道路桥梁工程中预应力混凝土施工技术要点探究

2019-12-21李栋

商品与质量 2019年41期

李栋

中铁七局集团西安铁路工程有限公司陕西西安 710032

中国社会的不断进步与不断发展大部分显现在人们的生活当中，尤其是道路桥梁等方面不断的改善，这也是人们在外出时安全的必要保障，所以国家要重视道路桥梁施工的关键性。道路桥梁等方面专业人才不断的涌出也创新了施工中预应力的新形势。

1 道路桥梁工程施工特点

道路桥梁工程是我国的基建之一，其工程质量直接关系到我国人民的经济财产安全。2019年10月10日晚无锡发生一起高架桥坍塌事故，直接造成数人伤亡，现场拥堵数个小时，产生了极恶劣的影响。这一事故的原因是有多方面的，但根本来讲还是高架桥质量存在问题。因此，需要从施工开始，重视桥梁的质量，提高道路桥梁本质安全。根据分析，大跨度的道路桥梁工程中涉及多方面的施工方与相关技术，比如混凝土工程等方面。为此，在大跨度桥梁的施工中，需要做好整体质量的把控工作，确保桥梁安全性得到有效保证，避免突发因素导致的施工混乱问题。特别是对于大跨度桥梁，施工时间较久，混凝土浇筑与拼接工程时间周期较长，结构参数的识别、施工挠度的控制、混凝土结构的位移与锚固控制、结构稳定性控制等都属于大跨度桥梁施工控制的重点内容[1]。

2 市政道路桥梁工程的预应力施工技术应用分析

2.1 钢绞线张拉

①预应力。在工程开始进行之前，对于预应力的施工一定需要一个非常安全的平台，这一平台是专门给预应力施工的时候使用的。在进行施工之前，相关的施工人员应该及时的检查好排气的孔以及孔道的位置包括构件的尺寸等等，这些检查都进行过，并且检查的结果只有合格之后才可以接着进行下面关于预应力的施工环节。除此以外，需要进行检查的项目不仅仅是上面所提到的几个，还有对专业的仪器以及设备进行严格的检查，这样才可以最大程度上保障施工顺利的进行以及施工的准确性和安全的性质。②预紧张拉。为了保障施工的顺利进行，要进行预紧张拉的操作，这一操作是为了保障钢绞线处于一个合适的状态下；对于道路桥梁施工的稳定性来说，钢绞线的预紧质量与此有很大的关系；目前我国的相关现状来说，预紧的强度是需要在钢绞线松散的状态下进行的测定的，换句话说就是钢绞线不能够出现错位、相互缠绕打绞、损伤等状况，否则使得工程没有办法进行下去或者影响了最终数据，并且钢绞线张拉才是决定预紧张拉的预紧力的一个重要因素，当然它是随时需要进行调整的，如果出现问题会影响到接下来施工进程的开展。

2.2 在受弯构件中的应用

在市政道路桥梁建设过程中混凝土是必不可少的建筑材料，但是普通的混凝土受拉性与受弯性通常不太好，且混凝土较重。当在受弯构件中使用普通混凝土极有可能造成其开裂。特别是在进行跨度相对较大的桥梁建设中，会降低混凝土的稳定性。所以，在进行受弯构件施工时会采用预应力技术。具体的使用过程基本为：首先需熟知桥梁建设方案，然后根据具体技术预应力钢筋与普通钢筋的用量，后根据设计图纸对钢筋进行处理，并对截面、控制截面的正截面强度和斜截面强度进行检验，同时对使用预应力混凝土的受弯构件进行相关数据的检验，保证受弯构件的应力能够达到施工标准。之后，必须针对使用预应力技术的混凝土受弯构件相关参数进行计算，确保采用预应力技术的受弯构件相关性能能够满足施工要求，需要计算的参数值主要为：钢筋结构件的拉应力、混凝土构件的法向压应力和混凝土构件的主压应力。且若施工过程中采用了预应力混凝土简支构件，则测算预应力导致的主效应即可。若是采用超静定构件，则需同时测算主效应和次效应。最后，为了使预应力技术达到最佳效果，增强受弯构件的性能，在施工过程中会将碳纤维材质用于受弯构件，以此来保证受弯构件能够满足施工要求[2]。

2.3 切实做好施工挠度的控制工作

施工挠度控制工作也很重要。在进行挠度施工控制的过程中，施工单位必须转变自身的施工观念，明确认识到模板以及支架施工控制的重要作用，严格按照施工要求展开施工工作，这样才可为施工质量的提升夯实根基。并且，在实施预压的时候，相关工作人员必须严格按照预先设计开展工作。相关工作人员应该按照施工规范进行支架预拱度设置，这样才可以保证在支架拆除以后，大跨度桥梁的上部构造的线形标高情况符合设计规定。同时，工程施工人员必须做好张拉阶段混凝土强度的有效控制，并按照和梁块同样的条件对张拉控制试块进行养护，并精准完成结构里面预应力筋位置的控制。除此之外，在进行施工所需钢绞线伸长值计算的过程中，应该对同批钢绞线弹性模量进行测量取实测值为标准。而要想有避免预制梁出现质量问题，相关工作人员还应该完成混凝土弹性模量性能的精准控制，并准确完成存梁时间的控制，一面时间过长影响到预制梁的性能与质量。在进行施工挠度控制的时候，还应该提升对各施工工序的控制力度，确保在第一时间完成预拱度误差的有效调整[3]。