田景康

摘要：同步碎石封层技术在公路养护中具有良好的应用效果，可以修复原路面裂缝，增强原有路面的抗滑性，有效控制了各种路面病害。在公路养护中应用同步碎石封层技术操作简单便捷，精准高效，可以有效提升养护工作效率与质量。分析同步碎石封层技术的优势以及主要特征，了解在公路养护中的应用要点以及关键技术手段，可以在根本上提升公路养护质量。对同步碎石封层技术进行了简单的分析，探究了同步碎石封层技术在公路养护中的具体应用。

关键词：同步碎石封层技术;公路养护;修复

中图分类号：U418.4文献标志码：A

0 引言

同步碎石封层技术是一种提升公路养护性能的重要技术手段，在公路养护中应用成本较低，效果显著。同步碎石封层后粗糙的表面可以有效的增强路面的防滑性、防水性、耐磨性，提升了公路整体的使用性能。在公路养护中应用可以有效的提升服务水平，延长公路的使用寿命。同步碎石封层技术可以有效的节省材料，具有良好的实用性，在按照标准要求施工后2h就可以开放交通，有效的缓解了交通压力，在最大程度上发挥了公路交通的作用。分析同步碎石封层技术手段，可以为公路养护工作开展提供有效的参考与技术支持。

1同步碎石封层技术概述及优势

在公路工程养护施工中，通过同步封层机械设备将碎石及沥青材料进行充分拌和，利用沥青材料的黏性将碎石拌合处理，具有良好的密封作用。通过机械设备将沥青碎石等材料惊行混合处理，在碾压之下可以将沥青材料压人到缝隙中，对于路面具有良好的加固效果，而通过重力碾压后的路面的顶封层材料厚度更为均匀。

1.1防水性好

同步碎石封层技术在施工中通过碎石封层处理，根据规范进行路段养护，将沥青原料渗透到路段中，可以有效的弥补裂缝等问题，避免了路段防水不足的问题。通过同步碎石封层技术可以提升公路整体的防水渗透能力，避免出现路面积水等问题。

同时，同步碎石封层具有较为显著的柔性态势力学表征，通过此种工艺可以在路段中合理布设喷射态势之下的结合料，构建一个较高的防水层级，达到提升路段整体防水特性的目的。

1.2 施工简单，速度快

公路在长期的应用中很容易出现路面裂缝问题，裂缝的后期处治工作也是公路养护的难点问题。而通过同步碎石封层技术进行处理可以实现一体化的作业，可以显著地改善裂缝以及公路沉降问题。在公路通行一段时间之后路面的防滑性就会降低，形成严重的安全隐患。通过同步碎石封层技术进行处理，可以增加路面摩擦力，避免车辆在行驶中出现打滑等问题，提升了道路安全通行能力。

通过同步碎石封层技术构建养护层，可以在最大程度上节约养护材料，提升了养护材料利用效率。对原有的骨料以及沥青通过拌合的方式进行处理，有效地缩短了工期，节省费用，具有施工简单便捷、高效迅速的特征。

2 同步碎石封层技术的施工工艺

同步碎石封层技术在公路养护中的应用可以有效地延缓沥青公路路面老化，通过对路面裂缝的填充以及修补可以提升路面的防渗性、防滑性，达到提升路面整体性能的目的。在公路养护中要根据实际状况加强对同步碎石封层技术的分析，明确施工工艺要点。

2.1对材料的需求

同步碎石封层技术在施工中对于材料有着严格的要求，在施工中其主要应用石料以及胶结料。此种技术在施工中对于胶结料并没有严格的要求，在施工中着重控制沥青洒布温度以及洒布量。

石料的选择是保障同步碎石封层技术合理应用的重点，在施工中要严格加强对硬度、级配以及形状的参数控制。在公路通行期间，不同荷载的车辆会不断地摩擦、碾压路面，为了保障路面施工质量，就要加强对材料硬度的控制，提升整体的抗磨性能。

同时，在同步碎石封层中需要的石料为纯碎石，不添加辅助性材料，是一种单一级配方式。在技术处理中为了提升骨料的嵌入深度，提升整体效果，增强沥青的黏合度，尽可能的选择立方体结构的骨料，主要是针状、片状的骨料在嵌入中会出现缝隙问题，直接降低沥青的黏合性。

