张金星

“我们不是为了改变而改变，我们改变的目的是我们不想被改变，我们希望继续保持逍客在15万级SUV市场的冠军地位，所以我们还在不断地进化、迭代。”在4月8日全新逍客上市现场，东风日产乘用车公司副总经理陈昊重复了好多遍这句话。陈昊的语气轻快，掩饰不住心中的喜悦，但是在外界看来，全新逍客肩负的使命并不轻松。

从2008年3月正式进入中国市场，逍客已经畅销了10年有余，其赢得超过百万车主的信赖，可以说，在15万级合资SUV市场，逍客的地位可以跟轩逸在轿车市场的地位相媲美。只不过彼时的中国市场还是一片蓝海，市场上还没有几款竞争力十足的紧凑级SUV，逍客有着强大的先发优势，而随着各个品牌的新产品争相导入，紧凑型SUV市场近年来已是一片红海，谁都想在这一细分市场中再开辟出一个细分市场，以此分一杯羹，于是各种奇奇怪怪的概念纷至沓来，有玩跨界的，有玩智能的，有玩年轻化的……消费者开始眼花缭乱起来。作为这一市场的“龙头”车型，逍客如何才能保住自己的市场地位？

或许最好的答案就是这场发布会的主题：做自己。精-智升级做更好的自己作为一款中期改款车型，全新逍客的改变堪比换代，以精质内饰、精智科技、精致驾控三大领先产品实力，定义专业智领SUV，为精于细节、彰显自己的专业玩家焕新而来，全情投入做到最好的自己，做自己的逍客。

说到升级，首先自然是里里外外的全面焕新。全新逍客采用了彰显动感与活力的新一代V-Motion设计语言，颇有“小奇骏”的风范，凌厉动感的LED组合前大灯结合熏黑回旋镖式LED尾灯，再加上运用精致切削工艺与五辐式镂空设计的同级最大19英寸轮毂，让运动感与时尚感相得益彰。

全新逍客内部空间整体采用精致的软皮革高档面料，Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，全新设计的3D面套包裹高度贴合人体并提升支撑力，三重舒适结构能够有效缓解驾驶疲惫感，此外，为了给消费者营造更加通透的车内采光效果，全新逍客拥有0.83m2的同级最大EYE-MAX通览式全景天窗。

消费者买SUV，自然是看中了比轿车更好的通过性，然而市场上很多SUV都说是在采用轿车底盘滥竽充数，远不如全新逍客这般专业。全新逍客装配基于雷诺一日产战略性CMF平台研发的专业SUV底盘，针对SUV全路况使用进行独立研发，搭载同级独有的全框式副车架，同级最高的183mm离地间隙，配备同级领先的前后独立悬挂，能有效提升车辆稳定性和通过性，实现操控性能与乘坐舒适的平衡。

当然，要说全新逍客最大的亮点，还是在智能配置上的进化。全新逍客搭载IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正、MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、AVM全景式智能监控影象、TPMS胎压监测系统等360度智能主动安全配置.

并以最大程度覆盖车系主力级别。其中，同级独有的EAPM油门误踩智能纠正系统，能够在小于15KM/H的速度行驶或倒车时，探测到前、后方有碰撞可能，且驾驶者没有做出反应或误踩油门踏板的情况，通过3D平视信息显示系统进行预警，必要时自动刹车保障行驶安全。

全新逍客全系搭载同级功能最全面的NissanConnect日产智联系统，为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动。

除此之外，9英寸高清电容触控屏更大、更快，以更真实的画面表现，成就更具质感的智能互联体验;同级独有的车载Wi卜Fi热点与流量无忧服务，使行车过程中无需其他移动设备，便可随时畅享4G网络，全天候智联在线，更方便、更省心。

“讨好”用户就是要为用户创造价值“做自己”并不意味着不顾及他人的感受，尤其是消费者的感受。事实上，懂市场，懂中国的消费者，或许这才是东风日产这些年能取得优异成绩的最重要原因。作为东风日产的主力车型，全新逍客在“讨好”消费者这一方面的诚意是实实在在的。

就拿最近席卷行业的“降价”活动为例，大多厂家的降价活动都有些含糊其辞，跟本来就有的优惠“纠缠不清”，消费者想要获得真正的实惠好像并不是那么容易。相比之下，全新逍客給消费者的实惠是真正看得见摸得着的。

首先就是三年免息的金融政策，利息由东风日产负担，其次就是置换可享至高6000元的大礼包，再者，为了让消费者更加充分体验智能配置带来的便利，全新逍客赠送日产智联10年基础服务流量。最让人意想不到的是，全新逍客还提供3年全天候main飞救援保障，其中包含免费代步车、一站式继续出行管家等服务，这是一般在豪华品牌上才能享受到的，可见全新逍客向豪华、精致层面的贴近。

对于全新逍客，很多人可能会有疑问，就是为什么只提供2.0发动机的车型？为什么只有区区3款车型？或许很多人不知道的是，

全新逍客的这台2.0升发动机采用缸内直喷系统配合11：7高压缩比设计，再加上e-VTC可变气门正时系统，能根据发动机转速的变化，合理调整发动机进气，降低油耗的同时有效提升动力性能，百公里油耗低至6.OL，相比上一代油耗降低13%，;配合带7速手动模式的新一代×TRONIC CVT变速箱，于自动与手动之间自由切换，兼顾驾驶乐趣和灵活便利。

更值得一提的是，全新逍客全系车型对标“真国六”排放标准，也就是按计划到2023年全部车辆需要满足的国六B标准，比政策要求提前了4年。

“采用国六B排放标准，对我们来说一台车的成本增长是3000-4000元，甚至4000元以上，这个都是我们厂家自己吸收的。竞争到了这个时候，我们更多地把心思和智慧用在怎么样讨好客户身上。东风日产这几年发生了很大变化，要真正为消费者、为客户增值，为他们做好服务。”东风日产乘用车公司副总经理陈昊接受采访时说道，“包括我们保养的成本还有基础备件、工时这些都是7折，都省了30%，还有其他的142种备件，我们基本上也是平均可以省30%，让车主回4S店的时候能享受到更好的服务、更便宜、性价比更好的服务，扎扎实实地把心思用在这些方面，我相信只要我们坚持做下来，一定有成效。”

而对于有些人质疑的为什么仅有三款车型，东风日产乘用车公司市场销售总部总部长辛宇表示，一款车分出很多种车型并不一定好，一来是消费者选起来累，二来是生产过程会变得复杂，成本自然就上去了。

“逍客上市这么多年，大家实际使用当中哪一个车型是主力，消费者的口味我们更清楚。”辛宇说道，“东风日产注重为用户创造价值，就是要让用户省心、安心、放心。”