王有明

摘 要：随着汽车技术的进步，现代汽车上广泛使用了电子控制系统。这样，在汽车电控发动机系统的故障诊断与维修中，运用传统的方法很难有效的去检测出故障发生的主要部位。实际上汽车电控发动机系统故障的检测维修是一项比较复杂的维修作业项目。为此本文研究的重点就在于电子控制发动机系统的一般故障以及故障产生的原因，之后提出了电子控制发动机故障维修的具体方法以及诊断方法。

关键词：电控发动机;系统故障;诊断与维修;技术探讨

1 引言

现代社会在快速发展过程中，我国人民的生活水平也上升到了一个新的台阶，在这样的情况之下很多具有一定经济能力的人都会选择购买合适的汽车作为主要的出行工具。而汽车产业的进一步发展也带动了汽车维修技术的进一步发展，近几年来汽车技术在更新的过程中汽车电子控制系统的运用也显得越来越重要。在一般情况下汽车电子控制的系统一旦发生故障，想要诊断或者是在第一时间维修是具有很大难度的。为此汽车电控发动机系统故障诊断和维修的工作人员，只有不断的结合现代汽车的实际情况，来提高自己的专业能力才能够正常开展工作，不仅如此他们还需要深入汽车电控发动机系统的研究才有机会去掌握电子控制系统维修的方法。

2 汽车电控发动机系统故障诊断

2.1 诊断步骤

维修工作人员如果要去检测维修汽车电控发动机系统的故障，首先就要向车主详细的询问汽车的具体运行状况，发生异常的现象等等。

其次要去从各方面收集相关汽车的资料。常见的方法就有从车架上读取汽车铭牌数据，了解该汽车的车型，发动机和变速器等主要配置的性能参数等。还可以查阅汽车维修手册等资料，收集到有效的信息资料。

再是运用现代汽车故障诊断仪读取故障的代码，初步确定汽车电控发动机系统故障的产生原因以及故障大概范围。维修工作人员要做的就是对汽车做一个基本的检查，另外进一步需要收集相关车辆的一些数据或者资料。还要通过检测和实验进一步了解汽车电控发动机系统故障的特征以及情况。这样才能够帮助维修工作人员去确定车辆发生故障的具体部位。之后相关的维修工作人员去制定一个科学合理的检修方案，依靠方案才能够展开下一步的诊断或者维修工作。

2.2 诊断方法

工作人员在对于汽车电控发动机系统进行诊断的时候最常见的诊断方法就是直观诊断法以及故障自诊系统的方法，在采用这两种汽车电控发动机系统故障检测方法时都会用到一些比较基础的仪器或者是仪表，然后再结合实际的情况去进行询问和检查，开展以上工作也是为了能够尽快的去确定汽车电控发动机系统故障产生的特点以及具体的位置，对于工作人员来说只有通过仔细的分析和调查才可以尽快的得到汽车电控发动机系统故障的结论。在最近几年来由于我国汽车行业的进步以及高科技技术的进一步发展也使得越来越多的汽车开始配备自检系统，这一项系统在汽车中的应用也能够在很大程度上帮助工作人员进行汽车电控发动机系统故障的诊断和维修。在通常情况下一些比较基础的故障往往可以通过自检系统就进行确定，然而如果是电控发动机的系统出现了比较复杂的故障的话仅仅依靠自检系统还是无法确定故障原因的，为此就需要汽车维修的工作人员借助全新的故障排除方法以及诊断方法去进行检测，通常见到是通用仪器的故障诊断在使用的过程中也有自己的范围，而汽车电子技术的快速发展也为汽车行业带来了一些专门的汽车故障电子诊断仪器，这些新型的微处理器在使用时可以在很大程度上提高汽车电控发动机系统故障检测的效率。总的来说电子控制发动机的系统相对还是比较复杂的，所以和普通的发动机相比的话它的故障诊断和维修也就更加的复杂，负责这一方面的检修人员往往需要掌握多方面的系统维护知识和技能才能够有效的去排查发动机的系统故障。

