李锋

摘 要：建设基于云平台的地方大数据物流信息共享平台，是地方物流基础建设的重要组成部分，是提升城市物流行业软实力的关键举措。基于云平台的地方大数据物流信息共享平臺建设模式，以统一规划、统一标准、资源整合为原则，突出物流信息资源共享、物流规范交易、多方物流协同、电子政务对接、物流增值服务，以互联网为基础，以云平台为依托，以SaaS为应用系统服务模式，建立统一的地方大数据物流信息资源共享平台，支撑地方实现跨部门、跨层级的互联互通、业务协同、信息共享。

关键词：云平台 大数据 物流信息共享 建设模式

一、引言

2014年以来，国家相继出台了《国务院关于印发物流业发展中长期规划（2014—2020年）的通知（国发〔2014〕42号）》和《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见（国办发〔2017〕73号）》等文件，要求“加快物流公共信息平台建设，积极推进全社会物流信息资源的开发利用。”“鼓励区域间和行业内的物流平台信息共享，实现互联互通。”“积极支持基于大数据的运输配载、跟踪监测、库存监控等第三方物流信息平台创新发展。”为了响应和落实以上政策文件的要求，该项目以《湖南省“十三五”物流业发展规划》（湘发改经贸（2016）1028号）和《岳阳市打造千亿现代物流产业行动方案（2017—2020年）》（岳政办发〔2017〕10号））等文件的总体要求为依据，提出了岳阳市大数据物流信息共享平台建设模式研究，从建设背景、可行性、总体设计以及关键技术等方面进行探讨。

二、共享平台建设模式

岳阳大数据物流信息共享平台的建设，是以市场为导向，基于云计算、大数据、移动互联和北斗导航等信息技术在物流行业的应用，整合部门、行业物流信息资源，促进信息技术在政府“放管服”、供应链全过程管理、多式联运、园区服务等领域的广泛应用，发挥信息技术对经济社会发展的引领支撑作用，创新本地物流行业发展，充分依托互联网及云平台，按照“一标准、两体系、三中心、N应用”架构，建立覆盖全岳阳市、辐射周边的物流综合服务体系。进一步降低社会物流成本，形成以物流大数据资源为支撑的智慧物流产业全新局面，为岳阳市建成中部地区物流枢纽提供基础支撑。

（一）建设背景

岳阳地处长江经济带和洞庭湖生态经济圈的交汇点，又是国家现代物流创新发展试点城市和长江中游交通物流枢纽城市，随着长江中游城市群建设、国家物流枢纽承载城市等国家战略相继提出，以城陵矶通江达海为吻合点，以岳阳为中心的水、公、铁、空立体联运体系正在加速形成，岳阳物流产业虽然取得了长足的发展，迎来了前所未有的发展机遇。但也还存在诸多制约物流产业发展的问题，主要表现在：

1行业基础资源共享程度较低。虽然岳阳市在公路、铁路、航空和水路等运输方面拥有巨大优势，但其综合集散能力却不是很足，主要是这些不同运输方式之间缺乏有效衔接，公铁空水运资源优势难以叠加。而作为物流交汇的核心枢纽，岳阳的大多数物流园区场站经营模式落后，同质化竞争激烈，还处于停车场和物业单元经营的阶段，各个园区间经营较为独立，缺乏全市物流基础设施资源（如仓储资源）信息共享，缺乏整体基础设施资源（如仓储资源），难以实现整个区域的物流联动服务。

2互联网物流信息平台专业化服务程度低。以“货车帮”、“运满满”为代表的互联网物流平台主要是撮合零散货源及货车之间的交易，但是大型制造企业及贸易企业具有货源稳定，物流需求量大、物流服务要求高等特性，仍需专业化的第三方物流企业为其定制服务，而在互联网物流信息平台上寻找的个体车辆或微小型物流企业却难以保障信誉度和提供专业化的服务。

