法拉利 SF90 STRAD

为庆祝法拉利车队成立90周年，法拉利发布了首款量产插电式混合动力车型——2020款法拉利SF90 Stradale。为此，法拉利的设计师重新设计了车头、车身以及车尾的比例，颠覆了过去20年法拉利中后置发动机量产双门跑车的传统形态。矩阵式LED前大灯摆脱了传统的L型设计，纤细狭缝设计与制动进气口一起组成C字形，为车头注入了独创性和未来感。F90Stradale的座舱位于中置发动机前，紧凑的气泡形座舱仿佛航空座舱，大幅前移的设计进一步突显了与车身同色的尾部飞拱造型。车尾最显著的就是高排气布局，由于传动系统在跑车中的位置比过去低了很多，使设计师得以降低车尾高度。尾灯也一改法拉利标志性的椭圆造型，水平发光圆环使尾灯更具设计感。

SF90 Stradale的内饰设计也融入了未来元素，首次在中央儀表组中使用向驾驶者一侧倾斜的16英寸数字高清屏幕，并采用F1风格的环绕式座舱，这是此类屏幕首次被用于法拉利量产跑车。在全新的方向盘触摸控制中，右侧为功能强大的触控板，左侧为语音和巡航控制。值得注意的是，SF90Stradale采用了与一级方程式赛车相同的旋转开关来控制巡航。中央区域左下角设有四个按钮，可供驾驶者选择电源使用模式。

SF90 Stradale是法拉利首款插电式混合动力车型，在发云力机和电动发动机共同作用下，最大综合功率高达735 kW！峰值扭矩800 N·m，并且匹配了全新8挡双离合变速器，0～100 km/h的加速仅需25 s！最高车速为340 km/h，并采用全时四驱。

宾利飞驰

全新一代宾利飞驰采用了最新的家族式设计，分体式头灯的造型与欧陆GT十分相似，圆形大灯组灵感来自水晶切割设计风格，并采用矩阵式LED光源。前保险杠下方进气口采用大量镀铬材质，而内部也由镀铬饰条所分割，具有十分夸张的视觉效果。值得一提的是，全新宾利飞驰重新设计了车头的飞翼“B”字徽标，立标飞翼不仅可点亮，并且还能根据需求在车内控制其升降。车尾最大的特点莫过于“B”形LED尾灯，具有非常高的辨识度。

全新一代飞驰的内饰采用最新的飞翼式家族设计风格，用双色皮革包裹搭配做工精细的金属饰条和双色实木饰板，进一步凸显了它的奢华感。此外，宾利对于真皮门板饰面首次引人的立体菱形真皮内饰设计，在没有缝线的基础上通过皮革起伏呈现出层次感。同时还在各种旋钮处及出风口装饰等处采用了“类钻石贴片”饰面，根据宾利官方的描述，这样的贴片最多可以达到5331个。而宾利独创的三面翻转式的中控触摸屏也出现在了全新一代飞驰上，其中触摸屏尺寸为123英寸，车机系统UI经过优化后也包含了更多功能。后排采用了行政座椅设计，并使用菱形纹路进行装饰，后排乘客可通过专属的触摸式运控装置隐藏于控制台内，只需轻触按钮将其取出，便可调节大部分车内设置。

动力方面，宾利全新一代飞驰将搭载6.0 L双涡轮增压W12发动机，这款发动机最大功率可达467 kW，峰值扭矩900 N·m，匹配8挡双离合变速器，并继续采用四驱布局。0～100 km/h加速仅需3.8 s，最高时速333 km/h。

新车的前脸采用了奔驰家族式的设计，六边形的进气口内部根据车型不同，分为开孔式双横幅格栅和繁星单横幅前格栅，分别对应的是越野版套件和AMG-Line运动套件包围，相比概念车的前脸更加协调。车身侧面的整体造型与概念车较为接近，线条简洁干练。新车的车厢尽可能采用平直化设计，以此来照顾到内部空间的需求。车尾线条同样平直简洁，尾灯设计与奔驰GLC略有相似，同时内部也采用了奔驰最新风格的环状LED灯带。

奔驰GLB的内饰也延续了家族式设计风格，比如全液晶仪表盘+中控车机一体式大屏、涡轮式的空调出风口造型、全新的T0uchDad控制器、金属质感十足且带有双拇指控制功能的方向盘等。此外，带有语音识别功能和众多车载互联功能的MBUX车机系统自然不会缺席。作为一款紧凑型SUV，奔驰GLB除提供传统5座布局车型外，还可选装第三排座椅，从而变成一款7座SUV。

