勘探开发工程特点的第三方物流体系。本文以油气田地面建设工程为例，探究了石油企业第三方物流发展对策。

1 工程物流管理特点

工程物流属于现代物流，但区别于普通物流形式。两者有相同之处，也有不同之处。第一，供应链的内容存在差异。集中体现于供应链的环节与构成，工程物流供应链单一，普通物流包含的服务功能基本上被放弃。普通物流模式下，物品持续流动，经过一系列完整环节最后抵达终点[1]。与此同时，工程物流供需双方通常只有物流提供商和物流需求方，物品的移交就表示物流服务完结。因此，普通物流在供应链中是向前传送，物品从供给方最终达到需求方手中，供应链比较稳定。第二，工程物流的运作模式不同于普通物流。普通物流运作模式一般为“第一方物流”、“第二方物流”。而工程物流由于需要进行大量的外部协作、多方协调配合，因此，工程物流必须采用第三方物流运作模式，从而体现出非常明显的工程特征，是一种更加高效的现代物流模式。工程物流自身的特点使得工程物流的运作无法机械借鉴传统的模式，必须引入能够整合各种资源，高效处理各种突发问题的物流服务提供商。因此，工程物流需要借助第三方物流的高效信息网络，充分利用社会资源将自己不擅长的物流交托给第三方物流企业来营运，将企业资源集中用在核心业务上，从而进一步增强企业的竞争力。

2 第三方物流成本控制

第一，采用多种运输方式联合运输的方式有效节约运输成本。物流服务中的运输环节通常具有条件多变，距离较远，环节复杂的特点，导致运输环节的费用占据物流总成本的较大比重。因此，要想有效控制物流成本，就必须严控运输费用。通过多种运输方式并用，采用集装箱运输、国际联合运输等方式有效降低运输成本。第二，通过运输行业之间的联合配送降低配送环节的成本[2]。运输公司之间的货物共同配送打破了单一企业物流模式，从而最大限度的降低物流总体成本。第三，采用联合配送降低物流成本。不同的货物主人之间采用联合配送可以大大节约第三方物流成本，该模式既包括同行业间的联合配送，也可以实现不同行业间的联合配送。第四，在整个过程中提供物流服务以有效解决物流成本。物流相关公司可以在从事原有业务的基础上逐步从单一业务转变成为用户企业在整个过程中提供第三方物流服务。通过集中不同货主的货物来开展集中托运业务，通过联合配送提高资源利用率，保证企业自己的合理利益的同时也提高了物流服务水平。

3 油气田地面建设工程物流配送管理

怎样依照工程施工的进程实现油气田地面建设工程项目物资的高效配送取决于物流配送管理效率。配送并非企业与企业之间的货物流转，它是各个物流环节的有机组合，与运输有较大差别。

3.1 物流模式设计

因为建设油气田工程需要很多不同种类的工程物资，供给物资的企业也很多，企业将工程物资送至工程施工现场的方式多种多样。因此，必须科学设计油气田工程的物流配送模式，不断优化工程物资的备货、分配装载、送交等环节，结合工程建设实际情况和需求有效发挥物资供应商和物流优势，充分整合各方资源更好地保证工程建设顺利进行。当前，物流模式主要有企业自营物流、外包型物流、中介型物流、协作型物流、网络型物流这几种物流模式。其中，企业自营物流模式需要企业自身具有实力雄厚，具备丰富的物流服务经验，并符合企业自身需求；外包型物流模式，是指引入专门从事物流服务的服务商为企业提供专业高效的物流服务；中介型物流模式，是指由专业的物流企业提供上下游企业物流代理服务，将商品以及信息集中起来，进行一定的处理之后依据客户的订单开展物流服务；协作型物流模式，是指物流企业之间遵循合作共赢的原则，互相使用对方的物流服务；网络物流模式是指物流企业围绕核心产品整合上下游产品的第三方物流企业，构建供给链式的物流配送网络集成系统，从而实现更加高效的物流服务。