3物流企业之间信息共享程度不高。承接大型制造企业、贸易企业货运业务的第三物流企业具有一定规模，一般都是重资产物流企业，具有自己的自营车队或货运基地。但是由于货源企业货往往是发往全国，而物流企业一般只能提供2—3条专线并且是定点班线，为满足货源企业服务要求，会存在车辆无法满载运输的情况，而非专线运输货源需求只能通过互联网平台寻找车辆，缺乏专业化物流信息服务的提供。

4城市物流配送集约化程度低。岳阳市城市配送“最后一公里”的问题依然严重，还存在配送主体规模小、布局分散、缺乏集中管理、运作方式落后和标准不规范等问题，配送资源未得到有效的配置。现在最为突出的问题是城乡配送中转枢纽的地理位置、基础设施和服务机制等还未完善和理顺。

5物流企业现代化、专业化、信息化、标准化水平欠缺。岳阳市物流企业大多规模不大，以中小型居多，其经营运作模式传统，在管理体制、服务机制和物流装备等方面严重落后，而且信息化技术应用欠缺，服务水平普遍较低，口碑参差不齐，市场竞争力不强。主要表现在：缺乏统一规划，业务、数据整合不到位;多个网站和系统相对独立，关联性不强;客户服务能力弱，多式联运不足;技术标准不统一，数据无标准化;决策随意，缺少实时、准确、有效的数据分析支撑。

（二）可行性

1政策可行性。近两年，国务院、湖南省和岳阳市先后出台了《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》（国办发〔2017〕73号）、《物流业降本增效专项行动方案（2017-2020年）》（湘政办发〔2017〕37号）和《岳阳市打造千亿现代物流产业行动方案（2017—2020年）》等政策文件，明确提出要“依托部门、行业大数据应用平台，推动跨地区、跨行业物流信息互联共享。”支持岳阳市建设区域性智慧物流公共数据存储中心、交换中心和处理开发中心，打造集物流业务管理、物流运营监管、物流电子商务等功能为一体的岳阳现代物流公共服务综合平台。基于云平台构建一个由市级政府统筹规划的地方大数据物流信息共享系统，完全符合国家、省和岳阳市政府关于促进物流行业发展的相关政策精神。

2技术可行性。近年来，由于大数据挖掘、分析处理和网络技术等信息技术的快速发展，云计算已经相对成熟。例如腾讯云、阿里云等已经被许多企业所采用的;基于互联网平台兴起的“货车帮”、“运满满”、“省省回头车”等物流信息平台如雨后春笋般出现，这些平台基本能覆盖全国范围，主要是在货源与车辆信息匹配进行，能够提供ETC服务、金融、保险、运费计算等等附加服务。另外，现有的湖南交通物流信息共享平台、岳阳市政务云和部分物流园区自行投资建立了车货匹配的信息平台也有大量的信息数据。通过大数据处理技术和云计算技术，挖掘和共享这些平台数据也成为可能，以云计算技术为核心的大数据物流信息共享云平台搭建是切实可行的。

3经济可行性。从经济成本的角度看，由市级政府统筹规划，并采用市场化方式建设基于云平台的地方大数据物流信息共享平台，相比各物流企业或者各个物流园区分别建设基础设施更节省资源，更具成本优势。一是提高资物流资源使用率。二是降底物流行业决策成本。三是降低管理成本。四是节约物流企业信息化建设成本。

（三）共享平台总体设计

利用信息化手段打造支撑岳阳物流业务体系，整合岳阳物流业务板块，建立公共、智能、全面的公共大數据物流信息平台。通过平台，为物流各业务单位构建智能化信息服务系统，为客户提供全方位的服务渠道，为上下游企业提在线信息互动，为岳阳物流产业统一管理、科学决策和资源利用提供有力依据，提供信息化支撑。共享平台总体设计包括总体技术架构和总体物理架构。

1总体技术架构。总体技术架构由基础资源、平台支撑服务、大数据中心、应用服务、运维管理体系、安全保障体系和标准规范体系等部分构成，架构图见图1。

平台支撑服务：在云计算环境中建立运行环境，为数据服务层以及应用服务层的运行提供平台支撑服务。

大数据中心：主要包括数据资源库、数据共享交换中心、大数据平台和数据管理平台等内容。应用大数据技术，为上层应用提供基础数据、数据交换、数据共享、数据分析、数据挖掘等数据支撑服务。