2.2施工工艺的分析

在公路工程施工建设阶段，通过建筑机械设备将沥青材料与碎石进行混合，沥青材料具有强大的黏性，与碎石拌合形成混合材料，在路面上摊铺具有良好的密封作用。

公路在长期运行中很容易出现裂缝等问题，影响公路性能，不利于后期养护。而同步碎石封层技术可以通过一体化作业方式治理缝隙，控制沉降问题。在公路应用中路面防滑性能是影响安全性的关键参数。通过碎石封层可增加路面摩擦力，避免汽车行驶中出现打滑等问题。同步碎石封层技术在公路施工中应用可提升整体的防水渗透性能，规避了路面积水等问题。

通过机械设备对沥青碎石混合料进行碾压，在重力作用之下将沥青材料嵌入到縫隙中提升整体的加固效果，使得封层材料厚度更为均匀。

2.3 现场施工的检测及控制

根据规范要求进行施工检测与质量控制。通过试铺分析施工中封层车的车速为6.6km/h，压路机要碾压2-3次，沥青洒布量约1.7kg/m，碎石的洒布量为8kg/m。通过试铺试验，乳化沥青以及碎石洒布呈现不均匀特征，沥青多数聚集在中间位置，而碎石则主要聚集在右边位置，左边相对较少，其具体参数见表1所列。

为了解决此种问题，在施工中采用乳化沥青碎石预裹覆工艺和专业拌合设备，增强黏结效果。

3 同步碎石封层技术在公路养护中的运用

同步碎石封层技术在养护工作中的应用效果显著，可提升公路养护质量，延长公路使用寿命。同步碎石封层技术作为一种新的预防性养护手段，在实践中要根据公路的具体状况选择正确的养护方式与手段。

3.1材料选择

同步碎石封层技术在公路养护中应用根据施工条件选择材料，选择分析用量，合理利用，提升材料利用效率，降低损失问题。在石料选择中要确保其符合标准要求.标准见表2所列。

3.2 对原有旧路面的处理

在公路施工之前，要根据规范要求以及标准进行旧路面翻浆、沉陷以及裂缝等相关病害问题的勘察处理。在施工中对于≤6cm的沉陷问题通过铣刨机进行表面处理，及时处理碎屑，喷洒沥青，填补沉陷部分，使得与原路面保持一致。

由于路基因素造成的沉陷问题，要做好路基处理。在实际操作中如果路基局部的强度不足，就要做好补强处理，根据操作标准进行面层修补。为同步碎石封层技术的应用做好基础准备，高效率地处理原有旧路面，提高整体的性能参数。

3.3施工情况

3.3.1现场施工

在进行路面封层处理中，根据公路养护实际状况合理施工。沥青洒布量要控制在1.2～1.4kg/m，石料的覆盖率则要保障100%。洒布处理之后通过胶轮压路机做好碾压处理，碾压次数最少在5次以上，保障洒布石料均匀性以及密实性。

根据同步封层车的功能以及路面实际宽度合理的确定施工的宽度，确定参照物。在常规状况之下将路缘石以及标线作为参照物。针对一些没有参照物的路段则要通过人工的方式标注参照物，进而为施工作业提供便捷条件，充分保障了碎石封层线型以及接缝的整体平顺性。

3.3.2施工步骤

（1）加热运输

在施工中控制施工路段交通状况，做好清理，控制沥青黏合剂加热温度和使用量，在规定时间内运送到施工路段中。

（2）喷洒施工

封层机械在施工之后，通过装载机以及转运车进行封层车的装卸碎石处理，喷洒沥青黏合剂，加强对沥青碎石喷洒的控制，保持均匀。

（3）碾压路面

封层车在完成喷洒工作之后，通过碾压机械进行碾压处理，短时间内碾压沥青与碎石，加强对碾压程度的控制与管理。通过同步碎石封层技术进行施工处理，在散料摊铺作业后，设置防水层，预防在材料与轮胎压路机之间出现黏着性问题。待碎石材料温度下降为正常数值之后，通过胶轮压路机碾压处理。一般将压路机速度控制在1.3～2.3m/s，保障碎石充分地碾压在沥青中，提升两者的黏合性。

（4）开放交通

公路養护中分析公路交通运行状况。常规状况之下，在沥青洒布1～2h之后开放公路，合理控制车辆速度，避免出现碎石飞溅等问题。整段公路的养护施工中，保障施工主体完成，开放已经达到通行标准的路段，减少通行压力，提升施工质量。

4 结束语

同步碎石封层表面粗糙，可增强路面防护性，改善防渗漏性，提升公路整体的性能。应用同步碎石封层技术可以提升操作效率，节省成本，延长公路使用寿命。在实践中应用效果显著，可以充分地满足公路养护以及交通运输的实际需求。