动力方面，奔驰GLB提供了两款发动机，分别为搭载13 L涡轮增压发动机的GLB200和搭载2.0 L涡轮增压发动机的GLB 250 4MATIC，最大功率分别为120 kW和165 kW，传动系统分别匹配7挡双离合变速器和全新8挡双离合变速器。

雷克萨斯RX

中期改款的雷克萨斯RX 采用了雷克萨斯最新的家族式设计语言，标志性的纺锤体前格栅尺寸更大，内部也改为黑色蜂窝状样式，视觉整体感更强。两侧雾灯位置由现款的大灯组下方边缘调至前唇边缘，进气口造型更为夸张以进一步提升辨识度。新车的侧面以及尾部并未发生太大的改变，但在细节上还是有些许变化，比如腰线采用了上扬的设计，营造出向前俯冲的运动感。 后轮拱的线条增强了整车的体量感和雕塑感。尾部更多的线条使用让它看上去充满层次感。

新车的内饰依然具有浓浓的雷克萨斯家族风格，中控台造型采用向驾驶员倾斜的设计，使得驾驶者操作车内各种功能会更顺手。工程师在设计时刻意降低了中控台高度，缩小了A柱的宽度，营造出更开阔的视野感。此外，车内还换装了造型平直的123英寸中控液晶屏，并支持AppleCarPlay和Android Auto等互联功能。配置方面，新车将提供低光行人检测、车道追踪辅助、预碰撞警告系统等。

动力方面，雷克萨斯RX将继续搭载3.5 L自然吸气V6发云动机+电动机组成的混合动力系统，动力参数并未发生变化。

宝马1系118i

基于FAAR前驱平台打造的第三代宝马1系，采用了全新的车身比例和线条设计。新车使用了宝马最新的设计，拥有更大的进气格栅，格栅的造型也更加富有肌肉感。同时，双肾格栅中央也采用了中央连接的设计。全新的大灯造型让前脸看上去更有精气神儿，高配车型将会采用全LED大灯。侧面采用楔形设计，上扬的腰线营造出运动感。尾部的整体设计较为简洁和低调，并可选装全LED尾灯。

内饰相比于上一代车型更有科技感。全液晶式仪表盘和中控显示屏的尺寸都是10.25 英寸，同时新车还选装全彩色的9.2英寸抬头显示系统。中控台的设计与全新3 系颇有几分相似，并且在空调出风口中央也装有一块液晶屏，可以显示温度控制等信息。由于改为横置发动机前驱平台，因此车内空间有了明显提升。

动力部分，118i将搭载1.5T三缸发动机，最大功率为103kW，峰值扭矩为220N·m，匹配的是6 挡手动变速器或7挡双离合变速器，0～100 km/h 加速时间为8.5s。而M135ixDrive则搭载的是2.0T四缸发动机，最大功率为224kW，峰值扭矩为450N·m，匹配8 挡自动变速器，并搭载四驱系统，0～100 km/h 加速时间仅为4.8s。

标致2008 GT

全新标致2008基于PSA集团的CMP平台打造，因此采用标致最新家族式设计语言，数字“2008”的标识直接位于发动机盖前部。而全新的狮爪造型前大灯与狮爪尾灯颇具辨识度。车身侧面为橙、黑双配色，悬浮式C柱设计搭配更溜背的尾部线条，看起来更具运动感。车尾使用了更多棱角分明的线条，保险杠上部配备了镀铬装饰，排气为双边双出的布局。

新车的内饰也采用了全新的风格，与标致508L 等车型相似，官方将这样的设计称为“3Di-Cockpit沉浸式座舱”。其中包含了双辐式运动方向盘、10英寸中控液晶屏以及采用三维投影显示的仪表，中控部分的钢琴式按键也独具特色。而内饰用料则采用了Alcantara材质或Nappa皮质，以及碳纤维风格纹理饰板进行装饰，这对于一款小型SUV 来说绝对称得上奢侈。

动力方面，新一代标致2008将搭载1.2L涡轮增压发动机，并提供PurTech100、PurTech 130和PurTech 155三种不同调校，与之匹配的将是6挡手动变速器或8挡自动变速器。