应用服务：大数据物流信息平台的各项应用服务，包括政务公共服务平台、供应链管理平台、多式联运平台、物流园区服务平台、大数据应用等。在展现方面，采用服务门户的形式，即用户通过电脑、手机等方式登录门户，实现相关数据查询和业务操作。

运维管理体系：由数据采集、云平台管理、资产配置、集成管理和组织保障等内容构成，提供系统资源的统一运维、自动监控和故障预警处置等信息化管理，确保资源交付的敏捷性和灵活性，提升资源的使用效率。

安全保障体系：由物理、网络、主机、数据、应用和管理制度等方面的安全构成，确保系统平台的安全稳定运行。

标准规范体系：由信息基础、信息技术、信息管理、信息服务等几方面的标准构成。

2总体物理架构。总体物理架构由互联网接入、核心交换、外部数据中心、内部数据中心、安全管理、运维管理和存储等7个区域构成，架构图见图2。

核心交换区：其功能主要是对内部数据中心和外部数据中心的接入汇聚，以及各个区域之间的数据交换。

外部数据中心：外部数据中心区其功能是提供对外通用的应用数据服务通讯，只允许公众用户访问外部数据中心中每台服务器的特定服务。

内部数据中心：为平台内部用户提供内部应用、信息交流平台、大数据挖掘及计算服务，所以内部数据中心仅允许被内部工作人员通过VPN访问。

安全管理区域：提供整个云平台安全的检测、管理与维护。对接入系统与业务信息进行注册管理，对云平台的运行情况进行安全检测与审计，定时或不定时地进行补丁漏洞扫描与病毒防范等。

运维管理区域：主要部署运维管理设施，包含对整合机房基础设施、网络、系统、安全、应用以及虚拟化资源等各类运维监测内容，综合监控、统一运维和对外服务，实现统一展现、统一告警、统一流程处理和自动化运维管理。

存储区：为岳阳市大数据物流信息平台建设提供数据存储和数据备份功能。

（四）共享平台关键技术

1大数据技术。大数据是一个具有更强决策力、洞察力和流程优化能力的海量、高增长率和多样化的信息资产，是无法在可承受的时间范围内用常规软件工具进行捕捉、管理和处理的数据集合。它的特色在于对海量数据进行分布式数据挖掘，具有Volume（大量）、Velocity（高速）、Variety（多样）、Value（价值密度）、Veracity（真实性）等5V特点。

2虚拟化。虚拟化是将计算机的各种实体资源（如CPU、网络、内存及存储等）予以抽象、转换后呈现出来的一种软件技术，它打破实体结构间的不可切割的障碍，使用户可以比原本的组态更好的方式来应用这些资源。虚拟化分为完全虚拟和准虚拟。

3“互联网+”。互联网+代表一种新的经济形态和先进的生产力，是互联网思维的实践成果。表明要充分发挥互联网在生产要素配置中的优化和集成作用，提升实体经济的创新力和生产力。

4移动互联网。移动互联网，移动和互联网融合的产物，是指互联网的技术、平台、商业模式和应用与移动通信技术结合并实践的活动总称。5G时代的开启必将为移动互联网的发展注入巨大的能量，将会带来万物互联的时代。

5SOA。是面向服务的体系结构（service- oriented architecture， SOA）的简称，它是一个组件模型，它通过接口将应用程序的不同功能单元（称为服务）和契约联系起来。这种接口独立于硬件平台、操作系统和编程语言。

三、结论

传统的信息平台建设模式，是一种分散的建设模式，即各物流园区建设自用信息共享平台，归集园区各企业和职能部门的数据，形成园区数据库;市级主管部门（如交通局）建设信息资源平台，形成市级数据库;再让园区、市两级数据库实现互联互通。但由于投资重复、人员缺失、技术薄弱等问题，导致建设周期长、标准规范不统一和平台对接等困难，对促进物流产业发展力度不够。由岳阳市统一建设基于云平台的地方大数据物流信息资源共享平台，将有如下优势：