绍兴地处杭州湾南翼，毗邻杭州、宁波而居。近年来，在长三角一体化发展的国家战略，以及浙江省委省政府提出的杭绍甬一体化发展战略的背景下，绍兴市委市政府提出了《杭绍甬一体化发展绍兴行动计划（2018—2020年）》，致力于将绍兴打造成杭绍甬融合发展战略枢纽和杭州湾先进智造基地，成为全省高质量发展的重要增长极。

交通作为基础先导性行业，在杭绍甬一体化发展中面临着新使命、新任务。绍兴市在“十三五”中就提出了“两横两纵两对角”六大交通走廊的综合交通发展格局，计划通过杭绍台高速、杭绍甬高速公路、杭绍台铁路等一批跨区域交通项目，以及国省道、快速路网的规划建设，实现从西南、东西、西北三个方向与杭州、宁波的快速对接。

2019年来，杭绍甬三地间以综合交通为内容的沟通对接更加频繁，在4月、6月举办的“杭州·绍兴周”“宁波·绍兴周”活动上，绍兴还分别与两地签订了综合交通合作一揽子协议，一个蓝图共绘、机制共创、项目共建、问题共商、成果共享的综合交通发展格局已初步形成。按照规划，未来三年内，绍兴将围绕联网轨道交通、加密高速通道、完善城际快速路、融入国际空港等要求，大力推进综合交通建设，其中仅融杭联甬十大交通工程就将投资超2500亿元，新建铁路125公里、轨道交通49公里、公路274公里。

“通过机场、铁路、公路及轨道交通的互联互通，绍兴将与杭州、宁波在综合立体交通上实现深度融合，真正构建起杭绍半小时通勤圈、甬绍45分钟交通圈，形成同城化、一体化发展新格局。”绍兴市交通运输局局长杨建根说。

联网轨道交通    嵊新将结束不通高铁历史

在绍兴，穿越柯桥、越城、上虞、嵊州、新昌的杭绍台铁路正在飞速建设中。据悉，杭绍台铁路全长267公里，其中新建226公里，绍兴市境内113公里，将扩建绍兴北站、新建东关站、三界站和嵊州新昌站，设计时速350km/h，项目建成后将彻底结束嵊新两地不通高铁的历史，杭绍间真正形成“30分钟高铁圈”。

在轨道交通方面，除了绍兴城市轨道交通1号线、杭绍城际铁路正在快速推进中，绍兴风情旅游新干线也已于2019年7月接入宁波站，与杭州南站对接的项目也在积极推进中，并列入《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》。诸暨市则计划利用现有浙赣线开行城际列车至杭州城站及萧山境内站点，规划杭州轨道交通与诸暨的对接。未来，随着轨道交通网络的不断优化，“市域高铁全覆盖、市区城市轨道交通全覆盖”的规划格局将逐步实现。

加密高速通道    高效智慧出行将成现实

目前，全省首条湾区智慧大通道——杭绍甬高速公路正在快速推进中。据悉，该项目将在萧山机场与杭州轨道交通1号线、杭绍台铁路二期实现无缝对接，建成后将有效促进杭州湾产业带发展，加强杭绍甬三地间的快速连接。据绍兴市交通运输局负责人介绍，作为浙江省首条真正意义上的智慧高速公路，杭绍甬高速还将融合人车路协同综合感知体系、数字化標志标线、5G等先进技术，支持无人驾驶、自由流收费等功能。

与此同时，一条从北至南贯穿绍兴的杭绍台高速公路也在加快建设中，作为绍兴史上单体投资最大的交通工程，该项目的建设将有效串联起环杭州湾产业带和温台沿海产业带，实现资源、人才等要素的共享互补，带动绍兴经济社会快速发展。目前，杭绍台高速3-10标土建工程已全部贯通，先行段有望于2020年9月底建成通车。

据初步统计，随着杭绍甬高速、杭绍台高速、杭金衢高速至杭绍台高速联络线、杭州绕城西复线、店口高速等高速公路的建设，未来杭绍甬间的高速车道将超过40条。

完善城际快速路    13条融杭快速路加快推进

前不久，杭州中环柯桥段高架桥改建工程通过初步设计审查，该项目有望在四季度正式动工建设。据了解，杭州中环是杭州规划中的一条绕城环线，全长191公里，涉及杭州市萧山区、余杭区、富阳区、绍兴市柯桥区、嘉兴海宁市等，总投资1040亿元。其中，柯桥段经过钱清镇、华舍街道、柯岩街道、湖塘街道和夏履镇等五个镇街，总长25.9公里，而在钱陶公路、柯袍线、湖安路、轻纺城大道上将建设高架桥梁。

绍兴市交通运输局负责人表示：“这段高架路是杭州中环的重要环节，也是我市高架快速路的重要组成部分，更是目前绍兴交通融杭方面最迫切的快速通道。该项目的迅速推进，对我市加快实施融杭联甬接沪战略具有重要意义。”

目前，绍兴正在规划建设13条融杭道路，其中柯桥区将建设杭州中环柯桥段与杭州彩虹快速路相连，杭金衢连接线将与萧山区通城大道相连，钱滨线将与萧山区彩虹大道中环至头蓬路段相连，31省道将北延至萧山区信益线，柯桥区致远大道将通过快速路对接萧山区机场东路;诸暨市也将通过G235国道诸暨段、风情大道—临浦快速路南延段和03省道东复线与萧山区的三条快速路对接。而在连接宁波方面，绍兴还将加快推进527国道、329国道上虞盖北至道墟段等项目建设，谋划虞南高速连接宁波四明山高速、杭甬复线等重大项目，实现更高质量的融合互通。

融入国际空港   高铁将直达萧山机场

近日，省自然资源厅公示了铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程项目拟选址线位等相关规划情况，这意味着杭绍台铁路二期工程已进入前期审批阶段。根据规划，该项目从铁路桐乡站引出，经桐乡、海宁、钱塘新区、萧山区、柯桥区，最终止于杭甬高铁绍兴北站与在建中的杭绍台铁路衔接，项目设计时速为350公里/小时。项目建成后，绍兴市民乘高铁直达萧山机场只需10分钟，萧山机场也将变成绍兴人自己的机场。

与此同时，绍兴首条融杭疏港大通道——31省道北延接萧山机场工程正在加快建设中，项目建成后将成为连接绍兴客运西站、高铁北站、萧山国际机场的“零收费”疏港大通道，将有效承接杭州都市经济圈的产业辐射。目前，该项目形象进度已至69.1%，有望于2020年上半年建成通车。

未来，杭绍甬间还将形成一体化的公共交通网络，实现区域公交线网与市域公交网络的快速接驳，市域铁路网络与城市公共交通的有效连接。可以预见，一个交通共融、人才共享、产业共兴、携手共进的杭绍甬一体化发展格局将成为现实。