James

有些产品力提升不在外表，反而是将内在改善作为了重点，此次，新斯柯达速派的推出，就是一款内在美更胜外表的车型

上汽斯柯达品牌属于德国大众家族，也许国人，或者说基本全球消费者都适应了大众家族的“严肃脸”。曾有一段时间，大众家族的外观设计被很多人笑称“套娃”，这其中也不难看出德国人造车的一个理念，那就是车是一个工业产物，服务人们日常出行，车就该有车的样子。

所以，一直以来大众家族的车型在外观上仍然能让人一眼就认出，而这次新斯柯达速派也不例外。虽然有着中期改款的特点，整体产品外观不会特别明显的改变，但是如果看新速派的内部，甚至可以说是一次大的飞跃，因为其配备了10.25寸的全数字液晶仪表，以及8寸的互联多媒体屏幕。

从整体的视觉效果上，双大屏的内部布局带来了速派久违的科技感，并且内部的档次感也得到了很大提升，說句有点调侃的话，速派终于看着像一款“现代化”的车型了。并不是对速派车型带着“有色眼镜”去看，确实是双屏的设计让车辆内部的档次、科技感更符合时下的流行趋势，也迎合了更多的年轻消费者需求。使用上，中控台的8寸屏幕反应快捷、流畅，屏幕旁电源开关等必要的物理按键作为一级菜单十分有必要。同时，这块屏幕在阳光下也可以清晰的显示，尤其泊车时，360度影像系统可以清晰、准确的提供车辆周边情况，提高驾驶安全性。比较有意思的是屏幕右下角的USB接口没有配备盖，以至于副驾驶人员即便在手机有点的时候也会经常插在上面充电，但是新速派很贴心的在中控台下方提供了无线充电功能，避免充电和车载手机互联系统冲突。

而10.25寸全数字液晶仪表虽然在新速派上属于新鲜配置，但是在大众家族不是什么高科技配置了，基本的日常行车信息、导航、多媒体等都可直观读取，确实提高了便捷性和驾驶安全系数，而在习惯这种全数字液晶仪表的便利后，驾驶没有配备的车型确实有些不方便的感觉。

说到此处，还要提一个新速派的小亮点和小不足。车辆的方向盘改为了底部抹平设计，和全数字液晶仪表配合起来，提升了车辆的科技感和运动味道。中控台下部的触摸式空调系统，在科技、档次方面都上了一个台阶，只是操作座椅通风，调节温度等等，都没有一个力度回馈提示，还需要前排乘员用眼睛去确定。新速派在动力上没有什么改善，TSI 380车型可以提供220马力的最大功率和350牛·米的最大扭矩，TSI 330车型同样为2.0升涡轮增压发动机，只不过是低功率调校版本，可以输出186马力，320牛·米。其实很多选择新速派的消费者认为低功率版本的TSI 330车型已经够用了，0-100公里/小时都可以跑进8秒了。

新斯柯达速派在外观上还是有一些改善的，比如更加棱角分明的前大灯，以及样式年轻化的轮毂设计。而有不少消费者其实更喜欢车辆的掀背式设计，要知道一款轿车可以获得570升-1680升的后备箱储物空间，是不容易的。因此，在提升了内部科技化、档次感后的斯柯达新速派，不但保留了原有的乘坐、储物空间，还辐射了更宽的消费群体。

竞争车型

广汽本田雅阁

相对于广本雅阁，斯柯达速派尺寸略小了一点，但是实际使用上区别不大。而外观上速派更符合德国人造车的理念，规矩，所以雅阁的动感要略胜一筹。发动机方面只能说初段的激进感觉，雅阁明显一些。速派这一代车型的优势在于内在科技的提升，至少能圈一批粉丝

评价

新斯柯达速派在此次改款中外观略有变化，前大灯棱角犀利了一些，轮箍的样式变化得更有运动味道了。但是最主要的还是内部配备了8寸的中央智能互联系统，和10.25寸全数字液晶仪表。使用上的便捷性和科技感确实提升了不少，但是也算在如今的科技感爆棚的汽车产品中跟上了整体的脚步