王科

A0级轿车市场竞争依然激烈，不像大多数车企只有一款车型，吉利则派出了帝豪GL、缤瑞等多员悍将，每款都各有特色，比如今天为大家带来的帝豪GL智享版，堪称面面俱到

去年刚上市的缤瑞定位年轻、时尚，似乎抢了老将帝豪GL的风头，转年的Test the Best China试驾活动上，老外也对缤瑞赞不绝口，这台白色的经济型轿车一天都没有闲着，一波一波的外国主编们围着它看，体验先进的智能语音识别系统，它很强大甚至能识别出翻译转件翻出来的合成音。有几个老外甚至给出了非常高的评价，说缤瑞比贵它好几倍的国产奔驰A级长轴距更出色。有了缤瑞的先入为主我十分好奇帝豪GL智享版会给我带来怎样的惊喜。

不同于卡罗拉和雷凌以及宝来和朗逸，帝豪GL和缤瑞两者的售价区间近乎重叠却呈現出完全不一样的风格，鸡蛋不放在一个篮子里就是为了给消费者更多的选择，帝豪GL稳重而不乏时尚且在动力组合上更加丰富。此次的升级在顺带将整个车系的排放提升到国六的基准之上，又推出了1.5T搭配7挡双离合的新动力总成组合，至此帝豪GL的动力有了三种选择，分别是1.8升自然吸气发动机匹配6挡手动或者6挡双离合自动变速箱;1.4升涡轮增压发动机匹配6挡手动或者可模拟8挡的CVT变速箱;1.5T匹配7挡双离合变速箱。别看新增的1.5T发动机在排量上只增加了0.1升，但动力足足比1.4T增加了36马力，扭矩也提升了20牛·米。这套动力总成还出现在缤越、嘉际等其它车型上值得信赖，这款发动机将来还可以衍生出混动车型。

我试驾的这款依然是1.4T的版本，但是它的外观、内饰和老款还是略有不同的，首先就是黑化的吉利车标，看上去质感提升了不少。

LED日间行车灯位置设在保险杠的两根线条上比较有创意，方向盘的中心气囊区域有所缩小显得更加运动。挡杆部分和之前相同都是机械式的，所以手机放在前面的储物盒里时，停车挂P挡手机拿出来时会不方便，不过1.5T版则是用了电子档杆解决了这个小尴尬。

在我看来可以输出141马力、235牛·米的1.4T发动机已经很强劲了，在功率上足以和1.8升或2.0升的自然吸气发动机相抗衡。

另外这款可模拟8挡的CVT变速箱应该是全系里最平顺的，这一点对于这个定位的轿车来说很有利。这款车的转向手感还是不错的，轻盈却不失手感。悬架的滤震性表现中规中矩。

空间方面，别看是紧凑级轿车，后排乘坐1.8米的乘客也不在话下。吉客智能互联系统可以识别模糊的命令，可以直接说去哪里，后台的高德地图就会快速跟进并给出路况全程无需上手。

缤瑞的年轻、驾驶感强令人印象深刻，然而帝豪GL的老成面面俱到也让人难以忘记。上市以来35万的销量足以证明这是实话，当然全液晶仪表和内防炫目后视镜的缺席也给帝豪GL未来升级留出了空间。

竞争车型

上汽荣威i5

上汽荣威i5 低配车型为1.5升自然吸气发动机，高配车型为1.5T发动机，在数据上1.5T发动机可以输出169马力和帝豪GL智享版不相上下，但7挡双离合变速箱的换挡速度较慢，另外2680毫米的轴距略显一般

评价

帝豪GL智享版看似是针对国六的升级，在动力上却给出了新的组合方式，1.5T发动机的动力将帝豪GL 的驾驶质感提升到了新的高度，细节的注意以及充足的后排空间让这款车几乎面面俱到，即使对手是那些合资车型也不曾多让