3.2 第三方物流中心的建构

在建设油气田工程的过程中，物流中心需要完成工程物资的装配、运输、配送等任务。结合工程实际需求引入第三方物流企业，构建第三方物流中心能够节约企业运营成本，提高企业物流效率，有效保证油气田工程建设。第三方物流中心主要由进货区、存货区、拣货区、理货区、发货区、加工区等部分组成[3]。其中进货区的主要作用是对货物进行验收、卸载、入库；存货区配有多层货架，其主要作用是存储一些暂时不需要使用物流或作为安全储备的货物，存货区面积最大，可以占到物流中心总面积的二分之一；拣货区的重要作用是进行物流运输之间的货物分拣，为运输货物做好前期准备，其面积通常较大；理货区的主要作用是对进货进行一定的分类整理，并送至不同的功能区；发货区的主要作用是将根据客户要求配好的货物装上车辆发货；加工区的主要作用是对货物进行一定的加工，如划分货物、裁剪货物、更改货物包装、贴标签等加工增值活动。

4 油气田地面建设工程物流管理优化对策

4.1 围绕油气田发展规划，引入第三方物流管理思想

企业应该结合油气田地面建设工程的实际情况和实际需要，积极确立第三方物流管理理念，对企业的物流管理方式进行持续优化，按照物流管理的基本原则，对企业现有的工程物流管理体系进行优化重组，积极筹划建立更加高效地第三方物流管理系统，从单一的采购供应业务升级为更加系统的物流服务体系，为油气田工程建设提供更加高效，更加全面的物流服务。利用第三方物流促进企业自身的物流布局，最大限度的缩减物流的中间环节，降低油气田工程物资的储备量，从而提高工程物资的利用率。通过优化工程建设的物流服务体系，借助第三方物流有效解决物流成本，提高物流管理水平，从而促进企业发展，增强企业的竞争力。

4.2 制订第三方物流管理计划

从实践层面来说，物流管理是否有效取决于物流管理计划是否合理。物流管理计划包括采购、供应、运输、配送等环节的计划。第三方物流管理计划可以划分成三层：第一，建立基础的物流管理计划，编制物流总预算与物流进度，确定物流工作流程。第二，制定更加详细具体的物流管理计划，一般以月为时间单位。第三，实际操作计划，针对每日应该做什么，需要使用多少资源制定具体的操作计划，以实际需求推动物流管理。

4.3 建立符合第三方物流体制的内部管理机制

从提高第三方物流管理效率入手，按照物流管理原则对油气田地面建设工程的物流管理机制进行优化充足，构建更加符合工程物资管理需求的管理机制，优化相关的组织架构、物资配送等，将过于单一的采购供应业务升级为更加全面更加独立的物流业务，为工程建设提供更加高效的物流服务。加强与第三方物流企业的合作，提高工程物资物流配送效率，精简物流环节，有效降低工程物资的库存量。同时采用物资比价招标采购机制，制订《分承包商评选管理细则》、《物资采购招标管理办法》、《采购合同管理细则》及若干专项材料订购、验收工作管理细则，规范工程物资的采购环节。

4.4 提升仓库信息化水平，建立第三方物流管理全新模式

利用信息化管理方法高效分类管理库存物资，建立更加符合工程建设实际情况的订货模型，根据每月的工程施工计划和物资库存量，制定合理的物资采购计划，尽量降低采购次数，提高进货批量，实施库存物资限额管理，降低物资购置成本、储存成本，同时有效保障工程建设的物资需求。与此同时，工程需要依据油气田地面建设工程所在地的物资供应途径，设计恰当的物流网络图，建立统一第三方物流模式，实现工程物资从生产地直接送达工程施工地点，从而减少工程物资的流转环节，极大地提升库存物资的周转效率，建立符合油气田工程物资建设需求的第三方物流管理模式。