夭夭 李瑞

咖啡厅里，一对相亲男女的聊天，不断引来周围人的侧目。

“你是做什么工作的？”女孩问得很直接。

“世界500强企业。”

“什么职务呀？”

男孩犹豫了一秒，“快递，员。”他故意拉长答案，可仍能感到女孩脸上的微笑在消失，有起身离场之意。

“月薪一万多。”男孩马上补充，女孩阴雨转晴，坐好整理表情后，问：“是正式员工吗？”

“劳务派遣。”女孩欲再次起身离场。

“但我有车有房，没贷款。”男孩担心自己凉凉，火速给自己加码。闻音女孩又坐了下来。

“一周休几天，有五险一金吗？”女孩继续追问。

“都没有，但是……”

这次女孩“噌”地直接起身摆手，显然男孩的额外补充并没发挥作用。“我还有事，不如今天就这样吧，我们再约哈。”说着，女孩从包里拿出100元钱：“这顿AA啊。”说完，头也不回地走掉了。

相亲最考验一个人的外在综合条件。男孩名叫刘勇，他心里清楚，不达标的症结不在于工资多少、是否有车有房，而在于这份职业背后隐现的种种——保障权益的缺失，社会地位不高，社会认同感低。

这一尴尬现实不仅局限于快递员群体，而是不少群体面临的共同难题。

近年来，伴随共享经济、数字经济等新业态的蓬勃兴起，企业组织形式和职工就业形态日益多样，农民工作为职工队伍的重要成员，在新产业新业态新模式滋生孕育出的新职业中，纷纷成为第一个吃螃蟹的人。

第八次全国职工队伍状况调查报告显示，农民工总量已达2.82亿人，80后是这一群体中的主体，他们80%集中在制造业、建筑业、批发和零售业、住宿和餐饮业、居民服务业，货车司机、快递员、护工护理员、家政服务员、商场信息员、网约送餐员、房产中介员、保安员这“八大群体”，成为新生代农民工集中的领域，而他们正在面临新的问题。

“很长一段时间内，就像没人管的孩子。其实我们这些群体中，大部分收入还算可观，所以相比较于帮扶，我们更需要的是关怀。”刘勇的话，折射出一个不可回避的现状，货车司机等“八大群体”因流动性大、组织性弱，劳动权益保障等成难题，如何提高其社会认同感和社会地位，这些问题亟待解决。

“全总一直高度关注这些群体的权益问题。”在2019年“两会”新闻通气会上，中华全国总工会办公厅副主任张广表示。

除劳动权益难以保障外，现在新的就业形态有很多优点，比如说从业的空间和时间更加自由，对增加就业有很多的促进作用。

“但多样化、灵活化、碎片化的用工模式，也导致劳动关系比较难以界定，劳动标准难以适用。”张广说，比如很多企业与这些员工签订的都是劳务合同，以此来规避缴社会保险的义务。

王敏讲述了一段大多数房产中介员都会遭遇且时常发生的经历。

一天，王敏骑电动车前往某高档小区，带买主看房，急转弯时不小心与一辆出租车剐蹭，他连人带车倒在路上。王敏刚参加工作不久，不知道该怎么处理，便打电话给店主管，主管说：“这个事儿咱店管不了，你自己跟出租车协商吧。”

“上班那天我们可是签了合同的，这得算工伤吧？”王敏想要理论，主管冷笑着答：“咱们签订的是劳务合同，不是劳动合同，公司没有义务给你上医保的……你只能自己解决。”

店主管的话，王敏没太听懂，他蒙坐在路边。因责任在己，王敏只能认赔，付出租车司机补漆钱300元，还要自费治疗被撞骨折了的腿。房产中介公司因他短时间无法正常工作，遂将其辞退。王敏一肚子委屈，又无处伸张，“等病好了以后再也不入這行了。”

即便王敏换了工作，不知症结在哪儿，类似事件仍会继续上演。在我国，劳动合同建立的是劳动关系，劳务合同建立的是民事关系，劳动合同要履行《劳动法》规定的法定义务，而劳务合同标的是劳务，是就某一项劳务以及劳务成果所达成的协议。

目前，仍有不少求职者尚不明晰二者区别，入职后甚至仅有口头协定，遇到纠纷就易身陷囹圄，有理难证。

“可有劳动合同也未必能保万全。”老乡李华深有体会。李华是我老家的远房亲戚，一直在外打工，多年未见过面。这次他来沈阳找我，是因打工的保安公司拖欠工钱，他想让我以记者曝光的名义，帮忙讨薪。

讨薪那天，李华开了辆奔驰车，除了我，还带了一位都市报记者，及几个身材魁梧、目光凶狠、胳膊上带着“龙虎缠绕”文身的青年，整个队伍看起来气场非常强大。

在与公司老板的协商中得知，其以李华没遵守劳动纪律而造成公司损失为由，扣下工资。协商过程中，几个青年就在旁边转悠。协商气氛紧张时，他们会走过来，交叉着胳膊站在李华身后。老板也不示弱，说话理直气壮，毫不让步。协商无果后，李华和青年们便想按“闹”分配，甚至撂下“你等着”之类的狠话，可一无所获。

