李慧

摘要：城市道路的特点主要有：有完善的规划条件、总体地势相对平缓，通常形成道路网布局，各等级道路配合布置，交通布局较合理。由于空间发展的需求，城市道路逐渐拓展到城市周边的山区，与一般城市道路设计比较，山区城市道路设计存在一些不同的特点，体现在平面路线选择、纵横断面设计、交叉口设计、排水设计、安全设施及后期运营管理等方面。本文结合实例，针对其技术难点及解决措施进行探讨。

Abstract： The characteristics of urban roads mainly include： perfect planning conditions and relatively flat terrain， usually the road network layout is formed， the roads of all grades are arranged and the traffic layout is reasonable. Due to the demand for space development， urban roads gradually expand to the mountainous areas around the city. Compared with general urban road design， mountainous urban road design has some different characteristics， which are reflected in the choice of plane route， vertical and horizontal section design， intersection design， drainage design， safety facilities and post-operation management. This paper combines examples to explore its technical difficulties and solutions.

關键词：山区城市道路;技术难点;解决措施

Key words： mountain city road;technical difficulties;solution

中图分类号：U412.35+2                               文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2019）15-0081-03

0  引言

城市道路是城市中担负城市交通的主要设施，既是城市生产、生活的动脉，又是组织城市布局结构的骨架。城市道路的特点主要有：有完善的规划条件、总体地势条件较好、建设场地坡度相对较缓，通常形成道路网布局，各等级道路配合布置，交通布局较合理。由于空间发展的需求，城市道路逐渐拓展到城市周边的山区，与一般城市道路设计比较，山区城市道路设计存在一些不同的特点，体现在平面路线选择、纵横断面设计、交叉口设计、排水设计、安全设施及后期运营管理等方面。下面以北京市房山新城燕房组团东北环线工程为例，针对技术难点及解决措施进行探讨。

1  工程概况

项目位于北京市房山新城燕房组团，北起东万路，向南跨越燕化专用线、京原铁路、燕山东流水工业区、后朱各庄、前朱各庄、丁家洼河，至大件路，全长约5km，上跨铁路桥长约1.5km，跨河桥120m/1座，是燕房地区的一条主要通道，本项目的建成将进一步完善燕房地区路网结构，形成区域环线道路的框架。道路规划为城市次干路，路线红线宽35m，近期实施25m断面及桥头挡墙段辅路，远期实施35m规划断面及桥下辅路。图1为项目地理位置图。

燕山地区为房山区的一部分，地处燕山山脉西山的东南侧，地势西北高，东南低，山地和丘陵约各占一半。道路建设场地地形高差起伏较大，工程地貌属于山前洪积平地和山地，工程范围内地面绝对标高为68.78～200m，在地势上呈现西北高东南低，地貌类型较多，地形结构复杂，分布不连续。

2  技术难点及解决措施

2.1 平面路线设计

技术难点：①道路对山区自然环境的影响巨大。对自然山体的扰动，会造成山体创伤、影响山体斜坡稳定性、植被破坏、水土流失等;对自然水系的影响，改变地表径流、占塞河道水塘、干扰农田灌溉水系、水资源污染等;对自然景观的影响，破坏自然景观的连续性、完整性、自然格局等。②线形设计是道路设计的重点，直接影响整个工程设计的好坏，关系到建成后车辆行驶的舒适性、安全性，同时对社会效益、经济效益产生巨大影响。

解决措施：①平面布设时遵照规划道路走向，综合考虑道路安全、环保属性，道路与铁路、既有道路交叉和地形变化等因素，选择合理的线形，既能满足规划要求，又对环境影响小，而且工程量、工程造价、建造难度也可能较低，施工质量更容易保证。②路线设计指标以规范值保证行驶的安全;在山区道路线形设计中，避免指标值宜高不宜低的倾向，根据地形，在保证高低指标过渡充分或均衡的情况下，利用低指标，既安全又环保。

2.2 纵断面设计

技术难点：①由于山区道路坡差较大，存在视距不良，较大的道路纵坡易导致合成坡度超标，特别是在有超高位置路段处应注意控制。②本项目起点至K2+390段为山区及高架桥段，没有条件应用城市道路技术标准，该范围内仅通行机动车，纵坡按机动车道标准设置。