跨境电商物流成本优化及对策研究

2019-11-30李慧敏FANGFangLIHuimin

物流科技 2019年2期

方芳，李慧敏 FANG Fang,LI Huimin

（湖南科技学院经济与管理学院，湖南永州 425199）

跨境电商已经成为我国经济发展的新动力。但是，物流成本占总成本很大比重，与传统行业相比，物流成本控制问题对于跨境电商企业而言更为重要。跨境电商物流成本优化有助于专业外贸服务升级。与跨境电商贸易过程有关的信息流、商流、物流和资金流呈网状从传统的双边方向向多边方向发展。跨境电商物流系统不够完善，信息技术系统不能满足物流的快速发展、物流市场集中度低、物流局部环节成本偏高等，这些都无形中增加了跨境电商物流成本，影响跨境电商新动能作用的发挥，也会影响到消费者的购物体验。因此，探讨跨境电商物流成本优化问题，具有很强的现实意义。

1 跨境电商物流成本构成与优化

跨境电商物流成本主要由正向物流成本和逆向物流成本两部分构成。正向物流成本是指产品空间位移的过程中（如包装运输、流通加工、物流配送等）所耗费的各种资源的货币表现。为了更清晰了解跨境电商企业正向物流成本内部之间的关系，将物流成本分成显性成本和隐性成本。物流显性成本是指在物流活动环节中发生的能够明确计算数据的费用，比如仓储费用、运输费用、流通加工费用和物流信息系统发生的费用。这部分费用的发生都能直接反映在会计上，通常会很受企业重视。但是，这仅仅是物流总成本中的小部分，另外一大部分的物流隐性成本被隐藏起来了。物流隐性成本是指包括物流系统损耗和物流引致成本。物流系统损耗是依据效益背反的原理，存在于物流系统内的子部分和要素之间的效益互相对立制约的情况，还有系统设计的不完整导致的损耗，因而会发生比系统最优运作时更多的成本，或者是减少所获得的收益。物流引致成本，是由物流体系自身引发的、但是却产生在物流系统以外的其他部门的费用或者削减的收益。

逆向物流成本主要是指对原材料，加工库存品、产成品，从消费地到起始地进行回收或者废弃所产生的成本。逆向物流成本大体划分为两类：回收物流成本和废弃物流成本。回收物流成本是指对质量或规格不符合要求的产品的返修、退回和包装容器等返回到供应方形成的货物流通成本。废弃物流成本指的是依照实际市场需求，对已经不具备最初使用价值的物品进行采集、分类加工、包装运输等，然后送到专业的处理场所而形成的货物流通成本[1]。

跨境电商物流成本优化是指跨境电商企业在商品流通过程中，按照物流成本管理标准，核算实际物流成本，找到不必要的损失，并采取相应措施降低物流成本，特别是跨境物流成本，从而实现预期目标。跨境电商的物流成本包含了国内物流成本、国际物流成本以及物流售后处理成本。

2 跨境电商物流发展现状

2.1 跨境电商物流多种运作形态并存

邮政国际小包快递。据统计，中国跨境电商以邮政系统投递的方式进行出口业务的包裹占据整个投递的70%，其中中国邮政占有约50%的份额。虽然邮政网络基本上覆盖了整个世界，但它的传输时间很长，包裹丢失率也很高。

国际快递运输。主要由UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨头组成。国际快递速度较快、客户体验好，但其价格昂贵。例如使用UPS从中国寄包裹运送至美国，最快可在48小时内到达。

建立海外仓。卖家先将货物存储到海外仓库，然后根据订单情况再进行货物的分拣、包装以及规模化递送。虽解决了小包裹时代成本高昂、配送周期漫长的问题，但也存在容易压货、运维成本高等问题。

跨境专线物流。此种运作方式一般是通过航空包舱方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的地国的国内派送。这种方法通过规模经济来降低成本，但中国的覆盖范围相对有限，需要扩大覆盖范围。

2.2 各平台寻求适合自身的新模式

2.2.1 阿里构建跨境物流体系

自2015年起，阿里巴巴为支撑天猫国际的海外直购服务，借助旗下菜鸟网络开始搭建跨境物流体系，消费者最快可以在一天之内收到海淘包裹。菜鸟网络在与圆通快递合作后，打通了国内—东北亚 (韩国)、香港—内地跨境快件通道，国内部分地区可实现次日达。此外，菜鸟网络还与俄罗斯、新加坡、芬兰等国的当地合作伙伴进行数据对接，开发适合中国用户的快递产品。

2.2.2 京东选择与第三方物流合作

面对跨境电商物流的困境，京东选择了与国际大型第三方物流公司合作，该合作促进了京东跨境电商业务的扩展，现已遍及其他五十多个国家和地区。在国内，京东还在宁波、杭州、广州开设了保税区的口岸服务，为商家解决了备货及仓配问题，缩短了产品运输时间，满足了全球购产品及时配送的需要。