职场中，李华不是个例。每当遇到劳动问题，他们首选的是“绕路而行”来伸张劳务关系、明细劳动标准、保障劳动权益。看起来气场强大，却是仍处于弱势，且“无归属感”的单枪作战，维权之路很难一帆风顺。

如何能冲出困境？近年来科技发展迅速，京东用上了无人驾驶货车，谷歌也启用了无人机配送，看得美国快递巨头UPS心里痒痒。然而，没等UPS辞退卡车司机，美国的卡车司机工会就先发起谈判，要求禁止无人机和无人驾驶卡车配送包裹。这是美国有史以来最大的集体谈判，它关系到 26 万名全职及兼职的 UPS 员工。最后UPS不得不宣布，搁置采用无人驾驶汽车的想法。

看来李华想要突出重围，迫切需要一个代表者、维护者，能撑起一片保护伞，站出来撑腰说话。

在我国，李华和王敏，乃至“八大群体”都是有代言人的。数据显示，截至2017年9月底，我国已建工会基层组织280.9万个，工会会员3.03亿人，其中农民工会员1.4亿人。但是，仍然有近一半以农民工为主体的行业，如“八大群体”，其从业者没有加入工会，原因并非是他们不愿加入工会。

“本月在这家做工，下月换去另一家干活儿，固定工很少，整体来说流动性很大。”护工护理员刘颖芬坦言，所从事行业以短期雇佣关系为主，有的是与中介公司签协议，但大多都是直接和雇佣家庭对接，“连个单位都没有，想成为工会会员都没办法。”

有单位有工会，保安员何军却也有烦恼。何军是临时工，同事老刘是正式工，以前他总没事打趣老刘：“有啥用啊，还得交会费。”后来一场大水证明，何军错了，就错在信息不对等上。

“去年我家自来水管爆裂，把自家和楼下都冲了。自家重铺地板花了1000多元，赔楼下2000元，给我心疼坏了。”没承想，都是家里遭遇跑水，同事老刘却很高兴。“因为市总工会为全市工会会员投了一种保险，老刘把情况进行了申报，没多久就收到了3000多元的理赔金。”

不仅限于会员权益，信息不对等还体现在很多方面。比如为推进根治拖欠农民工工资问题，中国法律服务网开通了农民工·欠薪求助绿色通道，“八大群体”中对此不甚了解的不占少数。

原因也不仅仅出在从业者身上。改革开放以来，城市和县区经济发展迅猛，大量小企业、小微企业呈爆发式发展，这些企业多靠延长职工劳动时间、提高产量谋取利润，且职工流动性大，加之还要交纳工人工资总额的2%作为工会活动经费，部分企业经营者就认为工会是自己的对立面，对建立工会以及后续的工会工作不支持、不配合，甚至抵触。

当然其中也不乏有组建了工会的企业，因经营者的误念，工会想要发挥作用反而更难。“总加班也没有加班费，职工们就想和老板协商，找到了厂工会，工会干事也是老板的员工，夹在中间很尴尬，想帮忙却力不从心。”私营小企业工会干事赵冰茹坦言，企业工会受经营者的多重制约，有时的确无法承担相应的责任。“而这样的尴尬让职工看在眼里，就易形成对工会的误解，觉得加入没什么用。”

因此，在推进工会改革创新过程中，以入会为重要着力点，视建立行业工会作突破口，均为时代所迫切需要的。

党的十八大以来，党中央对工会改革提出了一系列明确要求并强调，要自觉运用改革精神谋划推进工会工作，创新组织体制、运行机制、活动方式、工作方法，推动工会工作再上新台阶。在社会分工越细致，行业细分越明显的当下，集中击破职工在劳动标准和秩序、劳务关系和报酬、劳动权益和福利方面不合理及差异的共性难题，加快“八大群体”入会及相关行业工会的组建，是工会改革创新的实际举措。

其实行业工会早已不是新鲜词汇。在互联网中搜索“行业工会联合会”，可以获得101万个相关结果。然而一切从2018年3月起却变得不同。

2018年3月，中华全国总工会下发《推进货车司机等群体入会工作方案》。4月，中华全国总工会确定大力推进货车司机、快递员、护工护理员、家政服务员、商场信息员、网约送餐员、房产中介员、保安员等“八大群体”入会，推动农民工入会工作实现新提升。

此后，全国工会掀起了轰轰烈烈的“八大群体”集中入会行动。在辽宁，辽宁省总工会印发《辽宁省总工会关于推进全省货车司机等群体入会工作方案》，以开展“货车司机入会集中行动”为牵动，最大限度地把货车司机等“八大群体”组织到工会中来，如网约送餐员群体依托餐饮实体店入会;房产中介员群体依托社区入会。同时积极创新，今年5月，“沈阳高新区 浑南区灵活就业人员工会联合会”挂牌成立……

纵观历史大潮，每一新业态衍生出的新职业群体，或都需这么走一遭——从被误解到认知，再到接受，甚至改变职业风尚。比如倒爷-个体工商户-创业，沉迷网游-视频直播-职业电竞等。在涉及面广又无章可循的发展长河中，認知与接受非主观能动可迅速实现的，工会已掷地有声，良性运转还需社会各方联动，难题方能迎刃而解。