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浅谈轻卡质量参数设定及确认

2019-10-21胡景春

汽车实用技术 2019年23期
关键词:限值法规客户

胡景春

摘 要:轻卡的质量参数有整备质量、总质量、装载质量及质量利用系数、轴荷分配等参数,这些参数设定首先要符合法规,然后要最大限度满足客户需求。轻卡的质量参数设定对整车成本、性能、客户群体等方面均有重要影响,文章重点对质量参数设定及确认方法进行探讨。

关键词:轻卡;质量参数

中图分类号:U467  文献标识码:B  文章编号:1671-7988(2019)23-151-02

The Setting and confirmation of light truck weight parameters

Hu Jingchun

( Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd., Anhui Hefei 230601 )

Abstract: The weight parameters of light truck include curb weight, total mass, loading mass, mass utilization coefficient, axle load distribution and other parameters. The setting of these parameters should first conform to the regulations, and then meet the needs of customers to the maximum extent. The weight parameter setting of light truck has an important impact on the cost, performance and customer group of the whole vehicle. This paper focuses on the weight parameters setting and confirmation methods.

Keywords: Light truck; Weight parameters

CLC NO.: U467  Document Code: B  Article ID: 1671-7988(2019)23-151-02

前言

轻卡质量参数设定既要符合法规,也要最大限度满足客户需求,这就需要设计人员要熟知法规及市场需求,这样才能在设计之初对轻卡质量参数进行合理设定。当然,在产品推向市场前,对前期设定的质量参数确认也是很有必要的。

1 轻卡质量参数设定依据

1.1 法规要求

1.1.1 GB 1589《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》

二轴货车最大允许总质量不得超过各车轴最大允许轴荷之和,且不得超过18000kg的最大限值;汽车驱动轴的轴荷不得小于汽车最大总质量的25%。

1.1.2 GB 7258《机动车运行安全技术条件》

机动车在空载和满载状态下,转向轴轴荷(或转向轮轮荷)分别与该车整备质量和总质量比值应大于等于20%;汽车驱动轴轴荷应大于等于汽车总质量的25%。

1.1.3 中机中心发布的《道路机动车辆产品准入审查要求》

表1  栏板式载货汽车载质量利用系数限值

对各类汽车的载质量利用系数提出了要求,以栏板式载货汽车要求为例,见表1。

1.1.4 中机函[2010]158号文件要求

选用轮胎的总承载能力应大于设定总质量,且不得大于申报车型总质量的1.4倍;得出设计总质量范围:(轮胎总负荷/1.4)≤满载质量<轮胎总负荷。

1.2 客户需求

客戶需求受区域政策、运输产品品种等各方面影响。客户在轻卡选择上,更喜欢选择蓝牌轻卡(总质量满足4.5t以下),主要原因有:驾照C1本即可驾驶蓝牌轻卡,同时各地对蓝牌轻卡不限制进城。由此可以看出,客户需求也在很大程度上决定轻卡质量参数的设定。

1.3 合理计算匹配

在进行产品设计时,除满足上述法规及客户需求外,还应进行整车质量参数计算。例如合理计算并分配前后轴荷,可以满足前、后桥及轮胎最大使用寿命。

2 轻卡质量参数确认

2.1 整备质量确认

整备质量一般通过实车称重进行确认,称重车辆应符合整备状态定义,称重结果与设定整备质量误差在3%范围内视为合格。

2.2 载质量利用系数确认

依据整备质量实测及表1相关规定,计算载质量利用系数是否满足要求。

2.3 轴荷确认

依据上文法规相关要求,制作表2。实际确认时只需将实测值填入相应表格即可完成轴荷确认。

表2  轴荷确认表

3 结语

轻卡的质量参数对于整车成本、性能及客户群体均有重要的影响,因此掌握质量参数设定及确认方法显得尤其重要。质量参数设定要关注法规更新动态及市场需求动态,其设定依据并不是一成不变的。同时,随着技术水平的提升,质量参数确认方法也会变得更高效、便捷。

参考文献

[1] 余志生.汽车理论.第五版.[M]机械工业出版社,2011年.

[2] 王望予.汽车设计(第4版).[M]机械工业出版社,2011年.

[3] 陈家瑞.汽车构造(上册).[M]机械工业出版社,2009年.

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