3 汽车电控发动机系统的常见故障

3.1 元件老化问题

汽车在长期行驶过程中，发动机在正常运行的过程中都会释放一定的热量，然而需要注意的是热量也会在很大程度上影响到汽车的电子元件，这些电子元件如果是长时间的接触热量就会导致它的使用寿命大打折扣。从而进一步加快汽车电子元件老化的速度，情况如果比较严重的话就会影响到汽车发动机的正常运行。汽车的发动机会产生高温，除了发动机冷却系统工作不正常外，还有一个重要的原因就是因为在发动机的表面有很多的灰尘，如果汽车的车主在使用的过程中没有定期的去清理发动机的灰尘也会影响到发动机的正常运转。

3.2 线路故障

汽车上各个设备之间的线路连接稳定与否直接影响到电控发动机的正常运转，通过对目前的汽车结构进行研究分析可以发现汽车各个不同部件之间的线路连接实现主要依靠大量的传感器以及执行器完成，这些设备如果无法做到准确连接会导致线路连接松动，这种情况下控制系统的指令发出会受到阻碍，难以真正发挥出控制作用，甚至可能会导致产生一些线路故障，给汽车的长期使用留下安全隐患。另一方面对于传感器与执行器之间主要通过一系列电子控制单元完成连接，控制单元在使用过程中不会出现影响发动机正常使用的问题。一般在控制单元方面的故障都会出现在线路方面，线路连接问题会导致控制单元无法向执行器发出指令，从而导致发动机工作异常。

3.3 机件磨损问题

发动机上运动组合机件会产生磨损，主要机件有发动机气缸，活塞和活塞环，曲柄连杆组，气门杆和导管等。影响磨损大小的基本因素有机件运动速度，接触面摩擦力，机件材质等。在工作条件变化情况下，引起的磨损也很多，有摩擦力不等的磨损，磨料磨损，润滑条件变化的磨损，高温变形的磨损等。因此，发动机润滑系润滑条件变坏，发动机冷却液温度过高等故障，都会引起发动机加剧磨损。

4 汽车电控发动机系统故障维修

4.1 汽车润滑工艺

维修工作人员在完成对汽车的定期维护以及检修工作的时候，需要规范选择润滑油。在选择润滑油的时候要考虑到不同品牌润滑油之间的性能差异以及适应性，这样才能保证润滑油与汽车发动机相适应。使用润滑油的时候还需要严格参考发动机的使用标准，严格按照标准定期完成润滑油更换，避免由于润滑油问题造成加剧机件磨损甚至存在安全隐患。

4.2 发动机清洁工作

想要让汽车的发动机能够正常的运行的话就需要维护和保养工作，这主要是因为对于整个汽车的运行来说发动机发挥了至关重要的作用，如果不注重清洁和保养的话只会加剧发动机的损坏。而且也发现汽车发动机发生故障很大一部分原因就是因为在发动机的内部或者是表面有大量的灰尘和杂质。为此工作人员就需要定期的去清洁汽车发动机。

4.3 发动机冷却系统维护

为了有效的保证汽车发动机的正常运行就需要做好清洁工作，车主做好日常维护工作，检查发动机冷却液温度是否正常等等。除此之外还需要安排维修工作人员对汽车的发动机做好检查和保养维护工作才能够延长它的使用寿命。在维修实践过程中也发现汽车电控发动机产生故障的大多数原因都是因为内部温度的升高，在高温之下汽车的发动机和元件都会受到不同程度的破坏。不要等到汽车的电控发动机系统发生了较大的故障才知道做好保养维护工作。

5 总结

结合上述所说就会发现我国汽车技术的进步也很快。汽车电控发动机系统的诊断和维修方法不断的更新，但是对于相关的工作人员来说他们只有能够在结合汽车电控发动机故障特征的基础之上采用科学合理的诊断和维修方法才能够进一步保证汽车行驶的可靠性和安全性，為此有关汽车电控发动机的维修人员就要加强实践研究，深入探究故障发生的根源才能够制定出科学有效的诊断和维修方案。

参考文献：

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