2.2.3 其他平台的模式选择

唯品会、聚美优品等公司为解决跨境电商物流问题，采用自建或合作的方式建立海外仓此外，唯品会、聚美优品等公司还积极与上海、杭州等地保税区合作，尝试跨境保税的模式，以此确保为用户提供更为稳定、更高效的物流服务。

2.3 政府重视并引导发展跨境电商物流

建设100个电子商务海外仓是《“互联网+流通”行动计划》计划之一，该计划是商务部于2015年提出的。“扩大跨境电商试点，支持企业建设一批出口产品‘海外仓’”这一举措是在2016年的政府工作报告明确提出的。随着“一带一路”战略的推进，商务部已形成了一些促进“海外仓”建设的工作思路，降低物流运输成本就是下一步将重点推进的五项工作之一。

3 跨境电商物流成本优化中存在的主要问题

3.1 物流服务成本控制意识不强

跨境电商企业欠缺将物流服务作为产品计算成本的意识，这直接影响到跨境电商物流成本的优化。物流服务就是耗用一定的成本和资源，依据物流服务合同给客户提供相应的专业化服务，会形成企业的成本。提高服务就会增加成本，所以应将物流服务视为由企业生产然后销售给客户的一种商品，需要相应的成本。在既定物流服务水平下，可以通过管理优化减少物流成本，而一般要提高物流服务质量，需要适时地投入相应的物流成本，企业为了眼前利益降低服务质量，可能导致实际物流总成本提高，因此企业必须对物流服务准确定位和评估。但是就目前来看，我国跨境电商企业很少能够根据完成的服务合同来确定物流服务成本。当企业完成一项物流服务，企业很难明确把握每一项物流服务的成本是多少，耗费多少，每种物流服务对总成本以及利润的影响，也不能明确得到，这给企业物流成本控制带来难度，在制定相应成本控制政策上也会无从下手。

3.2 对隐性物流成本的忽视

隐蔽性是隐性物流成本的一个特性，因此跨境电商企业对隐性物流成本不太关注，导致隐性成本不断积累。隐性物流成本体现在两方面：一方面，成本已经发生，一定要在当期进行支付，而潜在的成本要在未来才会起作用，即将威胁跨境电商公司的未来利润。另一方面，隐性物流成本隐藏在其他成本中，例如资本成本。以仓储安全作为例子来说，今天如果不更换旧电线和消防设备，使得成本得到了节省，但是说不定明天就会起火，这样会造成不可估量的损失，这个例子诠释了隐性成本的放大性。

3.3 跨境电商物流成本会计核算体系不完善

目前，我国跨境电商企业的会计核算制度不能完整的体现物流成本。首先，现有会计核算制度科目的设置并没有包括物流成本，物流服务成本往往体现在销售费用、管理费用、生产成本、营运支出这类账户当中，真正实际发生的物流成本没有在会计账上明确体现，这样使得跨境电商企业无法准确核算、分析和把握物流成本的支出。其次，我国会计制度、会计监督不够完善，很多跨境电商企业存在会计操作现象，可能导致核算体系展示出来的物流成本数据与实际显示情况不符。而且不同的跨境电商企业对物流成本的归属理解也不同，可能类似的物流成本发生会放入不同的会计科目，这就使得不同跨境电商企业之间的物流成本变得不具有可比性。因此跨境电商企业就无法通过比较来推断跨境电商企业自身在行业中所处的水平，进而无法做出适当的物流成本控制决策。

3.4 跨境电商物流组织管理体系落后

现有的跨境电商物流组织管理体系落后，距离现代国际标准有相当大的差距。跨境电商物流企业缺乏对全球范围内物流网络的经营管理，尚未建立一套既切合跨境电商物流发展又与我国实际相适应的跨境物流管理体系。管理体系落后还表现在跨境电商信息技术系统与跨境物流的快速发展不相适应。目前，跨境物流发展迅猛，但很多跨境电商企业的物流信息系统并不完善，往往客户信息根本传达不到供应链中成员企业，即使信息能传达可能也已经扭曲，这样就使得短期生产、贸易计划实施困难，运作效率和客户服务水平都比较低，系统间集成能力也弱，不能满足跨境电商企业及时有效传递供需信息的要求，无形中增加跨境电商物流成本，影响跨境电商效率。

4 优化跨境电商物流成本的建议

4.1 增强跨境电商物流成本控制意识

牢固树立物流成本控制观念，采用先进方法控制采购成本和仓储成本。企业可以利用JIT指数化方法，合理计算出所需采购的代售货物，以应对顾客不确定的购买需求。JIT指数化是基于JIT演变而来的，它不仅要求采购货物的数量、时间的恰当性，而且要求采购货物的数量、时间要随着消费者整体需求的变化来变动。这样，不仅可以降低采购成本、减少货物囤积，还能够提高货物的周转和营运资金流转速度。降低仓储成本的最佳途径是采用“ABC分析法”。此方法的核心思想是分清所有决定仓储成本因素的主次关系，通过这种方式，可以对货物进行分类和管理，使库存的结构合理化，从而减少和优化存储环节所需的成本。

