摘 要：本文通过分析汽车行业发展背景，明确人才培养目标和课程定位，结合学生认知规律，对《传动系统诊断与维修》课程的教学内容、教学方法和教学考核进行了有益的探索与实践。

关键词：汽车传动系统；诊断与维修；课程改革

1 汽车行业发展背景

汽车产业是我国的支柱产业之一，而中国也是世界上汽车市场增速最快的国家。

据中国汽车协会数据显示，2017年中国汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%，为近十年最高值。中国汽车保有量达到2.17亿辆，增速约 11.9%，未来仍将保持快速增长。

汽车不同于消费品，只要有保有量就会需要日常的维护。根据汽车发达国家的经验，汽车后市场的利润占整个汽车产业利润的60%-70%，在日本汽车后市场被誉为“黄金产业”，因此我国的汽车后市场将有望成为汽车获利的主要来源。值得注意的是汽车后市场人才短缺，据教育部、劳动部和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》中指出，目前国内汽车维修人才的缺口至少是80万，因此国家将汽车服务人才列为国家现代化服务技能型紧缺人才。1

在高职教育改革的驱动下，为了培养适应汽车维修市场和相关企业需求的高素质技术技能型人才，满足人才培养方案的要求，进行核心课程的课程改革是必经之路。

2 专业人才培养目标

本专业培养理想信念坚定、德技并修、全面发展，具有一定的科学文化水平、良好的职业道德和工匠精神、较强的就业创业能力，掌握汽车检测、维修专业知识和技术技能，面向汽车制造行业、汽车维修行业等技术领域，能够从事汽车质量检测、汽车故障返修、汽车机电维修等工作的高素质技术技能人才。

3 课程定位

《传动系统诊断与维修》这门课是汽车检测与维修技术专业和汽车电子技术专业的核心课程，开设在第一、第三两个学期，是汽车检测与维修专业人才培养方案中重要的课程之一。

通过本课程的学习和实践，掌握汽车传动系统各组成部分的作用、结构和工作原理，并熟悉其拆装方法；掌握汽车传动系统的维护和主要零部件的检验、修理和调试等过程。通过本课程的学习，使学生具有探究性的学习态度，培养学生可以适应汽车产业快速发展的职业基本能力，培养适合社会需要的终身学习能力，为解决汽车综合故障打下坚实的基础。

4 课程改革探索与研究

《传动系统诊断与维修》这门课主要涉及传动系统主要组成部件的结构、原理和检修，内容复杂，难点较多，使教师“教”的过程和学生“学”的过程变得十分困难。从目前的情况看，课程教学存在以下问题：教学内容陈旧，无法满足实际需求；教学方法单一，学生无法深入课堂，学习兴趣差，参与度低；考核方式单调，多采用闭卷考核，重结果轻过程。

高职院校的课程改革必须以行业需求和企业需求为基础，注重学生职业能力的培养。因此，我们对汽车传动系统诊断与维修课程进行了大胆的探索与实践，主要集中在以下方面：

4.1 教学内容优化

根据毕业生岗位能力需求及未来从事工作内容，将教学内容划分为十六个学习任务，构建起以任务驱动的课程框架体系。这十六个任务均取自有代表性的故障案例。通过这些情景的学习，可以帮助学生掌握理论知识，明确相关部件故障的分析方法，培养学生分析和解决问题能力，见表1。

4.2 教学方法與手段优化

《传动系统诊断与维修》课程涉及零件结构、原理和检修等内容，具有理论性强、知识点多，课时偏少等特点，课堂教学如果仅靠教师一支粉笔满堂灌，容易造成学生听课疲劳，从而失去学习兴趣和积极性。教学方法的创新应用是提高教学质量的重点。在《传动系统诊断与维修》教学过程中，只有紧密围绕汽车维修类相关专业的培养目标，在课前、课上和课后使用不同的教学方法与手段，才能满足学生学习的个性化需求，激发学习兴趣，培养自主学习能力。

课前利用UMU互动学习平台或其他学习平台向学生推送预习内容。预习内容不宜过多，占用时间不宜超过15分钟。例如推送与课堂内容相关的生活小常识、故障案例、小视频等，旨在引起学生兴趣，为下节课做铺垫。

课上采用案例教学法、讲授法、比较归纳法、导入法、任务驱动法等多种教学方法，根据教学内容的不同进行优化组合，让学生成为课堂的主体，积极参与到课堂中来。例如离合器打滑这一教学情境中，教师可应用案例教学法引导学生绘制学习地图，然后应用问题驱动法逐步展开教学。学生通过小组讨论、实物观摩、网上查询等手段搜集资料，最后将问题的解决方案进行展示和分享。这样不仅可以帮助学生掌握具体的理论知识和实践技能，还能培养锻炼学生的表达能力，激发学生的学习热情。

课后根据教学内容的不同布置作业。教师可以在UMU平台推送练习题，小测试等或者让学生们体验一些生活中的汽车知识，并拍摄一些短视频互相分享。例如，任务四”手动变速器换档有噪声”中需要理解和掌握齿轮的变速原理。课后作业是让学生们在不同路况下体验变速自行车的变速效果，并拍摄小视频上传UMU。通过这样的活动不仅加深了学生对变速变矩原理的理解，还锻炼了组织协调能力，培养了团队合作精神。

4.3 考核方式完善

课程考核的关键是综合全面考察学生对知识技能的掌握和运用能力，完善的考核需要：兼顾理论与实操，突出过程性考核。《传动系统诊断与维修》课程改革将传统的理论考核改为过程性考核（60%）和综合考核（40%）两部分。过程考核围绕学生日常表现，作业完成情况，课堂参与度、贡献度和知识技能掌握程度等方面展开；综合考核指理论考试，这两部分的最终成绩作为学生综合能力的评价。

5 结束语

当前高职院校汽车传动类课程存在教学内容陈旧、教学方法单一、考核方式单调和学生兴趣度、课堂参与度低等问题。本文提出的教学改革，以市场对人才的需求为基础，创新教学的内容和方法，增加学生课堂学习的参与度和融合度，将学生转变为课堂参与的主体，提高了课堂学习质量和整体教学效果。希望以上教学探索对实际教学改革发展有所裨益。

课题出处：吉林省教育厅2018年度职业教育与成人教育教学改革研究课题《基于岗位核心能力的《传动系统诊断与维修》精品课建设》，项目批准号：2018ZCY398。

参考文献：

[1]马建新，李明清.汽车检测与维修技术专业建设与人才核心能力培养调研与分析[J].时代汽车，2018（07）：50-51.

[2]汪月英，孙雪梅，张军.高职院校《汽车综合故障诊断》课程的设计开发思路及培养目标[J].山东工业技术，2014（18）：13.

[3]王贵虎.任务驱动与过程性评价相结合的高职课堂教学改革探索[J].湖北职业技术学院学报，2018，21（02）：36-38.