制定合理的发货频率。发货频率很大程度影响物流运输成本，运输频率应根据企业实际情况进行调整。根据海外电商企业的发货流程，每个月发货2次比较合理，为了降低发货成本，最好采取海运发货模式。跨境电商企业大部分不是生产企业，产品都是从全国各地的供应商处采购来的。跨境电商企业需要花费一定时间储备本地仓的货物，供应商所在地、产品供求关系、供应商实力、谈判能力都会影响本地仓储备的时间。发货频率会受到本地仓采购时间的影响。除此之外，配送频率也会受到货物市场动态、库存周转率、资金周转率、拣货情况、包装状况、运输代理的选择等因素的影响。

4.2 加强与第三方物流合作以降低隐性物流成本

联合多家跨境电商企业与第三方物流进行联合配送，有效地减少中间环节以及非必要的流程，从而有效提升物流工作效率和降低相关成本，这是跨境电商物流成本优化目标得以实现的关键。很多跨境电商企业（尤其是中小跨境电商企业）都面临着SKU件多、货物分散、配送成本高的问题。单靠一个企业的力量很难在跨境电商物流成本的削减上有作为，但是如果实现行业内不同企业的战略联盟情况则不大相同。不断优化竞争环境，提升行业内企业的综合竞争力，建立以供应链、信息交流以及技术创新为主要内容的战略联盟是跨境电商企业降低相关成本的一条重要途径。

与第三方物流系统的合作应该具备一定的条件与流程。首先，跨境电商企业与第三方物流谈判，明确双方的目标与途径以增加物流服务，减少退货与坏货。其次，建立联合库房，利用现代管理系统ERP对货物进行快速分类处理，能够节省大笔库存成本。由于跨境电商企业有自己的品牌文化与品牌认知，所以在包装上必须使用独立包装，以彰显企业的特色。当几家跨境电商企业的商品完成包装进行统一分拣时，同—个地方的商品数量就会提高不少，从而获得更多收益以增强服务。也有利于提高库房利用效率，降低库存成本，使跨境电商企业满足对相关服务以及品牌的追求，提升企业在客户心目中的形象，提高客户忠诚度，有效促进企业发展。由于存在联合客户，货物量会大大提高，给企业带来丰厚利润，进而促进其不断提升服务质量，物流公司在选择客户时也会谨慎考虑，服务态度会大大提高。

4.3 完善逆向物流体系

逆向物流体系的完善程度直接影响到物流成本的优化。跨境电商企业需要开发新的利润源、增强客户满意度。逆向物流信息管理系统需要强大的信息系统和运营管理系统的支持才能奏效，这要求跨境电商企业拥有足够的资源，具备一定的灵活性与之相匹配。收集、分类和处理退货信息是逆向物流信息系统的核心内容。有效的逆向物流信息系统通常每一次都会对退货的原因和最终的处置情况制定代码，以便管理者能够即时跟踪和评估。这样可以直接帮助跨境电商企业收集退货的信息，跟踪退货流程，对退货快速反应以及降低逆向物流成本。

4.4 跨境物流供应链整合优化物流成本

敦煌网已成为跨境物流供应链整合的典范。敦煌网作为跨境电商企业，在跨境物流中发挥着重要的跨境贸易整合作用，它整合了国际大、中、小型物流公司的资源，如UPS、DHL等，其每笔跨境电商业务的完成时间仅需7～14天，甚至能在3天内到达国际买家所在地。敦煌网还整合了国际供应商的诸多优势，其跨境电商经验，对物流供应链的建设具有重要意义。

海外仓建设优化物流成本。通过建立海外仓库，跨境电商能够变得本地化，有助于规避贸易保护，降低政治风险和汇率风险。另外，海外仓还能在客户需要退货时，将货物退回到当地的海外仓库，同时还可以避免第二次长途运输和跨境通关，优化逆向物流成本。

仓配一体化建设优化物流成本。“最后一公里”一直是跨境电商发展的瓶颈，为了解决这一问题，商务部会同财政部以及国家邮政局联合大力推动电子商务和物流快递试点项目。顺丰国际也在努力打造海外物流一体化，为客户提供出口物流以及仓库储存的服务。在国内，顺丰可以使用大数据系统来对不同的仓库进行科学的管理，同时还能利用多个仓库来进行近距离发货。与此同时，顺丰正努力复制国内多个品牌的仓储一体化模式。以特步为例，该公司已通过国际包裹物流服务，把产品销往了俄罗斯，黎巴嫩，爱尔兰等新起的海外市场，跨境电商物流成本得到优化。